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菅生明日香,8月5号出生的动漫人物

2020-11-04 13:13结局

简介 8月5号出生的动漫人物...

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下面是更多关于菅生明日香的问答

新世纪GPX/高方程式中女主

日文名 菅生あすか港译名:菅生香子

英名 Asuka Sugo

中文译名 菅日香

声优三石琴乃/ 香港TVB:郑丽丽(1993年6月7日TVB首播)

国籍:日本

出生日期 1999年03月14日

星座双鱼座

血型:O型

身高:157CM(2015年)

体重:44KG(2015年)

家庭成员:父亲、哥哥、风见隼人(丈夫)

兴趣:料理特技:购物

习惯:/

喜欢的食物:蛋糕

讨厌的食物:辣的食物

绰号 /

喜欢的异性类型:能依赖的人

----《TV》版和《DOUBLE》中可爱的Asuka-----

---《ZERO》里和隼人和好之后剪了短发,渐渐成熟起来,人妻属性正在增加---

---《SAGA》和《SIN》里的完美人妻,漂亮,体贴,理性,甚至有些诱人

明日香和隼人の爱情,虽然中间有时有点小打小闹。可是都是深爱着对方

叫明日香的好多。。。

EVA 惣流/式波·明日香·兰格雷

秋之回忆 日名明日香

ZERO 菅生明日香

游戏王 天上院明日香

我们没有翅膀 渡来明日香

还是EVA的明日香人气比较高吧,橘色头发的那个 新世纪GPX/ 高智能方程式 新世纪GPX分[TV](37集)、[OVA1]double 1(6集) 、[OVA2]ZERO(8集) 、[OVA3]SAGA(8集) 以及[OVA4]SIN(5集)

1990作品:TV主述了主角--kazami hayato(风见)在一次偶然的意外中驾驶了名为Asurada G.S.X的赛车~~并在人与车中智能系统团结协作的情况下~艰苦地超越了自身的极限~最终用super Asurada跑车获得了CYBER FORMULA的冠军~~~

1992年的作品:DOUBLE 1主要讲述了风见在得到世界冠军以后的一年里与女友sugo asuka(菅生明日香)的哥哥的精彩决斗~~并驾驶了新的跑车Super Asurada double 1 AKF-0以新的绝招---惯性滑行赢得了第2年的冠军~~

1994年的作品:ZERO主要讲述了风见在一次比赛中出车祸后的故事~以及为了挑战恐怖的“零的领域”而决定复出比赛~更精彩的是他在最后与好友BLEED·KAGA(布利德·加贺)在“零的领域”内的对决~~至于最后嘛。。。。当然是KAZAMI更胜一筹咯~~

1996年的作品:SAGA主要讲述了AOI(葵车队)来了一个新的车手并驾御很厉害的跑车AL-zard(生物系统+稀有金属身体)~~而因为实力上的差异~~AOI FORMULA的主车手shinjo naoki(新条直辉。。。以前的叫“小辉”吧)被淘汰~~但是正当直辉为了重回CYBER FORMULA界顽强拼搏的同时~~风见也为了和AL-ZARD较量而展开了激战~~~

1998年的作品:SIN主要讲述了在SAGA中由于AOI发生了AL-ZARD事件而被停赛~~直到几年后终于能回到赛场时~~因为BLEED的车太旧而不能与其他车手竞争而一直得不到好的成绩~~~最后BLEED用了名云京志郎其哥哥发明的原本是与ASURADA对抗的车----OGA(凤牙)~~也是AL-ZARD的前身~~最后加贺与风见也展开了激烈的战斗~~

【年表】

1985年 风见广之(风见隼人之父)、车田铁一郎、菅生幸二郎制作赛车“风一号”;

1999年 名云兄弟的双亲离婚,父亲自杀;

2006年 第一届CF世界GPX开始,风见广之、车田铁一郎、菅生幸二郎参加比赛惨败,无法进入决赛;

菅生幸二郎的妻子于菅生参加比赛期间病死;

风见广之开始研发Cyber Wheet之新型Cyber System;

2007年 菅生幸二郎接受葵走一郎资助,获得全日本GPX冠军,进而参加世界GPX;

2008年 由于资金营运不良,菅生幸二郎退出Cyber Formula GPX大赛;

菅生创立SUGO汽车公司;

车田铁一郎加入SUGO汽车公司;

2009年 风见广之制作的Kart ASURADA完成;

2010年 风见广之与名云京志郎之兄-名云怔合作,于MISSIONEL公司开始着手开发ASURADA;

菅生修不听从父亲菅生幸二郎的要求参加Cyber Formula大赛,跟父亲吵架愤而离家出走留下妹妹菅生明日香与父亲;

2011年 ASURADA GST完成;

2013年 名云怔与风见广之意见对立,名云怔离开MISSIONEL,着手开发以生化电脑BIO-SYSTEM为主的跑车;

风见广之认识克蕾雅·科特兰;

因欣赏菅生修的技术,史密斯邀请菅生加盟;

菅生修与艾迪利撞车,艾迪利装置机械手臂,被迫停赛一年休养;

2014年 风见广之唯恐ASURADA系统被拿去作为军事用途,将ASURADA GSX藏于某个秘密的地方;

2015年 风见广之在去美国的途中感到自己生命有危险,而与菅生幸二郎见面,并告知ASURADA的事情;

风见广之将ASURADA系统及GSX车体托付菅生修运回日本;

(第二天)风见广之被史密斯杀死,风见纯子开始隐居,将风见隼人交给车田铁一郎照顾;

(风见广之死后第三天)菅生修离开MISSIONEL公司加入UNION SAVIOR车队,化名耐特;

克蕾雅·科特兰已先行离开MISSIONEL;

2015年CF选拔赛在富士岗开始,风见隼人成为赛车手;

2015年CF赛第四站加拿大站比赛时,菅生明日香在许愿瀑布遇见菅生修;

菅生修与艾迪利私下决斗,之后与史密斯撞车;菅生修身份曝光,次日史密斯死亡;

事情真相大白,风见隼人重回母亲怀抱;

名云怔完成试作BIO-SYSTEM跑车第1号及第2号;

风见隼人在2015年成为Cyber Formula GPX大赛冠军,当时年龄14岁;

2016年 名云怔开始制作BIO-SYSTEM跑车试作第3号;

菅生修化名“尼尔·修马哈”参加Cyber Formula比赛;

风见隼人赢得2016年Cyber Formula GPX大赛冠军,年龄15岁;

2017年 名云怔自杀,弟弟名云京志郎接手跑车开发;

风见隼人于第五站发生赛车意外,伤愈后宣布退役,并于菅生明日香订婚;

2018年 使用BIO-SYSTEM跑车凤牙AN-21完成;

风见隼人重回Cyber Formula赛场;

2019年 使用BIO-SYSTEM跑车AL-ZARD完成;

α药剂着手开发;

2020年 名云京志郎加入AOI车队,以α药剂强化车手菲尔驾驶AL-ZARD出赛;解雇新条直辉;

第10站新条直辉加盟UNION SAVIOR车队;

风见隼人第三度赢得世界冠军;

名云京志郎涉嫌绑架被捕,AOI车队处禁赛一年处分;

2021年 隼人第四度获得世界冠军,名云京志郎出狱;

2022年 SUGO导入GIO技术,改名SUGO GIO GRAND PRIX车队;

AOI重回车坛,车手布雷德·加贺驾驶名云京志郎之AN-21凰牙参赛;

最终站AN-21凰牙获胜,布雷德·加贺赢得2022年Cyber Formula GPX大赛冠军。

注:

1、各版年表

《Cyber Formula TV版》发生于2015年;

《Cyber Formula OVA版 DOUBLE ONE》发生于2016年;

《Cyber Formula OVA版 ZERO》发生于2017-2018年(隼人撞车在2017年,2018年重回赛场);

《Cyber Formula OVA版 SAGA》发生于2020年;

《Cyber Formula OVA版 SIN》发生于2022年。

2、ASURADA车系:

(1)KART-ASURADA 风见广之为儿子隼人制造的玩具车,也是第一部以ASURADA名命之跑车;

(2)ASURADA GST 收集资料用测试赛车;

(3)ASURADA GSX 共分职业型、基本型、越野型、高速型及特殊型五种;

(4)SUPER ASURADA-01 共分A、B、C三型,有车体变形系统;

(5)SUPER ASURADA-AKF11 由菅生车队的赛车设计师克蕾雅·科特兰在风见广之原设计的SUPER ASURADA-01基础上大幅改进的升级赛车;

(6)υASURADA AKF-0 SUGO与BIO合作开发之新型车体,使用BIO引擎;

3、BIO-SYSTEM车系:

(1)试作1号、2号 由于事故导致两名车手死亡后被弃置;

(2)试作3号 完成后因不明原因被弃置;

(3)AL-ZARD 名云京志郎改良试作3号而成,因常人无法驾驶而开发α药剂;

(4)AN-21凰牙 试作3号改良的完成型,外观、变形机构酷似ASURADA,完成后交由加贺驾驶赢得2022年冠军;

4、车队:

SUGO车队:后台是中型的汽车公司,由一般的市用车到专用的赛车都有生产,主要是生产零件;基地是静岗赛车场;

AOI及ZIP车队:日本大型的汽车公司车队,从第1届开始就参加CF的老牌车队,经常拥有两名车手同时参加比赛。基地是日本的富士岗赛车场;

STORMZENDER车队:雪铁车队,2016年成立,总部在德国的舒杜布斯社试车赛道。

UNION SAVIOR车队:联合车队,2018年被卡尔·冯·兰度买下;总部是兰度在法国的“私家赛道”。

MISSION LINK车队: 关键车队,艾迪利·波禾露所在的车队,欧洲的第三大CF车队。

【出赛资料】

风见隼人(Hayato Kazami)

菅生车队(2015-2022)

世界冠军4次(2015、2016、2020、2021);世界亚军2次(2019、2022);

季军1次(2018年);

出赛次数44场

分站冠军16次

头位起步10次

最快单圈圈速13次

安里·克雷多(Henri Claytor)

??(2016-2017);菅生车队(2018-2022)

世界冠军1次(2018);

出赛次数36场

分站冠军3次

头位起步1次

最快单圈圈速1次

耐特·舒麦哈(Nite Sumaha)/菅生修(Osamu Sugo)

世界亚军1次(2013年)、世界季军2次(2009年、2016年)

个人车手(F3赛车2009-2013年)、关键车队(2013年)、联合车队(2015年)、AOI车队(2016年)

出赛次数9场

分站冠军5次

头位起步7次

最快单圈圈速6次

布雷德·加贺(Bleed Kaga)

青井车队(2015);青井车队(2018-2022)

世界冠军1次(2022);世界亚军1次(2018);

出赛次数28场

分站冠军5次

头位起步10次

最快单圈圈速9次 菲尔(Phill Fritz)

青井车队(2021)

出赛次数5次

分站冠军4次

头位起步5次

最快单圈圈速5次

新条直辉(Naoki Shinjyo)

青井车队(2015-2021);联合车队(2021)

世界冠军1次(2017);世界亚军2次(2015、2016);

季军1次(2022)

出赛次数56场

分站冠军7次

头位起步2次

最快单圈圈速3次

杰克·古迪里安(Jackie Gudelhian)

个人车手(2015)、雪铁车队(2016-2022)

世界冠军1次(2019)、世界亚军1次(2018)

出赛次数85场

分站冠军10次

头位起步18次

最快单圈圈速20次

法兰兹·哈利(Franz Heinel)

个人车手(2015)、雪铁车队(2016-2022)

出赛次数81场

分站冠军6次

头位起步1次

最快单圈圈速0次

艾迪利·波禾露(Edelhi Bootsvorz)

关键车队(2015-2022)

出赛次数55场

头位起步0次

最快单圈圈速1次

卡尔·里胥特·冯·兰度(Karl Lichter Von Pandoll)

联合车队(2015-2017年)、联合车队(2018-2022年)

出赛次数32场

分站冠军7次

头位起步13次

最快单圈圈速11次

大友让二(Johji Ojtomo)

个人手车(2015年)

出赛次数9次

分站冠军0次

头位起步0次

最快单圈圈0次

彼迪拉·罗贝(Pitalia Lope)

个人车手(2013-2015年)

世界冠军1次(2014年)

出赛次数37场

分站冠军8次

头位起步11次

最快单圈圈速9次 《高智能方程式赛车》。。。。。。。。。。。。 八月05日:更纱(婆沙罗);金田一一(金田一少年事件簿)

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