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大桥:桥梁总长(台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨径(桥梁结构两支点间的距离)L大于等于40m小于150m的桥梁。

中桥:多孔跨径总长L大于30m小于100m,或单孔跨径(标准跨径)LK大于等于20m小于40m的桥梁。

小桥:桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于8m小于30m,且计算跨径(桥梁结构两支点间的距离)L大于等于5m小于20m的桥梁。

涵洞:在水渠通过公路的地方,为了不妨碍交通,修筑于路面下的过路设施,让水从公路的下面流过再翻到地面上来,形状有管形、箱形及拱形等。一般5米(不含)以上称桥,以下就称涵洞。但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞。

但实际上,涵洞与桥梁的主要区别是在于,一般涵洞上有填土,而桥上就直接铺轨道(但仍有道碴)。从侧面看,涵洞就象在路基上挖的孔,而路基在桥梁处就断开了。

扩展资料:

涵洞结构:

涵洞是设于路基下的排水孔道,通常有洞身、洞口建筑两大部分组成 。洞身由若干管节组成,是涵洞的主体。

它埋在路基中,具有一定的纵向坡度,以便排水;端墙和翼墙位于入口和出口及两侧,起挡土和导流作用,同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷。涵洞组成,涵洞一般横穿路堤下部,多数洞顶有填土,采用单孔或双孔,孔径0.75~6 m。

涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵;按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。 按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。

参考资料来源:

百度百科-大桥

百度百科-中桥

百度百科-小桥

不百度百科-涵洞

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下面是更多关于小桥的问答

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大桥、中桥、小桥以及涵洞是怎么划分的?

从桥度来分

小8m洞

8m=<小桥<40m

40m=<<100m,

100m=<大桥<500m,

500m=<特大桥

从单跨跨径来分:

小于5m为涵洞

5m=<小桥<20m

20m=<中桥<40m

40m=<大桥<100m

100m=<特大桥 本回答被网友采纳

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公路桥梁特大桥、大桥、中桥、小桥是怎么定义的?

您好从桥总长度来分:

小于8m为涵洞

8m=<小桥<40m,

40m=<中桥<100m,

100m=<大桥<500m,

500m=<特大桥

从单跨跨径来分:

小于5m为涵洞
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请问小桥、中桥、大桥、特大桥是怎么划分的

《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分依据:桥梁全长和标准跨径。
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特大桥、大桥、中桥、小桥的分类

根据现行工程技术标准(JTG B01-2003),特、大桥、中桥、小桥的划分标准为: 

特大L>1000;LK>150。

大桥:100≤L≤1000;40≤LK<150。

中桥:30<L<100;20≤LK<40。

小桥:8≤L≤30;5≤LK<20。

(L:多孔跨径总长,单位米/m;LK:单孔跨径,单位米/m。 )

扩展资料:

《公路工程技术标准》中对特大桥桥、中桥和小桥的划分依据是多孔跨径总长和单孔跨径。梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。单孔跨径又称标准跨径,指梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距。

参考资料:

百度百科——公路工程技术标准

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特大桥、大桥、中桥、小桥如何定义

桥跨径大小和多跨总长分为小桥桥、大桥、特大桥.

小桥:【8m,30m】;

(30m,100m);

大桥【100m,1000m】;

特大桥:大1000m

扩展资料:

在桥梁顶推施工过程中需要注意的一些事项:

1,顶推时,如导梁杆件有变形、螺丝松动、导梁与主梁联结处有变形或混凝土开裂等情况时,应停止顶推,进行处理。

2,梁段中未压浆的各预应力束的锚具如有松动,应停止顶推,并将松动的锚具重新张拉、锚固。

3,采用拉杆方式顶推时,如拉杆有变形、锚碇联结螺丝有松动等情况,应及时处理。

4,顶推时至少应在两个墩上设置保险千斤顶,如遇到滑移故障用千斤顶处理时,起顶的反力值不得大于计算反力的1.1倍,起顶高度不得大于5~10mm。

5,四氟滑板两面均应保持清洁,白色一面涂上润滑用的硅脂以减少摩擦,清理四氟板不可使用汽油或柴油。

6,顶推过程中若四氟板未及时跟进,应立即停止,顶起箱梁腹板,放进四氟板后才可继续顶推。

7,每节段开始顶推时时,先推进5cm,立即停止,回油,再推进5cm,再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。

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特大桥,大桥,中桥和小桥是如何定义的?

(1)桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m路桥梁,大于500m以上的铁路桥梁。

(2)大桥:对于桥长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨径(桥梁结构两支点间的距离)L大于等于40m小于150m的桥梁,称为大桥。

(3)中桥是多孔跨径总长100m>L>30m,单孔跨径40m>Lk≥20m。

(4)小桥(xiao

qiao、small

bridge),是指对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于8m小于30m,且计算跨径(桥梁结构两支点间的距离)L大于等于5m小于20m的桥梁,称为小桥。

扩展资料:

我国是个文明古国,地大物博,山河奇秀,南北地质地貌差异较大,因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时,桥梁的四种基本桥型:梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。

这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同,又分别演化出:木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥。

尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥,以及栈道、飞阁等等,几乎应有尽有,什么形式的古桥,在我国都能找到。

桥梁自产生始,便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑,一般为私有性,唯有桥梁(除私有的园林中桥梁外),不管是官修私建的,都为社会所公有。故数千年来,爱桥护路成为一种良好风尚,而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为,被民众所推崇。

因此,修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志,我国历来修桥建桥的方式,大概有四种:

(1)一是民建,即由一家一姓独立建桥;

(2)二是募捐集资,报经官府支持,协力兴建。此种最为多见,如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等,都是用此方式建成的;

(3)三是官倡民修,由地方官倡导,士绅附和认捐,并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁;

(4)四是全由官府拨款施工兴建的。所以,我国古桥遍布各地,连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多,分布之广,居世界首位。

参考资料:百度百科——小桥

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