撒哈拉和罗宾汉有什么区别 JEEP罗宾汉与牧马人有什么区别？

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撒哈拉和罗宾汉有什么区别

Jeep牧马Sahara哈拉），就是取撒哈拉沙漠。可见，官方对它位十分明确——适用于穿越沙漠。

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

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JEEP牧马人撒哈拉与罗宾汉的区别

1、罗宾汉与撒哈拉设计常基本所有的人都知道，的驱动比能够更好的动力性和加速性能也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。

2、罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。

3、罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。

JEEP牧马人撒哈拉

JEEP牧马人罗宾汉

扩展资料：

牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。

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JEEP罗宾汉与牧马人有什么区别？

罗宾汉是越野之王哦，撒哈拉根本没法比，主要是变速箱不行。罗宾汉的变速箱是非常专业的可以提供大扭矩的，而且罗宾汉比撒哈拉多出了几个差速器锁，能单独或同时锁止4个轮子，应该说是相当专业的越野车

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牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别

首马人是硬派越野，四驱车，撒哈拉和罗宾汉必有差速锁。

真正的区别在于撒哈拉只有差速锁，只能分配前轮和后轮的动力，即前轮或后轮一组打滑的时候，另一组仍有动力分配；罗宾汉有三个差速锁，前后轮传动轴上一个，前轮组一个，后轮组一个，即通过三个差速器，把四个轮子都分开，当三个轮子失控打滑时，有一个轮子可以着力，差速器可以分配高比例动力到那个轮子上，使车子在极端路况下仍然可以保持动力控制。 本回答被提问者和网友采纳

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牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别吗

区别很大，一方面是多了一个差速锁。另一扭距放大比，前者是1：2.72后者是1：4。这是后期改装无法的！也就是说，只有后者才是真正的牧马人

外观方面，除了车内座椅的刺绣和前机盖的标示外，没有差别。

所以如果你单纯喜欢这车，就撒哈拉好了样非常给力。如果你追求的是极限越野或者去的地方非常凶险，那么就必须罗宾汉了。 本回答被提问者和网友采纳

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撒哈拉和罗宾汉有什么区别

牧马人是吉普系最为强品种，真正意义上的越野车。车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。 

两款车在定位方面的最大区别就是越野能力不同，Rubicon除了有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速器锁。撒哈拉则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。

撒哈拉和Rubicon的机械分动箱使用方法相同：在正常铺装道路使用2H两驱高速挡行驶，车辆处于后轮驱动状态。

在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。

N挡是将分动箱置入空挡，脱开与发动机之间的动力连接，车辆被牵引时使用。

4L低速四驱挡用于需要高扭矩牵引的状态，发动机输出的动力经由分动箱的特别齿轮组，将扭矩放大后等比例传至前后轴，前后轴仍然保持相同的转速。4L状态在极严酷的状态下才能使用，车速不能超过40公里/小时。切换到4L挡时车速需低于3～5公里/小时，正常道路上不可使用4L挡。

牧马人分动箱的使用方法

在需要将分动箱从2H挡切换到4H或4L挡时，需要先将变速箱挂入空挡，再操作分动箱手柄进行切换。2H-4H切换时时速需低于88公里，2H/4H-4L时速需低于5公里。按照说明书进行操作没有错，但保险起见，我们建议2H-4H的操作也在比较低的安全速度下进行。（高速行驶时将变速箱置入空挡本身就很危险）

技巧：原地进行分动箱切换有时候成功率很低，表现为分动箱手柄阻力很大，不能正常进入挡位。因为在静止状态下，分动箱内的齿轮组不能很好的啮合。此时可以让车辆缓慢移动，再进行尝试。切记变速箱要切回空挡。

在低速四驱模式下，撒哈拉的分动箱齿轮比为2.72:1，Rubicon为4:1。在发动机相同的情况下，同样的转速时Rubicon的车轮所获得的扭矩是撒哈拉的1.47倍，可以进行更大强度的攀爬和拖拽。

撒哈拉与Rubicon的前后桥限滑装置。

撒哈拉与Rubicon的最大差别在于它们的前后桥之间采用了完全不同的限滑装置。

撒哈拉的前后轴之间为开放式差速器，单独车轮只有EDS电子限滑差速功能，在单侧车轮失去附着力时，电子系统利用刹车进行干预，平衡两侧的驱动力。可以选装限滑差速器，但是进口到国内的撒哈拉均未配备。

Rubicon的前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。但需要注意，前后差速器的锁止与分离都需要一个过程，在某些情况下锁止离过程可能并不顺利，需要车辆移动或者轰油门使齿轮彻底啮合/分离。另外在前轴锁止的情况下，车辆是不得进行转向操作的。Rubicon也配备了EDS电子限滑功能，在不需要差速器锁止的情况下，依靠EDS也能达到同样的效果，遇到一些简单的障碍时不必锁止差速器也能脱困。这样就避免了操作差速器锁的不便利性，也降低了差速器锁止状态下引发意外的几率。

除了四驱和锁止系统，牧马人的其它涉及越野的性能也是吉普家族中最强大的。它的接近角和离去角分别是38.4度和31.4度（两门版离去角31.3度），纵向通过角为20.8度（两门版为25.1度），离地间隙257mm（两门版259mm），涉水深度482.6mm。为了加强公路行驶的稳定性，Rubicon的前悬挂增加了稳定杆，但在越野过程中可以手动断开，实现最大的悬挂拉伸。

在实际驾驶中，牧马人的四驱系统不能在平整干燥的铺装路面使用。4H高速四驱适合在沙地，碎石路面，雪地高速行驶，可以提供更好的牵引力，四轮驱动也有利于弯道中的稳定性。

4L低速四驱适用于泥泞路段，需要更高牵引力的陡坡，乱石中行驶。低速四驱只能在特定的情况下使用，因为相同速度发动机转速是正常情况下的2.72或4倍，所以车速不能过快。

在简单的交叉轴测试中，撒哈拉的轮胎打滑后，电子系统会对打滑轮进行干预，利用刹车平衡两侧车轮的负荷，使动力可以传送到有附着力的轮胎上，利用高速四驱模式就可通过。

如果出现一个或多个车轮附着力不佳，致使车辆无法移动，Rubicon的前后轴差速锁就会发挥作用。根据实际情况选择启动前/后差速器锁，让动力传递到有附着力的车轮，配合低速四驱，在只有一个车轮有抓地力的条件下也能脱困。只有一种情况是牧马人Rubicon也没辙的，在极为松软的沙地，或是一些附着力极差的路面上，四条轮胎都失去抓地力时，车辆就彻底失去了前进的动力。

     毫无疑问，JEEP牧马人的越野能力在整个SUV车型里绝对是数一数二的，其四驱系统无疑是非常适合越野，这款纯正的硬派越野车在面对众多越野项目和艰难路况时都可以轻松征服，不过世上没有绝对的完美，无论是Rubicon还是SAHARA，它们在公路上的驾驶感受可就没有那么出色了，但是这丝毫不会影响那些追求纯粹越野的人们对他的喜爱。

http://news.bitauto.com/jinkouhangqing/20120129/2305578047-7.html

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JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉有什么区别？

1、汉与撒哈拉设计：通常基本的人都知道，更大的驱动比能够带来更好力性和加速性能，但也无可避免的是油耗会增加，因此小排量的发动机为了保证动力性就会采用更大的后桥。

2、罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。

3、罗宾汉与撒哈拉底盘系统：在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。

JEEP牧马人撒哈拉

JEEP牧马人罗宾汉

扩展资料：

牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。两款车型撒哈拉和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱，区别在于，撒哈拉采用2.72:1的低速档传动比，Rubicon可以达到4:1。

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jeep牧马人撒哈拉和罗宾汉的区别

主要就是系统不同，罗拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的Command Trac分时四驱更极不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。