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阿波利斯机场不是一线机场该没有从北京直飞班。基本上肯定需要转一次机

在香港转机太绕远，而且也不确定一定有。最好选择美国北部或加拿大南部的机场。

从北京去明尼，路途上可供转机的一线机场有：温哥华，西雅图，芝加哥。另外多伦多和纽约也可以转，但是有点绕远。另外旧金山和洛杉矶也可以转，但是那个就绕得太远了。

根据从星盟上查的航班，一次经停的话，可以乘坐美国联合航空公司（United）的航班到芝加哥，然后接美联航的美国国内航班到明尼阿波利斯。 追问 
请问 大概价钱？
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下面是更多关于明尼苏达的问答

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从北京到美国的明尼阿波利斯（明尼苏达州）怎么做飞机？从北京直飞？还是需要到香港转机？往返机票大约多

您好，我是航班达yxzhang001，很高兴能解答疑惑，我建议美国航空或达美航空，如果你选择航空将在芝加哥转机，转机时间为1小时40分，总飞行时间为15小时55分；如果你选择达美航空将在西雅图转机，转机时间为2小时41分，总飞行时间为17小时41分。我个人更倾向于达美航空，因为达美航空无论是在舒适程度还是服务，都略胜美国航空一筹。两者票价差不多，都是单程约700美元，往返约950美元。希望对你有所帮助！
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从北京到美国的明尼阿波利斯（明尼苏达州）怎么坐飞机？从北京直飞？往返机票大约多少钱？购单程多少钱

没有直飞的，大约13000左右
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怎么到明尼苏达州

我也正要去呢......

转机的话有点麻烦 北京-东京-芝加哥-明尼阿波利斯市(美国明尼苏达州）

不转机的的话直接做美国西北航空公司的飞机 北京-明尼阿波利斯市(美国明尼苏达州）8500+（不加税）
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从北京飞到明尼阿波利斯要多久

嘿！！luckyapang，你是去SJP读书吗？？
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美国明尼苏达州明尼阿波利斯到北京的地理距离

明尼阿波利斯97°W，47°N） 北京（116°E，40°N）

经度差=360-（97+116）=147° 经度距离=147111×cos45°=11536 km

差=47-40=7 纬度距离=7×111=777 km

直线距离=√11536^2+777^2≈11562 km
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从国内到明尼阿波利斯，或者香港到明尼阿波利斯的航空

去上学的吧。我向问你说的国内是哪里呢是西藏的话还真难建议你什么。是广州的话，我建议你问问你们那里的旅行社，又是会有4000多的大公司便宜机票。要是有钱的话，建议你坐国泰（7000－8000单程），服务好等等。要是没有那么有钱，NWA和DAL都是不错的。US Airway的飞行质量不高，United的服务质量不好，我建议你就不要选了。当然还有南航，国航，大韩航空，韩亚航空都是可以选择的。

没有直接去minneapolis的飞机，都有可能在Tokyo，Seoul，Chicago，San Francisco等等地方转机。我建议你去航空公司的管网看看，参考报价。也有可能碰到很好的。

多自己动手查吧，都是要出国的人了。
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中国直飞美国华盛顿航班有哪些?

1. 国际公司 (CA) 隶属中国三大航空集团之一的中国航空集团公司。总部在北京，服务展至其他的5个中国城市，即广州、沈阳、西安、福州和深圳；直飞美国城市为：洛杉 矶、旧金山和纽约三地，可联程到美国90多个城市，今后将延伸到14个美国城市：亚特兰大、波士顿、芝加哥、达拉斯、夏威夷、休斯顿、拉斯维加斯、迈阿 密、明尼阿波利斯、费城、凤凰城、波特兰、西雅图和华盛顿直飞。 国际段散客票一般都能退票，价格越便宜取消政策越严，限制条件也越多。出票时限：订座后7天或距航班起飞前15天，15天之内随订随售，具体请以SSR注明时限为准。团队订金1000元/位，团队票不可退票。

2. 美联航(UA) 通过美联航、联航快运和Ted每天运营3700多个航班，从其在芝加哥、丹佛、洛杉矶、旧金山和华盛顿的航空枢纽飞往美国国内以及国际的210多个目的地 城市。北京飞美国直航点有旧金山，芝加哥和华盛顿。上海有芝加哥和旧金山。香港有旧金山和洛杉机。美联航在亚太地区、欧洲及拉丁美洲拥有主要的全球航权， 是总部位于美国的最大的国际航空公司之一。美联航是星空联盟的创始成员之一，通过该联盟为其客户提供去往世界各地142个国家和地区的842个目的地城市 的航班服务。因飞美国航线多，常规行程首选美联航。

订金淡季和平季是500元/位，旺季1000元/位，不可退改签票。散客出票时限：订座后10天或距航班起飞前15天，15天之内随订随售，特价票当天出 票价格有效，即时价对国际段机票也是如此，只是幅度不太大。散客票常规行程在含税13000元左右的机票都是不可退票的，改期可以，一般收取1600元/ 次的改期费。

3. 韩亚航空(OZ) 中国通航首尔起飞城市（不是每天有飞）：北京、上海、成都、天津、烟台、威海、青岛、哈尔滨、长春、延吉、西安、南京、杭州、大连、深圳、桂林、长沙。可 接美国城市：西岸有洛杉机、旧金山（回程首尔过夜）和西雅图（回程首尔过夜），东岸有纽约和芝加哥。东西海岸可接美国国内城市。价格优惠，税收低，服务质 量好，国际段可退票。缺点是没有夏威夷线。

4. 全日空航空(NH) 中国通航东京起飞城市（不是每天有飞）：北京、上海、广州、青岛、杭州、大连、厦门、沈阳、天津。可接美国城市：西岸有夏威夷、洛杉机、旧金山。东岸有纽 约和芝加哥（去程在东京过夜）和华盛顿（去程在东京过夜）。在东京至美国这段卖得好，在中国经常订不到便宜位子（特别是旺季），去美国的税收特贵4100 多元了。不批团队。

5. 加拿大航空公司(AC) 成立于1937年，是加拿大最大的航空公司，为世界上第10大航空公司。芝加哥奥黑尔、那什维尔、檀香山、奥兰多、凤凰城、旧金山、波士顿、华盛顿、拉 斯、西雅图、温尼伯、坦帕。乘加航飞机飞美国，加航免费为客人办理加拿大过境签证。客人可持过境签证在加拿大停留4天(去回各2天)。

天合联盟成员：

1. 美国西北航空公司(NW) 世界第四大航空公司，也是美国成立最早和开辟中美航线最

早的航空公司，一向以创新运营方式领先于全球航空业。是一家总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司。隶属美国西北航空集团(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在美国以明尼阿波利斯和底特律机场为中心，美国西部飞东部一般从这两个机场中转。 中国通航的有北京、广州、上海、香港。美国城市是夏威夷、洛杉机、旧金山、西雅图、波特兰、明尼、底特律。是现在常规团的第二选择，前几年团队价格优惠， 近两年航空公司运营改组，价格一般，团队操作回馈慢。也经常出一些单程或是往返的特价，价格还不错。缺点是航班都得经东京中转的。西东岸互飞得经明尼和底 特律中转。散客票常规行程在含税12000元左右的机票都是不可退票的，改期可以，一般收取1200元/次的改期费。

2. 大韩航空公司(KE) 为 天合联盟的主要伙伴.为全球20家规模最大的航空公司之一,北京，广州，上海，香港，乌鲁木齐，郑州，长春，长沙，大连，昆明，沈阳，西安，三亚，深圳， 青岛，济南，烟台，威海，天津，武汉，厦门，延吉飞首尔航班，转机飞美国的夏威夷、洛杉机、旧金山、西雅图、拉斯、纽约、华盛顿（去程在首尔过夜）、达拉 斯、亚特兰大、芝加哥（去程在首尔过夜），加拿大有温哥华和多伦多。美加夏威夷线首选的航空公司，因自5月1号开始，非星空联盟不能卖星空联盟的内陆段 PASS票，价格会有一些波动。批团队位子困难，与散客差不多价格。国际段的散客机票一般能退票。

3. 美国大陆航空公司(CO) 部位于美国得克萨斯州休斯敦的一家航空公司。大陆航空成立于 1934，枢纽机场：休斯敦乔治·布什洲际机场、纽瓦克自由国际机场、克里夫兰霍普金斯国际机场。美国大陆航空（Continental Airlines）是美国航空业排名（根据2006年统计）第四大航空公司，全球第五大航空公司，

包括美国大陆快递(Continental Express)和美国大陆连结(Continental Connection)，提供航班服务前往美国境内150多个城市。东部纽约一个航班飞往夏威夷。

4. 达美航空公司(DL)，总部位于亚特兰大。在美国国内亚特兰大、明尼阿波利斯/圣保罗以及纽约设立行政办公室，现在有上海直飞亚特兰大航线。

5. 中国南方航空公司(CZ) 成立于1991年，后发展成中国南方航空集团公司。通常被简称为南航。总部设在广州。有一班广州直飞广州的航班。

寰宇一家

1. 日本航空(JL) 中国通航东京起飞城市（不是每天有飞）：北京、上海、广州、青岛、杭州大连、厦门、沈阳、天津、西安。可接美国城市：西岸有夏威夷、洛杉机、旧金山。东岸 有纽约和芝加哥。加拿大有温哥华。去美国的税收特贵3500多元了。内陆段没有SPA价格，总体票价较贵，别的航空公司没位的情况下才用这家。

2. 美国航空公司（AA通常简称美航）是 总部位于美国的一家航空公司，常被译为美利坚航空公司。总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯沃斯堡国际机场。枢纽机场：达拉斯-沃斯堡国际机场 （DFW）芝加哥、迈阿密国际机场、圣路易兰伯特国际机场、圣胡安国际机场，他枢纽机场：纽约肯尼迪国际机场、纽约拉瓜迪亚机场、洛杉矶国际机场、波士顿 罗根国际机场、圣荷西国际机场。上海出发有直飞芝加哥航班。

3. 中国东方航空 (MU) 没正式签入寰宇一家联盟 成立于1988年6月，总部设在上海。有纽约和洛杉机直航。

此外：中国大陆直飞加拿大的有，北京直飞温哥华（CA和AC）和多伦多(AC)，上海浦东直飞温哥华（MU和AC）和多伦多(

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北京到美国以下这些城市都有直飞吗？求帮助

没有直飞航班。

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