京杭大运河途中经过哪些城市? 交通的发展史是什么？

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京杭大运河途中经过哪些城市?

京杭大运河流经北京州区津市武清区，河北省沧，山东州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市，共18个市、区。

1.京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

2.目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

3.杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百九十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河终点，入钱塘江。

4.镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的1／3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。 淮安大运河的入淮口。

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交通工具发展史

　　交通工 交通工具是现代人的生活可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。

　　交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。

　　最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………

　　交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。

　　蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录啊丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。

　　电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。

　　世界交通工具种类

　　bus 公共汽车

　　double decker bus 双层公共汽车

　　coach, motor coach, bus 大客车

　　taxi, taxicab 计程汽车, 出租汽车

　　trolleybus 无轨电车

　　tramcar, streetcar 电车, 有轨电车

　　underground, tube, subway 地铁

　　train 火车

　　boat, ship 船

　　(passenger) liner 邮轮, 客轮

　　sailing boat, sailing ship 帆船

　　yacht 游船

　　(ocean) liner 远洋班轮

　　packet boat 定期客船, 班轮

　　cabin 船舱

　　hovercraft 气垫船

　　life buoy 救生圈

　　lifeboat 救生艇

　　civil aviation 民用航空

　　plane, aircraft, airplane 飞机

　　airliner 班机

　　jet, supersonic plane 喷气机

　　airliner, passenger aircraft 客机

　　medium-haul aircraft 中程飞机

　　long-range aircraft, long-haul aircraft 远程飞机

　　propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机

　　jet (aircraft) 喷气飞机

　　turbofan jet 涡轮风扇飞机

　　turboprop 涡轮螺旋桨飞机

　　turbojet 涡轮喷气飞机

　　热气球

Answer 3

中国古代交通发展史

　　先期，我国交通初具规模。早3000 多年前的商朝，我国古代

　　交通已有所。根据甲骨文、金文、出土实物及古籍记载，商朝不仅有了

　　“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具，而且开始建立“驲〔rì日〕传”

　　制度，进行有组织的通信活动。到了春秋战国时期，战争频繁，又修筑了许

　　多通行战车的道路。中原各国陆路交通纵横交错，还沿途设立了“驲置”，即

　　驿站。水路交通不仅利用长江、淮河和黄河等天然河道，而且相继开凿了胥

　　河、邗〔hán 寒〕沟、菏水和鸿沟等人工运河。

　　秦汉时期，水陆交通形成全国网络。全国性交通网的形成，始于秦代。

　　秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，把过去杂乱的交通路线，加以

　　整修和联结，建成遍及全国的驰道，车辆可以畅行各地。同时又设置驿道，

　　颁布有关邮驿的法令，建立起传递官府文书和军事情报的邮传系统。汉朝开

　　辟了经西域通往西方的道路“丝绸之路”。汉朝在秦朝原有道路的基础上，

　　继续扩建延伸发展了以京都为中心、向四面八方辐射的交通网。秦汉时期水

　　运事业有了较大发展，秦朝挖掘的灵渠把长江水系和珠江水系连接起来，汉

　　朝则开辟了沟通世界两大帝国——东方的汉帝国和西方的罗马帝国的海上航

　　线。

　　隋唐时期，我国水陆交通进入了一个新的历史阶段。隋朝时完成了贯穿

　　南北的大运河工程，这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。

　　唐朝时海上贸易逐渐发展起来，开辟了新的海上航线，加强了东西方的交流和

　　联系。唐朝京都长安发展为国内外交通的重要枢纽和中心，变成世界上最大

　　的都市之一。唐朝在各水陆要道上，广设馆驿，每30 里一驿，构成了以京都

　　长安为中心、遍布于全国的驿路系统。条条大路通向长安。

　　宋元时期，古代交通进入鼎盛时期。宋朝将指南针应用到海船上，使航

　　海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具，从广州、泉州等

　　地出航东南亚、印度洋以至波斯湾。元朝沿海航运事业最发达。元朝除继续

　　开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线，从

　　海上最多时年运粮达360 万石。元朝的幅员之大，盛于前代；驿路分布之广，

　　也为前代所不及。在全国水陆通道上，遍设站赤（驿站），构成了以大都（今

　　北京）为中心、通向全国及至境外的稠密的驿路交通网。

　　明清时期，我国古代交通日趋衰落。明代造船业的规模最大，出现了造

　　船高峰。这一时期在交通史上最重要的事件，就是明朝大航海家郑和，从公

　　元1405 年到1433 年先后七次渡洋远航，把我国古代航海活动推向了顶峰。

　　但是好景不长，不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此就一蹶不

　　振了。1840 年鸦片战争以后，帝国主义纷纷侵入，近代交通工具火车、轮船

　　和汽车相继兴起，铁路、航线和公路不断开辟，遂使我国以帆船为主要工具

　　的古代水上运输业，以畜力车、人力车为主要工具的古代陆路运输业和以邮

　　驿为主要方式的古代邮政通信业，日趋衰落并逐步废弃。 本回答被网友采纳

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交通工具演变历史

交通工具狭义上切人造的用于人类代步输的装置。如：自行汽车，摩托车，火车，船只行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展，交通工具也在不断变化。

交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分。

随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离,为我们的生活提供方便；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许在不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………

此外还分别有蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。

蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，已经基本淘汰。中国的蒸气火车于2009年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录阿丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，2009年以前大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。

电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。

在早些时候，人类还没有“交通工具”这一代名词，那时，人们主要是靠步行来相互走访联系的。所以，那时候的科技、政治、经济等等都很不发达，毕竟相对距离较远的两地无法很好的沟通，人们不能相互交流融合，发展也极其缓慢。

后来，在人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具（不过再先进也只是良种马和劣种马间的极小的区别）。

来到了所谓的“半机械时代”，当时自行车这种实用的工具已经发明，只不过没有现代这样坚固好骑，但战争的魔爪并没有放过自行车，在经过数年的进化之后，二战期间，德国曾经组建过一只“自行车野战连”这支军队装配有火箭筒等高级武器，在战争中也发挥了一定的作用。

历史课刚学完有关火车与汽船，此两项发明使陆地和水中交通工具的速度有了显著的提高，这两种工具的主要用途是运输乘客和货物，当然也运过TNT之类的东西，悲哉。现代的交通工具也是从那时开始基本定了型。

而后，汽车、飞机也应运而生，成为现代社会交通工具的主流，在这些东西的基础上，也有了战斗机、战车、战船的概念（社会高科技都是体现在军事方面的），有了这些先进的武器，也大大增强了军队的战斗能力。

现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的工具演化过来的，性能良好，而工具最主要的就是速度，如今从北京到广州，就算坐火车两三天也到了，要是在远古时代，在此时间段内，能否走出北京都成问题（也许那时代的人都不认识广州，所以没去），这就是现代化交通工具的优势所在，速度快、运量大。而且我们还有了运载火箭，人类也完成了到宇宙太空闯一闯的愿望，咱连太空都能去了，更何况地球上的边边角角呢。

Answer 5

历史上的交通工具历程

交通工狭义上指一切人造的用于人类代步或的装置。自行车，汽车，摩托车车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。

http://www.hudong.com/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B7%A5%E5%85%B7

http://www.google.cn/search?hl=zh-CN&inlang=zh-CN&client=aff-360daohang&hs=Zlw&affdom=360.cn&newwindow=1&q=%E5%8E%86%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E7%9A%84%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B7%A5%E5%85%B7%E5%8E%86%E7%A8%8B&btnG=Google+%E6%90%9C%E7%B4%A2&aq=f&oq=

Answer 6

中国交通工具的演变历史

官员用车 牛车——马车——轿子——小轿车

老百姓 人力——独轮车——黄包车——出租车