青岛公交车逃生“黄金路线”出炉，快来了解一下吧

半岛记者 马正拓 通讯员 孙慧 江敏 顾梁

11月8日，在“全国消防日”来临之际，交运温馨巴士联合青岛政安防火救生协会，开展了一场公交车安全逃生演练，模拟火灾现场应该如何组织乘客逃生。此外，交运温馨巴士还绘制了一张《逃生“黄金路线”图》，放置在603路、605路等线路，供乘客们了解，以便在发生突发事件时，能够选择“黄金路线”尽快逃生。

8日上午，一场火灾逃生演练在交运温馨巴士山东大学公交枢纽站进行，30余名驾驶员登上一辆交运温馨巴士677路公交车，体验公交车安全逃生。演练现场，搭乘的公交车在行驶过程中忽然冒起浓烟，驾驶员张杰发现后，迅速将公交车停靠在安全地点，由于火势过大导致车内电路中断，车门无法打开，张杰发现这一情况后立即起身迅速打开前后门的应急开关阀，手动打开车门，组织乘客有序下车，在‘乘客’下车过程中张杰赶忙拨打119消防电话，整个过程仅用时一分钟，为参与演练的驾驶员做了很好的示范。

“作为公交车的驾驶员，一旦公交车发生事故，我们首先不能慌乱，要有序组织乘客逃生。”参加完演练，不少驾驶员表示，遇突发事件，驾驶员应保持冷静，根据具体情况，第一时间组织乘客快速逃生，尽最大力量减少损失。

此外，为了让更多的市民了解应急逃生常识，学会在公交车遇险时，如何利用车内安全应急装置及时逃生，交运温馨巴士绘制了《逃生“黄金路线”图》放置在公交车厢，供乘客取阅。

“车门是最快的疏散线路，在车门能正常打开时，可以从车门处有序逃生。”据介绍，乘客们不论在车的什么位置，从前后车门下车是最快的。如果乘客乘车时位于前后车门附近位置，发生突发事件时建议从车门有序逃生。一定要注意秩序，不要发生推搡和踩踏，造成更大的人员伤亡，延误最佳逃生时机。

在紧急逃生时，有时会使用到应急阀门。12米长的主流公交车型上，一般有四个应急阀门开关。上下客门各有两个应急阀门，一般在车门顶部，或者车门右上角。车厢外面的应急阀门一般在上下客门的左侧，形状多数是扳手状，这四个开关主要是切断气路后，车门便可以轻松拉开。当公交车发生起火、自燃等意外事故时，驾驶员、车厢内乘客或车外市民只要快速扳动应急阀门，断开气路，打开前后车门，乘客有秩序地下车即可逃生。

当车上乘客比较多，或者情况不允许从车门顺利逃生时，建议破窗逃生。破窗时要注意使用安全锤，每个车厢配备4-6把安全锤，当车厢内发生紧急情况时，乘客都可以快速取下，用力敲击一角，待车窗玻璃出现蜘蛛网状后，用胳膊或用脚将车窗玻璃捅掉，这样就形成一个快速逃生通道，使车内乘客能够以最短的时间跳下公交车。

另外，主流公交车型车厢前后部上方，还有一至两个换气用的天窗，当遇到车辆坠河、侧翻等紧急情况时，乘客可以根据箭头指示扭动天窗一侧的按钮，然后用力向上推开天窗，踩着座椅等物品爬上天窗，从而安全逃生。

记者了解到，交运温馨巴士今年还引进了一批新型公交车，用于644等线路。在这种新型公交车行驶过程中，出现车辆内部电池仓起火时，驾驶员可以通过车身配备的电池仓一键灭火装置，在发生险情时有效进行控制。

当车辆发生突发情况时，驾驶员可以通过驾驶室里的一个小按钮，控制全车玻璃“自爆”，免去了乘客旋钮开门、用安全锤砸玻璃的时间，为乘客开辟更多的逃生通道，争取更多时间。温馨巴士606路等线路的车辆还配备“平推窗”，当出现突发情况时，整扇玻璃可以直接从车身脱落。

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