中国GDP2018年13.6万亿美元，但居民消费格局仍冰火两重天？

近年来拉动我国经济最大的马车是消费，消费能够成功登顶拉动经济最强宝座，不仅是源于国内市场消费前景广阔，消费基础充足，也有赖于另外两驾马车投资和净出口的帮衬（不乐观）。

从今年来的消费数据来看，今年1到2月份消费数据依然在低位徘徊，消费市场看起来并不是很景气，是当前多数人钱袋子紧张了？对我国经济又意味着什么？

消费在低位徘徊，有效的经济措施在发力

近日，据国家统计局最新公布的数据显示，2019年1-2月份，社会消费品零售总额66064亿元，同比名义增长8.2%。该数据与去年12月份持平，低于去年同期9.7%的增速。反应出消费增速依然在低位徘徊，要知道该数据是在国内春节消费旺盛期间下产生，往往直接影响到国内经济的预期。

从具体的今年1-2月份社会消费品零售总额主要数据来看，在商品零售消费同比增速较快的产品有粮油、食品类，日用品类以及中西药品类，其在今年1-2月份同比增长了10.1%，15.9%，10.3%，而汽车类同比增速为-2.8%。

通过这个数据可以分析出，当前居民消费结构出现分化，倾向于消费日用品和食用品，而对非日常所用产品消费低迷，（可以根据恩格尔系数换位思考一下，居民对于食用品的消费支出越多，反而说明了什么？），以前除了吃和家用以外，往往倾向于其他消费，比如手机、汽车等电子品，但现在汽车和手机消费都在放缓，尤其是汽车消费市场已经进入寒冬。

说明当前消费市场并不是很活跃，并且，居民消费支出的情绪比较低迷。这或与近期国内经济放缓有关。一般来说，消费的前提是收入及收入预期，而经济的行情的波动，对消费的前提影响较大。

不过，需要指出的是，随着我国经济从过去的高速增长逐渐转变为高质量发展阶段，未来拉动经济主要依赖消费和技术创新，消费依然对经济无比重要。从国内的消费空间来看，在国内经济数十年来的高速发展中，劳动群众的物质生活发生了翻天覆地的改变，目前国内拥有超过4亿的中等收入群体，近1万美元的人均GDP，可以说国内的消费基础很广阔。

而且，随着国内高质量发展不断取得新进展，在市场领域也将不断涌现出高质量的产品，将极大的填充居民的消费品种。也因此，虽然当前的消费状态不是很乐观，但是消费的基础和空间依然存在，随着经济高质量发展向前推进，消费的潜力也将不断释放，从而拉动我国经济健康发展。

而对于今年消费的前提，也即收入及收入预期，从综合影响来说离不开经济的增长，当前国内经济稳中有变，变中有忧，经济面临下行压力，这种经济行情往往影响到多数人的收入及收入预期.

但也要看到，当经济面临下行压力时，国内已经出台了很多有效的经济政策，来缓解经济下行，或者提振经济增长。同样的，也有利于改善消费不乐观的态势，往前看，消费短时间大反弹是不太可能，但可以保持住稳定增长。

中国作为一个汉族人口占比超过90%以上的统一国家，自古以来的经济发展都有四周搭台，中心唱戏的传统，反映到现实生活中，就是一地一省的经济往往省会城市会占据相当大的一部分比例，这在客观上也拉近了人和人，物和物的交流成本，这又反观来进一步促进中心省会城市做大做强。但虽然省会有一城独大的传统和趋势，但依然有与众不同的存在，比如山东的济南就是一个向心力不强的省会，即便是合并了莱芜之后依然在GDP总量上和东部的青岛有数千亿的距离（GDP超过烟台也是最近的事情），那么青岛有怎样的独特优势，可以逆袭省内的省会城市呢？

群山VS沿海

济南的经济发展可以说是一波三折，在民国以前这里是典型的黄泛区，每隔几十年都会被黄河的洪水淹没，上下改道的黄河让山东西部的百姓苦不堪言，从历史上就缺少经济积累。到了民国以后又战乱四起，相比胶东地区的偏距一角，深处中原核心位置的济南成了兵家必争之地，连年的战乱让这里的人口大量流失，生产基本停滞，和胶东青岛的繁荣景象有很大的区别。

至于改革开放之后，青岛通过沿海优势率先打开了招商引资的大门，外来企业纷纷在青岛设立自己的分部，建立自己的工厂，依托青岛天然深水港的优势搞起了外贸生产，一时间青岛的家电行业如雨后春笋般蓬勃发展，GDP增速连年成两位数增长，而通过消化和学习，青岛自身的技术和品牌也在竞争中发育成长，为以后自主企业的做大做强夯实了基础，即使放到如今南部沿海地区突飞猛进的今天，青岛依然在白色家电市场占据了一席之地，成为了北方为数不多的消费品生产地。而济南虽然地处中原核心地区，但是受限于南部山区的阻隔，在省内的交通和联动方面做的并不好，之所以莱芜能独立设市很大程度上也是因为山的隔绝，所以以济南为核心的放射状经济带有先天的劣势，再加上黄河的水量不比长江，无法通过内河港口取得河海联运，这让大宗商品也无法在济南取得中转。

包容开放VS传统文化

和大多租界城市一样，青岛具有很强的商业基础和码头文化，将近一百年的时间里青岛的发展风格已经逐渐开始脱离山东，成为了国际化大潮中的一员，所以在山东省内，青岛一直是改革开放的排头兵，一些新的改革政策往往能够第一时间在市内施行，所以青岛也是山东省内和国际接轨最彻底的地区，而济南作为内陆省会，受外来文化影响较小，本地产业也和全球联系不紧密，大量的办事风格还停留在传统的齐鲁文化之内，有山东的济南，世界的青岛这么一说。在这个网络化信息化的社会中，无疑减慢了自身经济运行的效率，和青岛的竞争差距进一步拉开。

要说中国哪个省份资格最老，那估计非河南莫属，不但孕育了中国这块土地上最早的古代王权，更是在地理上位于版图核心的位置，是古时中原地区的核心。但随着时间的推移，河南在全国的重要性却在不断下降，不仅在经济上无法再领风骚，而且在行政上也丧失了中原都城的地位，作为一个人口将近1亿的大省，河南的GDP总量仅为44988亿，还赶不上人口只有5千万的浙江（浙江GDP总量51768亿元），那为什么占据中原的河南如今的经济发展却差强人意呢？

运河衰落，海运崛起

熟悉古代历史的朋友肯定对于漕运两个字不陌生，和西方海洋文明相对的，中国偏向于用内陆的运河来完成跨越省际的运输，而举世闻名的大运河最初正是以河南为终点，联通了中原到江南的物流。所以当时河南可谓地处中国交通的枢纽，不但在陆地上可以四面出击，而且在航运上也是全国的枢纽，相比于马车运输的低效和昂贵，内河行船无疑更加具有比较优势，可以说当时的河南是陆地和水运的双重枢纽，再加地理上的行政中心地位，经济繁荣就是个必然情况。

但随着现代工业的发展，货物的贸易量越来越大，航海条件越来越好，内河航运逐渐衰落，海运优势最终建立，河南的地缘优势也逐渐开始边缘化，甚至于在改革开放以后沦为了沿海城市的人口输出地，用自己的耕地为沿海培育了数不清的劳动力，而几百年来陆海运输优势的转变也让河南很难恢复巅峰时刻的辉煌。

?缺乏核心城市

河南省内城市可谓群星璀璨，随便拿出一个都有上千年的传承历史，但偏偏如今的省会郑州却是火车拉来的城市，属于平地造城的典型，不但曾经的老大洛阳不服，旁边的开封也是虎视眈眈，所以河南从一开就没有形成省会的向心力，个个城市多单打独斗，并没有把郑州放在眼里，这在经济发展中就分散了力量，成为一个没有核心城市的省份。如果单纯看省会GDP在河南所占的比例，那郑州的名次必然不会靠前。而这在以吸收投资为主要发展动力的改革开放初级阶段是非常吃亏的，和那些举全省之力打造的明星城市相比（例如成都、武汉），给郑州的资源无疑太少，这也让河南的经济缺少领头羊作用，高端产业无从下手，低端产业又弃之可惜，无法适应如今这波城市扩大化的浪潮。

投资是拉动我国经济的三驾马车之一，过去投资尤其是基建投资是拉动我国经济的主力，随着我国经济的高速发展，基建投资的空间也在不断饱和，在去年投资增速遇冷后，直接拖累到我国经济的增速，不过，从投资的角度来讲，虽然基建投资有点拖经济的后腿，但整体的投资结构出现优化，投资作为一种资源，在近年来逐渐向制造业及具有技术领域倾斜。

值得一提的是，新的一年，通过最新的投资数据来看，我国整体的投资逐渐企稳，投资增速再次提速，那么具体而言投资发生了哪些变化？又对我国经济意味着什么？

投资整体上在向乐观方向进展

近日，据国家统计局最新公布的数据显示：2019年1-2月份，全国固定资产投资（不含农户）44849亿元，同比增长6.1%，增速比2018年全年提高0.2个百分点。这已经是在去年1-8月份投资增速触底后，投资持续反弹了5个月。

通过数据可以看出，投资在提速，其中，被市场关注较高的基建投资也迎来反弹，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.3%，增速比2018年全年提高0.5个百分点。一般而言，基建投资拉动经济的效果非常显现，尤其是在短时间内拉动经济更是如此，但是长期来看，对于经济的持续拉动效果并不理想，而且不利于优化投资资源结构。

从经济长期发展的意义上来看，制造业尤其是中高端制造业发展才是持续拉动经济的硬核。而中高端制造业当然离不开投资的大力支撑，在近年来，投资整体上虽然不太乐观，但是在结构上发生了乐观的信息，主要是因为投资在向制造业领域倾斜，今年的投资结构持续优化：1-2月份，制造业技改投资增长19.5%，增速比去年全年提高4.6个百分点，比全部制造业投资高13.6个百分点。

需要注意的是，随着我国经济从过去的高速增长逐渐转变为高质量发展阶段，投资的结构亦需要发生转变，其从过去主要依赖房地产、基建投资，逐渐转变为带来有技术色彩的制造业投资，这种投资结构性优化，让经济高质量发展取得新进展。

当然，也不能说直接脱离了过去投资的主角—基建，毕竟当前国内经济面临下行压力，通过投资基建等建设是一种很好的托底经济的办法，短时间是如此，侧重于对一些合理的基建项目做补短板。

整体来说，通过今年来拉动国内经济三驾马车之一的投资来看，国内经济正处于企稳状态，不过也要注意到，投资拉动经济的力度或持续疲软（从长周期看，投资反弹力度不大），因为随着我国经济的调结构转型升级，拉动经济的主力侧重于消费和技术创新。

需要指出的是：今年国内经济将不会失速，但也不会快速反弹，一方面经济稳中有变，变中有忧，经济面临下行压力，另一方面，随着一些经济政策的不断落实发力，对于减轻企业的运营成本，为中小企业提供资金支持，优化市场经商环境，从而激发市场活力来缓解经济下行压力，甚至是提振拉动经济。

经济这两方面的博弈，或是今年国内经济短期调整的主旋律，当经济经过调整完善后，国内经济将进入新一阶段健康可持续发展。

今年来的经济数据多数已经出炉，是对2019年短时间内的一种总结，也是对后期经济走势的一种预判。要说经济的行情，离不开说到拉动我国经济的三驾马车，分别是投资、消费和净出口。

从近期官方公布的数据来看，当前投资增速企稳，但是反弹幅度小，消费增速也是企稳，但在历史低位徘徊，进出口尤其是出口大幅下滑，受制于国际经济错综复杂的格局，净出口并不乐观。整体来说，当前国内经济依然面临着下行压力，不过，经济也有好的一面。那么，具体而言新年来我国经济是怎样的？

经济面临下行压力，拉动经济的三驾马车需要添加动力

近日，据国家统计局发布数据显示，2019年1-2月份，全国固定资产投资（不含农户）44849亿元，同比增长6.1%，增速比2018年全年提高0.2个百分点。这是投资企稳后连续五个月小幅反弹，其中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.3%，亦出现小幅反弹。通过投资数据来看，今年来投资稳定向好，对于拉动国内经济有一定的正面作用。

据国家统计局数据，2019年1-2月份，中国社会消费品零售总额66064亿元，同比名义增长8.2%。该消费数据低于去年同期9.7%的增速，同时该数据也是在近期低位徘徊，消费市场并不是很活跃，而且，1-2月属于春节期间的消费旺季，因此对于今年的消费市场行情预期保持谨慎。

中国海关总署公布数据显示; 按美元计，2月份，中国进出口总值2663.6亿美元，下降13.8%。其中，出口1352.4亿美元，下降20.7%；进口1311.2亿美元，下降5.2%；贸易顺差41.2亿美元，收窄87.2%。

可见，净出口这驾马车貌似已经疲惫不堪，反应出外需的疲弱，尤其是在当前全球贸易争端带来的不确定性风险，以及外部主要经济体经济放缓带来的需求减少的情况下更是如此，对于今年的外需情况依然要保持谨慎。

从拉动我国经济的三驾马车来分析我国经济的话，投资今年来有向好的预期发展，主要原因在于有效的经济政策在持续发力，一部分合理的基建投资项目上马，制造业中的中高端制造业投资等等，都将在接下来一段时间内如火如荼的向前进展，这将缓解当前国内经济的下行压力。

消费方面，可能在今年反弹力度不大，不过一些促进消费的措施也将缓解消费的低迷，包括减税减费，家电下乡促销活动等等，重要的一点是，国内的消费市场潜力很足，随着国内企业的调结构转型升级，企业会带来更优质的产品，从而满足更多消费者对高质量产品的需求，对于促进消费市场有重要意义。

净出口方面，除了国际经济错综复杂对净出口影响以外，对于从去年下半年以来主流经济体经济放缓带来的影响或更多一些，而全球贸易争端给全球经济放缓又带来副作用，形成一条”负作用加深路径“，对于拉动国内经济的作用或将削弱。（未来国内经济主要依赖消费和科技创新带动，净出口的拉动作用效果不显现或将是常态）。

“综合分析国内外形势，今年我国发展面临的环境更复杂更严峻，可以预料和难以预料的风险挑战更多更大”。国内经济依然处于经济换挡的过度期，今年经济下行压力是有的，但不会出现失速，经济会保持在合理区间运行。

因为，国内经济的韧性依然充足，调控国内经济的政策空间亦充足，随着一些利好的经济措施不断落实，将有效的缓解经济下行压力，激发市场活力，促进经济健康发展。

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