奔赴团圆 共享小康

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付出了一年的辛劳，在外打拼的人们陆续踏上返乡之旅。30亿人次超大规模的客流量考验着交通运输承载能力、运输组织和服务保障水平。刚刚过去的一年，一些贫困地区、革命老区、外出务工人员集中地区通上了高铁，全国具备条件的乡镇和建制村通了硬化路，手机购票、刷脸进站、电子客票广泛应用……交通人砥砺奋进，畅通经济社会发展的“血脉”，也让亿万群众大步奔赴团圆、共享小康。

山东 智慧车站便捷出行

山东青岛汽车东站工作人员引导旅客使用人脸识别自动检票系统。孙菁 摄

1月10日8时左右，在山东青岛务工的平度青年郑剑强拉着行李箱，踏着轻快的步子走进青岛汽车东站。“各种特产已经快递回家，我只随身带了几件换洗衣服，连票都不用取，一张身份证搞定一切。一个多小时的车程就能到家，春运之旅真是越来越轻松了。”郑剑强边说边拿出身份证准备“刷脸进站”。

“第一次使用电子客票，没想到这么方便。”在青岛汽车东站售票厅，务工人员小刘通过新设置的自助售票机成功购买了返乡车票。“根据提示操作购票，输入手机号，付款成功后收到短信，工作人员告诉我电子客票已经生成了，可以进站候车了。”说着，小刘便来到进站口，通过人脸识别安检闸机，3秒钟顺利进站。

“旅客网上购票后，持本人身份证完成人脸识别即可进站。在检票环节，旅客可使用电子客票或身份证作为凭证自助检票。”青岛汽车东站站长张葵说，春运期间客流量大，智能售检票系统的投用能够简化乘车流程，节省购票和进站时间，让春运之旅多一分舒心、多一分从容。

交运集团(青岛)加快智慧汽车站建设，青岛主城区的各大长途汽车站已经基本完成智能售检票系统的升级改造，并正式启用。进站时，旅客持身份证进行人脸识别，完成自助实名制验证;在检票环节，旅客使用电子客票或身份证作为凭证实现自助检票，可顺利通过检票闸机。

为方便铁路出行旅客，青岛市九大高铁无轨站已启用，旅客在铁路青岛北站出站后，可在商旅停车场乘坐“米图出行”车辆直接到达各大高铁无轨站转乘或直达目的地，实现“门到门”出行，有效解决长途出行“最后一公里”难题。（李春晓 邢路 毛雪蓉）

天津 周到服务暖归途

天津通莎客运站

“车站的自助购票机我不怎么会用，多亏了你们帮我购票，还给我热腾腾的茶，心里感觉特别暖。”1月10日，在天津通莎客运站候车大厅，准备返乡的农民工陈大鹏向车站工作人员连连道谢。

“快到春节了，原以为车站会有点乱，没想到比平时更有秩序，服务还这么周到。”一旁取票的刘女士说。

通莎客运站值班站长崔紫玉介绍：“车站的自助购票机投用后，很多农民工对这个系统的使用方法不熟悉，一不小心操作失误容易影响出行，也体会不到智慧系统的便利。”为保证务工人员春运期间顺心、顺畅出行，通莎客运站秉持“旅客在心中、温馨全程中”的服务承诺，以“提升、规范、温馨、快捷”为原则，不断完善客运站服务流程。

春运期间，天津市交通运输委部署开展了“保畅通、有温度、优服务”专项行动。通莎客运站指派专人服务好老、弱、病、残、孕及需要帮助的旅客，结合实际情况为其开辟绿色通道，解决旅途中遇到的困难和问题。

为统一服务标准，天津市交通集团制定了《窗口单位服务人员礼仪培训方案》，利用天津交通职业学院空乘专业教学资源开展客运站全员培训，切实做到服务“有温度”;虚心听取旅客建议，不断改进服务措施，用心温暖服务对象。

“过去的一年，这些奋斗者们挥洒汗水，为天津的发展进步作出了巨大贡献。现在归途在前，我们交通人要把最温馨周到的服务送给他们，更加体现这座城市的热情和温度。”天津市交通集团总经济师梁卫国说。（薄瀚 古滔）

云南 搭“私人飞机”回家过年

国航便捷值机让出行更顺畅。龙怡静 摄

1月11日10时20分许，一架从云南昆明起飞的航班稳稳降落在怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县丰华通用机场。

“外公外婆!我回来啦!”从湖北武汉返乡的张迪一下飞机，便快步奔向机场到达大厅和家人碰面。

“怒江终于有自己的机场了，第一次坐飞机回家心情真的很激动。从昆明回来一个半小时就到了，非常方便。”张迪说，从前每次回家要先从武汉乘机到昆明，再坐7至8小时的车才能到家。

2019年12月30日，兰坪丰华通用机场正式通航，一条助力怒江群众脱贫致富的“空中走廊”就此开启，怒江群众春运出行也有了新选择。

“机场通航对我们兰坪人来说是件大事，今年返乡我特意体验一下，这个飞机比我之前坐过的那些大型客机高档，座椅又软又大，也算是有一次乘坐‘私人飞机’的体验了。”在外务工的李女士说。

兰坪丰华通用机场是云南省规划新建第一批20个一类通用机场之一，也是目前云南省首个建成的A1级一类高高原通用机场。机场通航后，由七彩云南通用航空公司执飞，使用“飞鸿300”型飞机执飞兰坪至昆明定期航班，飞行时间约1.5小时，每班可搭乘8名乘客。在适飞气象条件下，今年1月至2月按每周二、四、六各一个往返航班运营;3月后每天一个往返航班。

“我以后一定会多坐飞机出行，政府也有补贴，一张票不到800元，这个价格老百姓也能接受。”李女士说。

下一步，七彩云南通用航空公司计划购置适合云南高高原机场运行的30座级ATR型支线螺旋桨飞机运营昆明至兰坪运输航线，通过环飞、串飞、加密飞行开辟云南省内及至周边省份更多新的支线及短途运输航线，满足群众需求。随着更多的通用航空公司参与运营，兰坪丰华通用机场的航班数量及运输能力将逐步提升，助力当地旅游产业发展和群众脱贫攻坚。（杨恒）

福建 坐上“村村通” 欢喜办年货

宁德农村公路。

“真是越来越方便，不像前几年那么折腾了。”1月10日7时30分，福建省宁德市晓洋镇马洋村村民叶锦平坐上了开往镇上的“村村通”客运包车。“要买年货，还有来年春种的种子跟农药，再给家人添点新衣服，跑一趟就能把东西买齐了。”叶锦平拿出一张小纸条，上面写着需要买的物品。

“以前进出村只能坐‘摩的’，路不好，晃得人想吐，天冷的时候感觉耳朵都要被冻掉了。”叶锦平告诉记者，镇里的“摩的”师傅都不爱去马洋村，而且坐“摩的”不能拿很多东西，过年要跑好几趟才能买齐年货。“现在往返镇上只要8块钱，舒服又便宜。”叶锦平说。

宁德市现有2137个建制村，早在2014年已有2083个通客车，剩余2.5%的建制村位置偏僻、分布散乱，道路条件不利于乡村客车通行，不仅制约当地群众出行，也严重影响贫困村的脱贫工作。

为解决这一难题，福建省交通运输部门着重发力，在宁德市创造性地采用农村客运包车模式，选用五座新能源汽车，统一喷涂“村村通”标识，安装905卫星定位系统车载终端。“村村通”客运包车的服务范围覆盖所在乡镇下辖建制村，可灵活从事县内包车业务，偏远建制村也有“村村通”客车停车点。

宁德市还引入“互联网+农村运输”模式，开发宁德市村村通智慧交通出行平台，在偏远的6个村委会门口安装“乡村通叫车服务键”一键叫车装备，群众可通过平台、拨打95128电话或直接按装备上面的按钮预约用车服务。

不仅在宁德，为解决偏远乡村群众出行难的问题，福建坚持“一村一策”，针对性推出农村客运小型化、预约响应、片区经营、延伸线路等多种运营模式;修订油补省级统筹资金申报指南，将五座农村客运车辆纳入补助范围，资金支持力度不断加大。

2019年，福建新增通客车建制村488个，实现了从“符合条件建制村100%通客车”到“所有建制村100%通客车”目标。

“孩子们快回来过年了，要是这客运包车将来能从村里直接开到火车站，那就更好了。”叶锦平笑着说。

听到这话，驾驶员陈师傅也乐了：“您这要求越来越高了啊。不过客运服务不断升级，说不定过不了多久真就实现了。”（薛荣泰 陈云清）

浙江 免费公交船安全又舒服

云和赤石南码头。

“现在过渡不用花钱，而且更安全舒服了。”1月10日，在浙江省丽水市云和县赤石乡赤石码头，担布坑村村民龚仁文抱着港航工作人员发放的春联，腼腆地笑着。坐上“公交船”，他准备进城把年货置办起来。

一旁候渡的货车司机王伟强接过话来：“我每天运木材往返赤石码头南北两岸，以前走陆路，来回要多出70元油费，现在渡运免费了，我的经济收入跟着提高了，春节期间走亲戚也更方便了。”

赤石码头是云和县最繁忙的码头，也是赤石乡两岸村民往来最便捷的交通方式。码头日最高渡运量1300余人次、运送汽车近300辆次。龚仁文所在的担布坑村常住居民仅有五十几户，以前渡船班次少、不固定、等候时间长，村民出行极为不便。“有时候一周只能出去一趟。如果错过了渡船，碰上急事，就只能搭小船，来回要花50元，还不安全。”龚仁文说。

针对这些问题，云和港航部门积极与各级相关部门及水上公交客运有限公司对接，成立渡运公交公司，采取政府埋单、百姓免费乘坐的模式，对渡口、渡船进行标准化改造和日常维护。2016年，云和县首家渡运公交公司挂牌，涉渡群众能够乘坐免费“公交船”往返于城乡间。

此外，云和港航部门利用瓯江航道沿岸生态资源丰富的特点，探索渡运公交带动地方生态旅游发展，一改往日冬天库区村冷清的局面，航道周边村子的农家乐愈发热闹。

“临近过年游客也多了起来，乘坐‘公交船’进村很方便，在村里可游湖、垂钓、观赏湖光山色、品尝渔家宴，我们的渔家宴已经预定到了大年初五。”担布坑村文文农家乐老板介绍，“公交船”开通后，农家乐生意红火得不得了。

“我们将压实责任，加强码头现场监管，把应急保障措施做到位，让老百姓‘坐上舒心船、搭上平安渡’，过一个和谐平安的新年。”云和县港航管理所工作人员说。（秦虹光 雷清苗）

海南 联网售票 过海有序

1月10日凌晨，一艘客滚班轮靠泊琼州海峡北岸，海事人员引导旅客安全过渡。周明耀 摄

1月10日上午，在海南海口港秀英港区，车辆和旅客正有序安检、等候上船。

“我每年都在春运首日返乡过年，最开始要在窗口排队买票，后来可以在网上订票，现在又开启了联网售票，购票越来越方便快捷了。”在海口务工的四川小伙子吴峰告诉记者，去年返乡他在网上提前购买了船票，但购票时只能选定时间却不知道班次，今年购票时间班次都清晰明了。

琼州海峡轮渡运输管理办公室副主任林桃告诉记者，此前琼州海峡南北两岸多个港口客运站售票信息并不联通，买不同港口的票要到不同的地方，且大多要到现场买票，港口客运站旅客扎堆现象严重。

2019年12月30日，琼州海峡联网售票系统正式启用，实现两岸港口票务联网，司机、旅客可提前通过“琼州海峡轮渡管家”微信公众号、“轮渡管家”App以及轮渡管家官方网站购买琼州海峡各港船票，既方便又省心，无序过海变为“有计划”过海。

“以前徐闻到海口的船票要在‘徐闻港’微信公众号上买，海口到徐闻的船票又得在‘新海港’微信公众号上买，非常麻烦，如今整合到一起，省心很多。”经常往返于湛江和海口的旅客郑克勤说。

据估算，今年春运期间，琼州海峡进出岛旅客将达377万人次，同比增长6%，车辆将达76.6万辆次，同比增长3%。海事部门已制定详细的工作方案，确保旅客、车辆平安、顺畅过海。

春运启动前，广东海事局已部署琼州海峡客滚船安全大检查，严防船舶“带病”运输;协调派遣2艘海事巡逻船、1艘拖轮和2艘专业救助船在琼州海峡北岸港口附近水域值守。春运首日凌晨起，海事执法人员现场查看客渡船上车辆绑扎情况，督促船员做好人车分流和分离，维护车辆和旅客登船秩序;通过海陆空立体巡航、利用智慧海事和增派人员到现场维护辖区水上交通秩序等措施，全力保障群众安全便捷出行。（吴开心 刘毓林）

黑龙江 “公铁联运”专车接送

黑龙江甘南“铁路无轨站”让务工人员快捷返乡。陈晓光 摄

“从前年年春运都像打仗似的，好不容易下了火车，还得提着大包小包到客运站坐客车。现在回家方便多了，不用出火车站直接转乘无轨站专车就能到家，感谢客运站想得这么周到，专门接我们务工人员返乡。”在外务工的青年小孙一下火车，便被贴心的接驳服务感动到了。

1月10日，黑龙江齐齐哈尔火车站“热烈欢迎务工人员回家过年”的红色横幅十分引人注目，甘南县“铁路无轨站”专车工作人员热情迎接该县在外务工的首批56名农民工返乡过年。“铁路无轨站”是与公路客运站联合开展接驳服务的具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，乘客可在火车站或公路客运站买票。

甘南县地处黑龙江西部，是尚未通铁路的国家级贫困县，距齐齐哈尔市区约90公里。“为了让没有铁路经过的县(市)实现公路与铁路零距离换乘，在黑龙江省交通运输厅和铁路部门的联合运作下，2017年9月，甘南县在省内率先开通‘公铁联运’班车，实现汽车客运站与齐齐哈尔市火车站无缝对接。”甘南县交通运输局局长郑华南说。

“公铁联运”班车特别针对务工人员出行需求设置。甘南交通运输部门和铁路部门、劳动力转移服务站联合组织专人为他们服务，专车往返接送，保证务工人员顺利出行。郑华南介绍，甘南县自开通“铁路无轨站”以来，已与火车站无缝对接服务旅客10万余人次，极大方便了务工人员出行。

保障群众春运期间平安、顺畅出行是一项民心工程。甘南县接送务工人员南下和返乡，只是黑龙江省交通运输厅打造“平安春运、便捷春运、温馨春运、诚信春运、绿色春运”的生动实践之一。今年春运，黑龙江省交通运输厅还针对春运期间农村地区探亲访友、大型集市、群众出行较为集中等情况，组织各地积极发展城乡公交和预约响应式农村客运，方便群众进城、下乡。（孟德鑫 陈晓光）

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