行人过街和车辆冲突怎么办？时间短过不去怎么办？青椒蜀黍这样解

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E近期，青岛交警收到多起有关行人过路信号灯设置问题的反映，主要集中在两方面↓↓↓\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E一是反映\u003Cstrong\u003E行人过路绿灯时间短\u003C\u002Fstrong\u003E，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E二是反映\u003Cstrong\u003E行人与机动车之间存在交通冲突\u003C\u002Fstrong\u003E。对上述两方面问题的原因及解决措施分析说明如下：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E一、原因分析\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E一是关于行人过路绿灯时间短的问题\u003C\u002Fstrong\u003E。随着机动车保有量逐年增长，道路拥堵愈发严重，为提高路口通行效率、缓解交通拥堵，路口信号放行时间上逐步过于偏向机动车，导致行人过路绿灯时间相对较短。同时，由于主次干路的信号绿波协调控制，需根据各进口道机动车流量情况分配各方向绿信比，路口信号周期相对较长，行人等待绿灯放行的时间较长，引发部分路口的行人闯红灯通行，行人过路秩序混乱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E二是关于行人与机动车之间冲突的问题\u003C\u002Fstrong\u003E。现有信号放行方式主要有对向直行左转分别同时放行、路口进口轮流放行、对向搭接放行等不同方式。放行方式的选择一般是依据路口道路条件、机动车和行人流量大小、路段上下游的协调控制等因素来确定的。采用对向直行左转分别同时放行或路口进口轮放方式的路口，某进口放行时其右侧行人可同步放行，行人通行时间有保障、行人过路秩序较好；而采用搭接放行的路口，左转车辆易与行人产生冲突，车辆因避让行人滞留在路口中央，行人也难以在规定时间内过路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fea91ffd381f2427e93a2f176865b40c0\" img_width=\"780\" img_height=\"596\" alt=\"行人过街和车辆冲突怎么办？时间短过不去怎么办？青椒蜀黍这样解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E左转车辆因避让行人滞留在路口中央\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E二、解决措施\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（一）行人放行时间优化\u003C\u002Fstrong\u003E。对于行人过路绿灯时间较短，难以保障行人过路需求的路口，交警部门将及时对路口信号方案进行优化，确保行人信号时间不小于行人安全过路最短绿灯时长，最大限度地兼顾机动车放行和行人的安全通行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E需着重说明的是，根据我国《道路交通安全法》的规定及信号灯相关规范的要求，行人在绿灯时间进入人行横道线后，行人信号灯由绿灯变为红灯的，行人可继续在人行横道线内通过道路，被放行的机动车应当停车避让行人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（二）根据路口情况，优化放行顺序，减少冲突\u003C\u002Fstrong\u003E。在设有方向指示灯的路口，采用对向直行左转分别同时放行、进口轮放等放行方式避免转向车辆与行人产生冲突；在采取搭接放行方式的路口，人行相位和与之冲突的车行相位间设置足够的清空时间，保障行人过路安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc97c75e436ed47e888c3321817090dce\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"行人过街和车辆冲突怎么办？时间短过不去怎么办？青椒蜀黍这样解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E进口轮放路口行人通行秩序较好\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（三）逐步在有条件的路口实施行人二次过街放行。\u003C\u002Fstrong\u003E在设有中心隔离带的双向六车道以上道路的路口，充分利用中心隔离带的行人驻足区，逐步推行行人二次过路的放行方式。以香港中路燕儿岛路路口为例，主干路香港中路较宽，行人在按机动车流量得出的信号配时下，无法一次过街；通过采取二次过街方式，使行人分两相位完成过路，从而减少红灯等待时间，提高行人过街安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F00034f4d048b45c0b6031a34f89d906d\" img_width=\"560\" img_height=\"299\" alt=\"行人过街和车辆冲突怎么办？时间短过不去怎么办？青椒蜀黍这样解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E利用行人驻足区设计二次过街\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E（半岛记者）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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