大连港客运站,大连港有几个客运站？

Answer 1

港集团隶属的大客运总公司，是大连市从事海上客运、车装运输业务最早的港口。投资规模、安能、设施设备等在国内客运滚装专业码头中是最好的。先后被交通运输部及辽宁省、大连市授予客运示范窗口单位，曾多次被交通部授予全国沿海港口一级客运站称号，被省委、省政府评为文明窗口单位标兵，在全国沿海港口客运企业中，率先通过IS09001、IS014000、IS01800国际标准认证，并被中央精神文明指导委员会评为全国创建文明行业工作先进单位 。

大连港客运总公司现拥有职工480余人，专用客运滚装泊位7个，国内航线候船厅6835平方米、国际航线候船厅3700平方米、售票厅1800平方米和全封闭滚装停车场地25000平方米。

大连港客运码头现已开通“国际国内客箱”、“客运滚装”、“陆岛运输”等五条航线。其中国际客箱航线一条，即中国/大连一韩国/仁川；大连船票客运滚装航线三条，分别是大连--烟台、大连--威海、大连--天津航线，三个航线分别抵达“烟台港客运站码头”“威海港客运站码头”“天津塘沽港客运站码头”陆岛运输航线一条，即大连--长海县各岛航线。每天进出港航班近30余个，旅客最高进出港量可达2余万人次，滚装车辆达1300辆；每年客货吞吐量分别为：旅客400万余人次，货物吞吐量3200万吨。大连港客运码头还是全国最大的国际国内邮轮靠泊港，每年接待来自欧、美、日等国家的国际豪华邮轮20余艘次，国际游客1.5万余人次。

、大连大仁轮渡有限公司、长海县獐子岛客运有限公司等5家船公司。中国海运集团客轮有限公司所拥有的“棒棰岛轮”“普陀岛轮”“海洋岛轮”“葫芦岛轮”等四艘豪华客滚轮是目前国内吨位最大、设备最先进、航速最快、抗风等级最高的客滚船

全国劳动模范司胜战、全国“五一”奖章获得者王红都是大连港客运培养出来的先进人物。他们的优良品质被一代又一代新员工的传承，已经成为知名度颇高的服务品牌“一站式”服务、“首问负责制”的服务，受到中外旅客的欢迎。

Answer 2

到火车站最近的是大连港~

不用走……你在火车站快到大连的时候~

列车员就主动在车厢里喊了~

而且都是免费送到港口~也就十分钟的路程~

出站口那也有很多卖船票的~都是免费送到码头

自己去的话在站前坐13路车~

Answer 3

大连港集团隶属的大连港客运总公司，是大连市从事海上客运、车辆滚装运输业务最早的港口。投资规模、安全性能、设施设备等在国内客运滚装专业码头中是最好的。

Answer 4

作为中国曾经最大上站——大连港客运站，也同她的母—大连港一样经了沙俄、日本、苏联和我国自主建设与管理的四个发展阶段。从1902年至今，在一百多年的发展变迁中，大连港客运站发生了翻天覆地的变化。年客运量从1902年的54134人次，增长到1999年的客运量最高峰6561369人次，增长了120多倍。这得益于我国自行管理港口后，对日占时期建设的老客运站进行的两次大规模的改扩建，扩大了使用面积，增加了服务功能；也得益于改革开放后我国整体经济的快速发展，人员和物资交流的全面开通和人民生活水平的全面提高 。

大连港的客运业务始于1902年，当时仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木制结构的客运站。当年到港旅客54134人次，这也是大连港历史上第一份年度统计资料。

1910年4月1日，以大连港为中心的“日满”水陆客货联运线正式开通，水运线路自日本某铁路车站经日本某港口，然后经由大连港到中国东北某铁路车站。1911年3月1日，“日满”水陆客货联运线进一步扩大为“日满俄”水陆客货联运，即由东北铁路一直延伸至俄境。1913年6月1日再扩大为“欧亚”水陆客货联运。满铁经营大连港后，于1908年8月10日开通了大连——上海的第一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。以及大阪、神户、台湾、香港等客货班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次，1927年增长到85万人次，最高年份1941年客运量达到1729262人次。

日本统治时期，随着过往旅客逐年增加，原有的客运站不能满足需要，1922年7月26日，满铁当局动工兴建大连港客运站（时称船客待合所也称埠头待合所）。1924年10月27日，随着外观具有“门户”特征的“船客待合所”建成投入使用，标志着大连的海上客运站已基本形成，同时也使大连港的客运史翻开了新的一页。这个客运站始于1922年7月26日开工建设，站址选在二码头背后地，占地5031平方米，二层建筑，下层为仓库，上层为候船厅，面积3768平方米，可容旅客千余人。候船厅南面建有长122米的天桥走廊，是旅客进出候船厅的通道，东面筑有宽5米多的平台，在平台和码头崖壁之间设置可移动跨桥，供旅客上下船。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务，设有陈列室、阅览室、游艺室和荼馆、饭店、商店等。

新中国成立后，国民经济的基础相当薄弱，一切百废待兴，从1951年至1960年大连港的客运量始终处于缓慢的增长之状态。而1961年，由于连年自然灾害，粮食供应不足，大量市民乘船回原籍山东谋食，导致客运量激增，这是新中国成立后大连港的年度客运量首次突破一百万大关，达130万人次，比上年的84万人次激增55%。1962年更是猛增到183万人次，而1963年的客运量又重新回落到91万人次，这是大连港客运史上应该书写的一笔。

1980年12月26日，历时5年多，投资840万元，建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能，为开通国际客运航线做好了准备，改善了国内旅客乘降船条件。

1991年12月进行新客运站售票厅扩建，使其面积进一步扩大，可容纳2000名旅客购票。1997年在售票厅装备了微机售票系统，还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。

一百多年来，大连港客运站从无到有，从落后到繁华，经历了几代码头工人的共同奋斗与拼搏。今天，大连港客运站已成为全国水上运输系统大型的五星级客运站。拥有4220平方米和890平方米的国内候船厅各1处，1800平方米的售票厅1处，3700平方米的国际候船厅一处，大港区有专用客运泊位12个，其中可靠大型滚装客轮的码头泊位7个;各有5000平方米的港内停车场。己开通了大连——韩国仁川的国际航线；大连——烟台、威海、天津、长海县4条国内航线和大连——烟台、蓬莱2条车船联运航线；每天进出港30余航班，旅客进出港最高可达2万人次，滚装车辆进出港最高可达1000辆。明亮的候船大厅、秩序井然的售票环境、全国联网的便捷售票、设施先进的专用码头和开阔的停车场和齐全服务设施，都使旅客和车主感受到舒适和方便。大连港客运站已经发展成为从事客货运、车辆滚装运输为主业的多功能国际化客运站。

Answer 5

貌似有大连港 和大连湾港 2个地方 都有去烟台的轮渡

Answer 6

很近，大约20分钟吧，坐31路一趟线就到了。

打车就是个起步价10块钱。

Answer 7

在大连湾。

Answer 8

公交：7路，全程5.7公里

1、从大连市步行约360米,市政府站

2、乘坐7路,经过6站, 到达港湾桥站

3、步行约400米,到达大连港

以下线路也可到达：

2

708路区间车 → 地铁2号线6.1公里

3

地铁2号线6.1公里

4

16路4.8公里

5

31路4.8公里

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