在车间到一年以上,而后写个实行,当这一年没有什么体力基本就是管工艺或者质量,研究生是6岗,最高是12岗,配车,多数都是到各个部门了,当然德语在大众很吃香喝辣,大众的技术工程师基本都是德国人,想想看是否对你有利呢?当然有的工程师也会说英语,工资基本都在5000左右徘徊,一年之后看你造化如何,如果你家有关系,给你排质保部去了,那你天天摆弄摆弄本子,一年保你8000,而且质保部在大众还是属于独立部门,不太归厂区管,直接是德国方面人员深造。我个人建议啊 ,如果一汽大众真录你了,别管骨头肥瘦先干着,这年头人不值钱,这不是侮辱,看看自己又拥有什么?把眼光先放低点,大众不会亏大人才的,中国最先进的汽车制造基地,百分之70现代化,普通工人8万年终奖,这足以说明大众的实力。祝你成功。
追问
不同岗位工资差别很大吗?
追答
不太大,因为你是硕士研究生,主要就是负责工艺,或者是质量等等系列的东西,分到别的车间基本都是这两个岗位。
追问
硕士研究生负责工艺,那本科生都在干什么呢?一汽大众每年招聘的应届博士生比例很大吗,硕士研究生就不能进技术研发部门吗?
追答
不不,不是这么分 ,也许你命运好,这次招聘20个人,一半研究科研,一半研究工艺。这是看上面如何划分,工艺或者质量,研究生都不是特定的,每次都需要上面来跟据实际情况进行分配,当然你家要是有关系 。划分这一步你就可以高人一步。没人那就没有说话的权利,分那就是那。难道在车间做质量工程师或工艺工程师不能满足你工作的欲望?
追问
对于机械这个专业,一般本科生毕业了到企业后做工艺,研究生毕业一般都是搞技术研发的,但是,很明显,大了一汽大众,一切都降了一档,提到分配岗位,经常听到一些过来人说到“关系”,一汽大众是合资企业,中国式的潜规则也那么盛行吗?就没有公平竞争,都要靠关系?!
追答
你要是这么想,就是你想不开了,这是一个过程,你要去适应,别用你现在一切天不怕地不怕的精神去揣摩这些规则,你猜不透而且也不明白,你自需要做好你自己的事情,你有本事在哪里你都发光,先进去吧,不能某个工作直接就让你心满意足,荣誉的背后都有很多的付出,祝你能锦绣前程。