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说是不堪实透露出更多的是心酸。

印度火车在我们的印象当似乎就不是一别宁静的地方。每当看到印度火车承载着数以千计的乘客在轨道上行走的报道,着实会令人感到有些恐怖。一辆小小的火车,承载的人数大大的超出了它本身的客运量,但是依旧还是有人不怕危险的坚持往上爬,甚至挂在火车上,这在我们国家,这种行为无异于将生命置之度外。

这也是由于印度人口过大造成的一大难题。印度在世界上的总人口数量排名第二,仅次于我国,但是印度的道路基础设施却远远没有我们国家的那么完善。人口过大造成的后果就是社会基础设施的资源分配不足,会造成狼多肉少的局面,因此火车时常出现超载现象,也在于基础设施建设得不够多。

其次,印度的文化程度不是很高,人们受教育的范围比较小,虽然印度的学校数量也不少,但是由于印度每个家庭里经济上的限制,人们能够进入学校里学习的几率并不大,一般只有家庭比较优渥或者比较开明的家庭,愿意让子女都去学校读书,否则一般只有男子才有机会入学。因此文化程度上造成的差异会导致他们在交通规则方面的认知比较浅薄,也就更加不顾后果。

当然,印度这种扒火车的现象除了以上的原因之外,更多的就是经济方面的问题,也正是为什么出现这种扒火车的现象更加心酸的原因。印度的经济呈现出严重的两极分化,富有的印度家庭不仅有钱,还拥有良好的教育设施以及家族产业,几乎是代代相传,而那些贫穷的家庭,如果没有入学机会,几乎就只能一辈子是个贫民,这就代表着他们只能一辈子做人多拥挤的火车,很难走出与他人挤火车的命运。

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下面是更多关于印度的火车的问答

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应该说我们网上说的那么夸张,但是见得好到哪去。我自没去过,也只是听一些朋友说的。说得不对的地方请指正。

印度的火车也是分三六九等的,不同的列车情况不一样。

拥挤。我二十多年前上大学,要坐几十个小时的绿皮车上学,那个时候的火车也很拥挤,但是到不了印度那种程度。

印度火车车顶上坐人现在应该是非常少见的了,据说某些重要节日的时候还可以看到,存疑。但是车外面挂几个人倒是家常便饭。因为印度的火车实际上承担了很大的通勤功能,绝大部分人其实就是坐它上下班,距离很近,时间也很短。大概就相当于我们坐公交车或者地铁。所以从统计数据来看,印度铁路的客运量比我们大得多(这个数据经常被用来唬人),而客运周转量(人*公里)却差不多。这是因为中国人坐火车一般是从一个城市到另一个城市,而印度人一般就是从郊区到市中心往来。就跟上海高峰期的地铁一样,印度大城市的通勤火车也是挤得跟沙丁鱼罐头一样的,但是因为印度的硬座车厢一般都没有门(这个不是黑他们,确实没有门),所以外面挂几个人很正常。几十分钟的事,挂一会也没什么,到了下一站直接往下跳就行了。另外插一句:印度地铁客运量记入铁路客运量……

长途车基本不会有挂人这种情况,挂在外面十几个小时,人都被风干了。

此外高级别的卧铺车厢管理会很好,也不会拥挤,据说普通卧铺的下铺也会坐满人,列车员也不管。所以一些背包客对印度火车赞誉有加,其实只不过是因为有钱。

印度火车管理混乱,不准点、事故频发,火车站和铁路沿线都做不到封闭,这些都是事实。这个是没什么好说的了。倒是火车上逃票的很普遍,这个国内一般不怎么说,而是经常会有人说印度火车票很早就实名制什么的。但实际上看起来也就是在高级别的火车车厢里能做到,一般来说管不过来。

技术水平低,这个也是没什么争议的事实。印度最高级别的火车大概相当于我国1994年的广深准高速,普遍来讲没有空调,车速很慢。纸面上讲,印度火车的普遍水平和我们九十年代的绿皮车差不多,但是由于管理不善,实际状态也就是比闷罐车强点。 本回答被网友采纳

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危险,时有发生。

只要你有看印国内新闻,就能知道这样的情致有多少人受伤了。因为在国外,这样的新闻没有被大肆报道,所以你才会误以为没人摔死或受伤,不过摔死是很少数的,大多数跌下火车的人都是受轻伤或重伤比较多。

但是要考虑到印度的国情,这种火车的出现也是无奈之举。印度人口多,经济水平低下,所以火车运力紧缺,再加上管理不当,导致“扒火车”的情况出现。扒火车的人越来越多,铁路方面也开始做出应对措施,比如在火车车厢门处安装扶手和简易楼梯,方便人员登上火车顶部和依靠在扶手上。

扩展资料:

火车、又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车。

参考资料:火车 百度百科

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有!只有有钱有自己家的间,印度的圣河用来洗澡食物,葬尸体,总之极度没有卫生意识。再者,妇女地位低下,目前才开始有女性站出来反抗。学校教学方式压力过重。

这里并不是对印度有偏见,只有去过印度的,看过印度游记的真实纪录片的人,或者有印度的朋友的人知道,这些都是事实。
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还是要买票的吧,毕竟火车那么少。
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印度火车真的有挂票
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人多,设备落后,管理混乱。
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印度人口众多础设施并不完善,道路,还有超载的现象,也许他是靠这样才可以缓解他们交通拥堵的状况,据统计,印度车祸死亡率一直保持在世界首位,平均每四分钟就有一位印度老兄因为车祸而丧生,你说怕掉下来吗?肯定也怕,但是为了生活而不得已。
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您好,这是真的。印度车基础设施不但相对落还无法满足众多的人口需将近10亿人口),小车出行成,火车便宜,最重要的,印度火车总体运行速度慢,全国全网铁路平均时速不超过60公里每小时,所以基本上没有危险。 追问
谢谢,你说的真好

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