加拿大航空公司的发展历史 英国航空公司的公司历史

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加拿大航空公司的发展历史

加拿大Air Canada）的前身是环加拿大航空（Trans-Canada Air Lines），创立于19374月10日，同年9月1日首航由温哥华西雅图，并载有两名乘客与邮件。其后环加拿大航空发展成加拿大的国家航空公司。1965年1月1日，正式易名Air Canada。1970年代末，Air Canada成为国营企业(Crown corporation)。

1989年，Air Canada完成私有化。由于Air Canada把业务重点放在国内航线、欧洲和美国航线，故一直没有正式中文名称，至1994年，Air Canada开通温哥华—香港航线，始注册中文名。当时「加拿大航空」一名已被早在1950年代开通香港经东京往温哥华线的竞争对手Canadian Airlines注册，因此Air Canada把中文名定为「枫叶航空」。

1997年，枫叶航空与美国联合航空(United Airlines)与德国汉莎航空(Lufthansa)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(Thai Airways International)等5家航空公司成立“星空联盟”航空公司联盟。

2000年1月，枫叶航空收购破产的加拿大航空（Canadian Airlines）并宣布合并，也兼并其中文译名，把Air Canada的中文名改为“加拿大航空”。2003年4月1日，加拿大航空申请破产保护，2004年9月30日撤销破产保护，改组后ACE航空控股(ACE Aviation Holdings)成为加拿大航空的母公司。

加航于2004年10月19日公布全新的飞机涂装及人员的制服。客机被漆上了全新青蓝色涂装，加上新的字体，及把原来墨绿色的机尾涂装改成青蓝色加上红点衬拓的枫叶标志。

由于燃油价格高企，加航于2005年试行减轻飞机重量以节省燃油开支，曾把一架波音767-200客机去除机身涂装并加以打磨，使其裸露金属机身。其后此计划遭搁置，原因是打磨机身的成本比燃油更贵，再者全金属银色的机身涂装被认为不够美观。

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泰国国际航空公司的发展历史

泰航的前身国航空公司(Thai Airways Company ，简称TAC)。1951年泰国购入三间小型私人航空公司的股份合成为国家航空公司。其后，迅速扩展，开设了多条国内航线。在泰国国内扎稳根基后，泰航开始拓展亚洲航线。1960年，泰航与北欧航空公司结盟，易名为泰国国际航空公司，泰国航空公司则仍为独立公司，继续经营泰国的国内航线。

1966年泰航率先全线改用喷气式客机。1970年代，泰航开始拓展洲际航线。空中客车A300、波音747相继加入泰航机队。1980年泰航开办了跨太平洋前往北美的航线。

1980年代，泰航开始多元化发展，推出各类型的配套设施，满足旅客需要。泰国国际航空与泰国航空公司合并，统一经营国际与国内航线，不断推行机队现代化。

1993年泰航推出为飞行常客而设计的泰航皇家风兰里程计划。1997年，泰航与北欧航空公司、加拿大航空公司、汉莎航空公司、美国联合航空公司五家航空公司共同组成了全球性的航空联盟——星空联盟。2005年泰航引入空中客车A340-500，推出不停站往来曼谷至纽约肯尼迪国际机场的航班，全程需17小时，全球最长不停站商业飞行的航线之一。

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美国大陆航空公司的历史沿革

大陆航空的历史可到1934年，当时以办人Walter T. Varney的名字命名为Varney Speed LinesVarney Speed Lines被Robert Six购入后于1937年7月1日更名为大陆航空。同年10月，总部迁往在科罗拉多州丹佛。1940年代的第二次世界大战期间，大陆航空在丹佛的总部成为改装中心，为美国军方改装B-17轰炸机及B-29轰炸机。大陆航空初期的航线网络都局限于美国西南部。1953年大陆航空与Pioneer Airlines合并，取得在得克萨斯州及新墨西哥州16个城市的经营权，1957年首次由伊利诺伊州的芝加哥飞往加利福尼亚州的洛杉矶，大陆航空的航线网络逐步扩张。1958年大陆航空接收其首架喷气式客机——波音707。

1963年大陆航空将总部迁往加利福尼亚州的洛杉矶。1968年推出以橙色、金色线条和飞机尾舵上黑色圆型标志的新涂装。1960年代大陆航空运送美军士兵前往越南，意识到太平洋地区的市场，于是在密克罗尼西亚成立密克罗尼西亚航空，即现在的密克罗尼西亚大陆航空，并一直使用大陆航空的机身涂装。1969年开设檀香山航线，1970年大陆航空接收首架波音747。整个1970年代，大陆航空都在拓展其飞越太平洋的航线，1977年航线抵达澳洲的悉尼及新西兰的奥克兰。

1978年，美国国会通过"取消航空业国家管制法案"掀起了航空公司合并潮。大陆航空在1982年被德州国际航空收购。合并后大陆航空得到现在三个枢纽之一的乔治·布什洲际机场以及飞往墨西哥的航线航权。

1983年大陆航空根据美国联邦破产法第十一章公司重整保护申请破产保护，清理债务后以廉价航空公司(low-cost carrier,LCC)方式继续经营。虽然保住了南太平洋的航线，但大陆航空被迫放弃洛杉矶的枢纽机场。1985年大陆航空开辟由纽瓦克自由国际机场和休斯敦乔治布什洲际机场飞往伦敦盖威克机场，这两条航线为大陆航空带来一线生机，于1986年脱离破产保护。

1987年大陆航空购入People Express和其纽瓦克机场枢纽，令大陆航空成为当时全美第三大航空公司。1987年创立OnePass常旅客计划，1988年大陆航空与北欧航空组成合作伙伴。1991年大陆航空推出新的白蓝配搭地球仪标识涂装。1991年海湾战争爆发造成油价飞涨，People Express与大陆航空合并前两年借巨额债务收购Frontier Airlines，令大陆航空再度申请破产保护。1993年加拿大航空，联同 Air Partners和 Texas Pacific Group 注资4亿5千万美元协助大陆航空再度脱离破产保护。1995年大陆航空关闭其丹佛枢纽。

1994年，戈登·贝休恩担当大陆航空总裁，实施大刀阔斧地改革。戈登·贝休恩制定出“为赢而飞”的发展战略，并立即停飞亏损航班。与此同时，还提出了“博得信赖”的奋斗目标，推出“努力工作，正确飞行”的口号，要求公司在航班准点率、行李安排率、乘客申诉处理率、座位超卖率四项指标保持行业领先地位，倡导以业绩论英雄的评价标准。大陆航空公司的面貌焕然一新。大陆航空机队简化机型变成全部由波音飞机组成。

2003年，美国大陆航空、达美航空和美国西北航空宣布达成联盟协议。

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星空联盟现有成员有哪些航空公司

星空联友成员有（28家）：

▪ 亚德         ▪ 爱琴海航空             ▪ 加拿大航空                     ▪ 中际航空

▪ 印度航空                 ▪ 新西兰航空             ▪ 全日空航空                     ▪ 韩亚航空

▪ 奥地利航空             ▪ 阿维安卡航空         ▪ 巴西阿维安卡航空         ▪ 布鲁塞尔航空

▪ 巴拿马航空             ▪ 克罗地亚航空         ▪ 埃及航空                         ▪ 埃塞俄比亚航空

▪ 长荣航空                 ▪ 波兰航空                 ▪ 汉莎航空                         ▪ 北欧航空

▪ 深圳航空                 ▪ 新加坡航空             ▪ 南非航空                         ▪ 瑞士国际航空

▪ 葡萄牙航空             ▪ 泰国国际航空         ▪ 土耳其航空                     ▪ 美国联合航空

星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。这个前所未有的航空联盟，将航线网络、贵宾候机室、值机服务、票务及其他服务融为一体。无论客户位于世界何处，都可以提高其旅游体验。

星空联盟自成立以来发展迅速，拥有28家正式成员，航线涵盖了192个国家和地区以及1330个机场。星空联盟的标语是“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。

扩展资料：

星空联盟的乘客权益：

1、享受到超值通票和特惠机票，如环球票、环亚洲通票。

2、享受通程登机一站式服务。航班不正常时，乘客可以享受最快时间的签转。

3、乘客的行李发生错运、漏运后，可在第一时间找回。乘客搭乘联盟内任何一家航空公司的航班，都可积攒和兑换里程积分。

4、星空联盟金卡会员享有优先办理登机手续权（享用专门的值机柜台办理登记手续）、优先机场候补权(如在到达机场前未作预订，可优先候补座位)、优先候补权(在航班预订已满时，享受优先候补座位权)、优先提取行李（可在联盟内优先提取行李）、增加托运行李额度（金卡会员可额外免费享受一件行李的托运）、航班时刻协调（星空联盟各成员航空公司通过协调航班进出港时间，降低旅客候机时间）。

5、享受全球超过990个机场贵宾休息室。

参考资料：百度百科：星空联盟

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加拿大航空公司浦东机场出发去几号门登机

看您的登机牌上的GATE就是登机口