1、限行规则
上海外地车是限行的，上地牌照是限行要求的，但是外地车一到周五每日7时至10时、15时至20时为限行时间，周末及法定节假日是不限行的。
2、禁行时间不同
根据《上海市公安局关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》，每日7时至10时、15时至20时（周六、周日和国定假日除外），上海市部分高架道路（城市快速路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车通行。
扩展资料：
上海外地车牌限行区域
(一)延安高架路(S20以东段);
(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);
(三)逸仙高架路(全线);
(四)沪闵高架路(全线);
(五)中环路(全线);
(六)华夏高架路(全线);
(七)罗山高架路(全线);
(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段);
(九)内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);
(十)南浦大桥;
(十一)卢浦大桥;
(十二)延安东路隧道。
参考资料来源：人民网-外牌限行早晚高峰各延1小时 4月15日起施行
-下面是更多关于上海外牌的问答
1。每次进上海，要交30块。2。外地牌长期在上海用，每月要交150块。3。高峰期不能上高架。算起来每年如果用外地牌，多花不了多少钱。但是，不管你的车用了多少年，车会贬值牌照不会，而且很大的可能是只升不降。如此算来，如果上沪牌，最多是相当于3万块放银行，却没有了以上的3点限制。结论：只要车在上海用，就该上沪牌。上海养路费每月250，苏牌每月120，还没有车船税，而且外地对沪牌查的很严，上次在另一个汽车网站看到一个车友到苏州，许多车都停在公园门口，出来后，别的外牌的车都没什么，就他的车贴了张黄单子，他还述说苦恼，去交罚款的话，200元不算，还得起码浪费半天，不去么听说已联网了，怕年检不通过。至于说道保值，那更不可能，因为上海不是独立的，如果牌照涨到十万，大家都上外牌了，上海对外牌也不敢限制太多，上海是为三角洲服务的，有那么多的外地企业和外地人，以后经济联系更紧密就应该更开放。所以如果不是高峰要上高架，还不怕掉所谓的面子，就去上外牌上海拍牌早晚会取消的（sf发言人说的），替代措施是大幅提高使用成本。拍牌实质上是z f主导，车商参与的闹剧。控制是假，敛财是真。每月5000辆车，每辆4.5米。首尾相接总长22.5公里！可以从外滩塞到虹桥机场，这叫控制？
