青岛北站6岁啦！日均开行列车已达249列，旅客发送量增长10倍

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半岛记者 马正拓

春运大幕将于明天拉开。2014年1月10日开通运营的青岛北站，设计能力日办理旅客列车75对，日到发旅客10万人。开通之初，青岛北站仅办理7对东北方向普速和高铁动车，日均发送旅客3500人。迄今6年来，青岛北站日均发送旅客3.2万人，最高峰2019年10月1日发送旅客7.12万人，创下历史新高。目前，青岛北站日均图定旅客列车达到249列，较去年春运增加65列，连通北京、上海、广州、哈尔滨、西宁等多方向交通要道。

青岛北站座落于美丽的胶州湾畔，是中国“四纵四横”快速铁路网重要节点，连接山东半岛、长江三角洲、珠江三角洲沿海快速铁路通道的起点，衔接胶济客专、青荣城际、青连铁路、济青高铁、胶济货单线及青岛市地铁，是集运输生产、旅客服务、市政配套于一体的综合客运交通枢纽车站。

今年春运，青岛北站预计发送旅客131.6万人，同比增加29.7万人，增幅29.1％。因处于胶济线、胶济客专线、济青高速线、青荣城际线、青盐线、日兰高速线6条线路的起始终到站或运输节点，青岛北站运输组织非常繁忙，7个方向办理列车。目前除办理200余列客运列车外，还有动检确认列车11列，同一站台同作业列车达到31对，承担上水作业50列，吸污29列。

作为国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，车站地位作用越来越突出。

开站六年来，青岛北站运输能力逐年提升，为青岛经济社会发展提供了重要支持和保证。2016年11月16日，青烟威荣城际铁路(即青段)正式通车运行，形成“青烟威荣1小时交圈”；2018年12月26日济青高铁、青盐线开通运营，标志着“济青两小时生活圈”形成；2019年4月10日调图，青岛北至北京南间开行G206、G205次一站直达复兴号列车，标志着“青岛与北京间正式迎来3小时交通生活圈”；2019年11月26日，日兰高速铁路日照至曲阜段开通，青岛北站增开9对鲁南高铁动车，山东省内实现高铁环形贯通。

作为省内电子客票试点车站，2019年10月，青岛北站率先试行电子客票，目前已全部实现了C/D/G旅客刷证进站乘车、出站，广大旅客在青岛北站出行将享受到更优质的服务和更美好的出行体验。

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