在80年代左右，一辆金鹿牌自行车的市场售价大概是140多元

自行车从诞生到今天，已经有100多年的历史了，第一辆自行车是欧洲人发明的，在清朝的时候，自行车经传教士到了我们国内，那时候人们对于自行车这个新鲜事物，就是觉得好奇，并没有太在意今后要以自行车为只要的交通工具，因为那个时代，百姓出行的主要工具是马，或者马车，人力轿车等等，在当时是非常流行的，但是现在看上去，还比较原始。

像70年代出生和80年代出生的车友们，在小的时候，每天基本上都坐父亲的28寸自行车上下学，或者长大之后，女朋友也坐在您的自行车后货架上面，脸上露着笑容，在那个年代，还没有坐在自行车上笑，坐进宝马车里面哭的事情，因为那个年代，有一辆自行车，就算是富人家庭了。

在那个纯真的年代，国内一共有四大自行车厂商，就像现在的长安，吉利，哈弗，比亚迪一样知名，那个年代在东三省沈阳有自行车工厂，在山东省青岛有大金鹿自行车，另外上海天津两个直辖市有自行车厂，分别是永久凤凰以及飞鸽，不过那个时候还没有直辖市这个名称。

在六七十年代的时候，家里能有一辆自行车，相当于今天的中级轿车了，当时戏匣子[收音机]缝纫机是奢侈品，记得小时候，还有专门缝袜子的器具袜板，袜子有破洞需要缝补。

国内自行车的发展史，起源于青岛，青岛第一辆自行车是德国的，时间大约在19世纪末期，那个时候不叫自行车，叫不吃草的小毛驴。那个时候的自行车都是进口品牌，大街上常见到的车型有德系的站人，飞鹰，日系的富士，宫田，还有英系的兰陵，三枪等是知名品牌。

国产自行车也是在青岛诞生的，因为周围的环境所影响的，路上都是洋品牌，逐渐的被一家自行车行所模仿，当时这家自行车行的名字叫同泰车行，是一家专门维修自行车，以及自行车零件销售，有了自行车的零部件供应，想造自己品牌自行车不是太难的事情，从1914年到1933之间，同泰车行已经拥有自己的自行车零件工厂。

在1933年之后，同泰车行运行得还不错，拥有几家零部件工厂，这也为日后的自行车产业打下了深厚的基础，在1956年，青岛自行车厂诞生，国防牌，红旗牌，最后的金鹿等等自主自行车品牌先后上市，在众多自行车品牌当中，金鹿牌自行车质量是最好的，在80年代，金鹿自行车已经销往全国各地，那个时候各大省城的经销商以及经销社，在自行车工厂排队进货。

当然，金鹿自行车是在1964年生产的，1956年生产的第一个品牌是国防牌，国防牌在山东省以及东北销量是做好的，然后东北沈阳生产的白山牌自行车，开始在东北地区畅销，以后在东北就看不到山东金鹿了。当时青岛自行车的质量非常好，由于要出口到国外市场，所以将国防牌改为金鹿牌。另外金鹿自行车全系有两种车型，分别是大金鹿和小金鹿，大金鹿是属于载重车型，后货架采用了加重配备，货架的两侧有折叠小货架，小金鹿是属于轻便自行车。

金鹿自行车的后闸很有意思，东北地区叫踹闸，用脚蹬子向后倒转，车就停下来了，另外金鹿自行车的几个只要零件也很有特点，大飞轮蹬着省力，大牙盘骑着赶道，大链盒子如果摔倒之后，联合子就会变形，这时候骑车的时候，车链子就会挂到链盒子，骑的时候就会哗啦哗啦响。另外吊簧鞍座，也很有意思，乘坐舒适性不错。

在80年代左右，一辆金鹿牌自行车的市场售价大概是140多元，一般工薪阶层家庭的月收入才几十元，两口子双上班，一年省吃俭用，才能够买一辆自行车。

不过那个时代，买自行车的人多，自行车的产量有限，得用供应票和钱购买，有的时候，新车还没有骑几天，就丢掉了，确实是一件上火的时候，因为那个年代，攒钱买一辆自行车真是一件不容易的事情。

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