蓝天保卫战初见成效，青航前三季度节油近千吨

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半岛记者  栾英杰

在民航局下发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等相关文件精神的引领下，为响应国家号召，高质量完成打赢蓝天保卫战相关任务，青岛航空部积极开展了节能减排工作，节油管理初见成效，前三季度节油近千吨。

为提高运行一线部门节能减排的积极性，青岛航空运行控制部牵头，下发了内容详细的节油项目管理规定。将所有可能实现节油的环节进行了详细的梳理，并对应到与之相关的航班运行保障部门，以降低航班运行燃油。同时该规定还明确说明了节油奖励分配、节油奖兑现细则，大大提高了各部门参与积极性。

对航班油耗的合理把控更是实现节能减排的重要措施。为此青岛航空对飞行整个过程的耗油进行了监控，包括滑出、起飞、巡航、落地、滑入等阶段，制定相应考核指标，对发生节油的机组进行相应奖励，以此促进节能减排工作的推进。同时通过分析区域剩油优化公司的备降场选择、通过分析落地剩油优化签派员的加油量，大大提高放行的精确性。而青岛航空机务工程部对飞机发动机进行定期清洗的工作，也在另一方面确保发动机性能维持在较为优化的状态。不积跬步无以至千里,依据青岛航空2019年前三季度数据显示，已累计节油近千吨。

优化机队结构，提高引进飞机标准，是青岛航空节能降耗的另一举措。自2018年10月底以来，青岛航空共密集引进了10架空客A320NEO机型飞机。新引进的A320NEO是近年来空客在A320CEO的基础上的全新升级版，比传统A320CEO飞机平均节省燃油18%-20%。A320NEO的发动机尺寸更大，在一定范围内，涡轮风扇发动机涵道比较大，燃油效率就越高。此外，A320NEO的发动机采用了由先进材料制造的涡轮装置，拥有异常高效的热力学过程。而A320NEO飞机上安装的鲨鳍小翼，由复合材料制成，质量较轻，可以部分阻断机翼翼尖处的上绕气流，使旋涡减弱，从而减小阻力，进而达到节油的效果。新款发动机在燃油消耗方面表现优异，目前，青岛航空已形成了全空客A320机型、轻质座椅、低机龄的24架次机队规模。

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