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的士apps拼

近年逐渐兴起以手机应用程式预约汽车服务，外界对于这个服务反应好坏参半，而的士业界于2016年起推出不同的士App。消委会今次以使用HK Taxi、快的打车、85截的、飞的、的神、康泰红绿的85版及星群的士共7个的士App，整体实试合共429次并同时各App最少实试60次。

7的士apps拼 7的士apps拼

繁忙时间VS较非繁忙时间

1。边个app最易约车？

何为繁忙与较非繁忙时间？根据运输署资料表示，市区路面星期一至五上午8时至9时半及下午5时至7时属于最繁忙的时段；而平日午膳下午12时半至2时以及的士交更的下午4时至5时，亦相对较难约车及截车。

消委会比较7大的士app

实试最后发现只有HK Taxi在长、中、短车程的约车成功率相对平均，非繁忙时段约车的成功率为100%，而繁忙时段约车的成功率亦有94.4%。

实试当中按时段分为繁忙(148次)及非繁忙(281 次)时间，亦按车程长短分为长途(140 次)、中途(180次)及短途(109 次)，以比较不同情况下，各应用程式的实际表现。

2。边个app最难约车？

而另外6个App在繁忙时段约车率方面，康泰红绿的及星群的士则表现较差，分别只有68.3%及52.4%的实试能成功约车。而当中表现最差的是康泰红绿的，其在非繁忙时段成功约车率达75.7%，但繁忙时段成功约车率则只有56.5%，约有接近4成机会未能成功约车。

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同样约车率急跌20个百分点的有截的，其在非繁忙时段成功率高达92.5%，而繁忙时段则下跌至72.7%，差距也达20个百分点。

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短途VS长途

1。边个app唔拒载？

近年社会大众对于的士服务抱有失望的态度，由于的士司机拒载情况严重，而经常遭拒载的原因有可能因为你所选择的车程短。何为短程？根据运输署资料，市区的士应收车费在$83.5或以下的车程为短途。

实试发现HK Taxi再次表现良好，在长、中、短车程的约车成功率相对平均，当中短、中车程可达100%。

其余6个应用程式表现参差，当中以康泰红绿的约短途车的成功率只有16.7%，表现非常差，为各应用程式中最低，不过以同一应用程式约长途车的成功率则有85%，两者相差接近达70% ，可见的士司机或许对短程的约车服务并没有太大好感。

今次实试上车地点以及目的地涵盖18区，结果显示约车去湾仔、铜锣湾、油尖旺及黄大仙，较难有司机接单。

Call车一定係最快？

1。边个app最快接单？

实试比较发现，乘客落单后平均等候5至13.9分钟才有司机接单，而等候时间最短的是快的打车，落单后平均5分钟就有司机接单。其中 星群的士在约车5分钟后未有司机接单，会自动取消订单，平均等候13.9分钟才有司机接单 。

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2。边个app最準时？

在实试期间有188次司机到达时间较预计迟，佔整体成功约车的55.46%。飞的及的神的司机较準时，快的打车、康泰红绿的及星群的士有逾6成司机迟到。司机平均迟到时间介乎3.8分钟至6.5分钟，而迟得最多的实试个案就是出现于星群的士。

消委会调查员曾在用车一天前预约星群的士的轮椅的士，落单后App显示司机会在晚上6时35分到达上车点，但司机实际到达时间却是7时05分，足足迟到30分钟。

整体表现边个最好？

对比各款的士App，调查员认为HKTaxi 及飞的于介面显示的资料较準确， 满意比率达80%或以上，而且HK Taxi的约车成功率最高，整体高达98.4%。

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飞的、快的打车以及截的的约车成功率亦达8成以上。不过康泰红绿的及星群的士则表现较差，实试成功约车率分别为68.3%及52.4%，而无司机接单则分别有31.7%及47.6%，即代表每10宗预约订单中分别有3及5次未有司机接单的结果。

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85折的涉违法

7个app实试方面，使用飞的、的神及康泰红绿的85版约车会自动为乘客提供85折的优惠；而乘客选择85截的则要确认折扣幅度才可向司机发出约车邀请；HK Taxi则设有其他要求可要求85折。

有8成HK Taxi司机在接85折单后，实际折扣只是正价的4.2%至12.4%，即只是9折至95折优惠。

虽然提供85折优惠，但在实试85折约车次数中，31.5%司机最终打折不足85折，有8成HK Taxi司机在接85折单后，实际折扣只是正价的4.2%至12.4%，即只是9折至95折优惠。

而康泰红绿的85版及飞的则分别有83.3%及78.3%司机，最终会给予85折优惠。

不少的士App以预设85折作招徕，而以85折约车成功率普遍比正价约车低8.5%，但运输署表示，根据香港法例第374D章《道路交通（公共服务车辆）规例》附表5订明的士收费率。的士司机需按錶收费，不可以透过收取较低的车资招揽乘客。

的士今罢驶 反Uber

外界一直对的士服务有不少争议，而今日由24个的士联会组成的?白牌车大联盟?表示会派出100部包括市区、新界、大屿山的士，于早上8时至正午12时，在政府总部慢驶，不满政府纵容Uber营运，他们认为客人不再选择的士服务从而影响他们生计。

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