共享企业“花1个亿”赎车：谁是寄生在单车上的毒瘤？

大家都知道，不管是任何的企业，在经营过程之中，如果是成本的幅度提高之后，为了能够维持，企业肯定是要选择涨价的。就比如曾经的共享单车，就是非常经济的一个物品，但是现在也被拉下了神坛，他的成本全部都转嫁给了消费者，可是其中的一些利润确实被一些寄生在共享单车上面的人给拿走了。
就在8月24号的时候，当时共享单车涨价。最后一公里的路费幅度，现在大幅度的进行提升，有一些企业他们涨价的背后肯定就是大幅度的提升，但是在每个城市都会有一些寄生在这些企业上面的毒瘤。他们都是通过一些扣车或者是交纳罚款之类的进行赚钱，最终支付这些钱的人肯定都是一些消费者。1月的时候，当时哈罗单车就涨价，共享单车也就坚持了有八个月左右，现在也是涨价针对于这个事情。给出了回复，声称是硬件以及运维的成本增加了，价格肯定也是要涨。
在上海的时候曾经揭露过，声称共享单车企业仅仅是赎回被第三方扣押的一些车辆，每年光支出的成本费就已经超过了一个亿。现在大家都知道在街上面共享单车非常的多，像有一些人，他们骑过之后根本就不会按照规矩停放多少，都会去占人行道，在这时肯定会和一些相关的有关部门去发生冲突，也就是城管。城管他们过度的清理现象也是频繁的发生，就比如当时有一家企业，他们在上海一共投放了有49万的共享单车，就有超过15万辆都被进行了私自扣押。
如果是想把这些车给赎回来，就需要一定的钱才能够把这些车给赎回来。就是像现在很多的共享单车坟场都经常出现在一些网络上面，也被很多的网友所议论，现在关于违停、扣车、赎车涨价都马上成了一条比较专业的产业链。对于一些企业来说，他们肯定是不愿意自己去做这个赔本的买卖，对于这笔高额的赎车费，就只能够从消费者身上去扣取。就拿上海来说，光是共享单车场地就已经有了200多个，可是第三方客车公司却已经有了上千家，这些全部都是一些小企业，他们都是寄生在共享单车上面，最终想要去从共享单车上面去获得一笔利润，最后所有的钱都是从消费者这方面所出的。 共享单车他们的企业现在已经通过一些技术，也不希望顾客以及消费者们能够违停，可是针对于这项技术来说，还是需要一定的时间之后才能够进行改善。就像现在他们这些第三方，全部都是城管部门有一些工作人员，他们没有足够的人手进行治理，这些违停的现象，这些第三方公司也就出现了，他们自己往外宣传是比较亏本的，可是他们一直都是在进行收取这个中间赚取一些费用，这也是他们的利益。现在面对一些顾客，乱停车其实是非常可恶的一面，共享单车企业过多的也是比较恶的一面。 就像有一些第三方他们过度的去收取一些超额罚款，也根本就没有任何的依法处理现象，成本就如此的上来了，共享单车的价格相对于以前来说已经增长了特别多，也不能赖消费者乱停车，有些地方确实是过度的投放根本就放不下，足够的单车只能够违规停放。就是有一些单位，他们将这些扣车的行为交给了第三方，最终才会滋生这么大的利润，对消费者来说，又是产生了大的金额消费。
现在都已经成了一个恶性的循环，共享企业通过涨价去转移自己的成本，城管等方面又是想落得清闲，都交给了第三方扣车公司，但是第三方的客车公司，他们确实会收取高额的宿舍费，也就是寄生在共享企业上面，最终所有的金钱都是从顾客以及消费者这里来的，就变成了冤大头。 尤其是现在几年已经过去了，关于共享经济其实算彻底的失败，本来应该是服务消费者，可是现在有一些共享的汽车，或者是雨伞以及充电宝之类的，他们已经失去了共享的初心，最后要么涨价，要么破产。其实这些大多数都是一些虚假的炒作，真正挣到钱的人是根本不会说话的，最后买单的都是一些消费者。

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