明年起，青岛市高速公路通行政策将有大变化，速看

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青岛市高速公路通行政策将有大变化

青银高速青岛段2020年1月1日0时起起实施差别化费率

由“按照通行里程和收费标准取整收费”改为“依托ETC门架系统精确路径计收费”，2020年4月1日起客车国标ETC可通行胶州湾隧道

青岛日报/青岛观/青报网讯 根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，全国绝大多数高速公路省界收费站正式取消，全网系统从既有收费模式切换为分段计（收）费模式。记者从市交通运输局获悉，我市高速公路通行政策将有重大变化。

8、9座客车调整为1类车型

相同条件下应交通行费减少

此次调整，一是客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型，其他客车车型分类不变。二是货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类货车，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行；三是新增专项作业车类别，并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类。

在收费标准上出现了新变化：一是客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化，但取消了“二舍八入，三、七作五”取整规则和最低收费额5元。其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。以8、9座小型车行驶100公里普通路段为例。原来应交通行费为：0.5元/公里×100公里=50元；2020年1月1日0时后应交通行费为：0.40元/公里×100公里=40元；比原来少交10元。二是货车由计重收费调整为按车（轴）型收费。

与原有计费方式相比，新计费方式的变化主要体现在：现有收费模式是，收费站入口、出口间多条行驶路径时，按照最短路径计费，从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。原路径计费方式是，两个收费站间，无论该车辆选择哪条高速公路行驶，均取两站间最短路径计算通行费，即最短路径收费。新的路径计算方式是，以车辆实际行驶的高速公路计算通行费，也就是说车辆走哪条高速公路，就按哪条高速公路交纳通行费，即实际路径收费。

青银高速青岛段实施差别化费率

ETC车辆比人工车道车辆更省钱

青银高速公路（青岛东至城阳北段）是连接青岛主城区和青岛流亭机场的快速通道。市交通运输局本着服务民生、服务地方经济发展的理念，积极争取市政府和上级主管部门支持，通过申请调整ETC门架基准费率，保持该路段各类车型的收费标准不高于目前标准，确保不增加车主整体通行费负担。2020年1月1日起，行经青银高速（青岛段）的车辆，只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠；通行人工车道领取CPC卡通行的车辆，则只能按精准路径用基准费率进行计收费，无法享受优惠费率。实施差异化收费政策后，不同客（货）车的收费标准也有不同。

以一型客（货）车（基准费率为0.4元/公里）行驶青岛东站—城阳南站为例。两站之间距离为20.63公里，现行标准为10元/车次。实行精确路径收费后，基准通行费计算方式为：0.4元/公里×20.63公里=8.25元。实行优惠费率后通行费为：5.34元。如正常使用ETC车载设备的车辆，应收取5.34元/车次，因我省ETC用户目前执行95折优惠，则最终收取的通行费为5.34×0.95=5.07元（四舍五入精确到分）；而走人工车道领取CPC卡的车辆，收取8元（人工收费按照四舍五入的原则精确到元）。ETC和人工相差2.93元；以四型货车（基准费率暂定为1.65元/公里，最终费率以省厅的正式文件为准）为例。同样行驶上述路段，现行标准为10元/车次。实行精确路径收费后，基准通行费计算方式为：1.65元/公里×20.63公里=34.04元。实行优惠费率后通行费为：8.97元。如正常使用ETC车载设备的车辆，应收取8.97元/车次，ETC用户95折优惠后，最终收取的通行费为8.97×0.95=8.52元（四舍五入精确到分）；而走人工车道领取CPC卡的车辆，收取34元（人工收费按照四舍五入的原则精确到元）。ETC和人工相差25.48元；

显而易见，正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠，且车型越大较基准费率享受的优惠幅度越大。

青银高速新建青岛收费站正式启用

西元庄至南泉枢纽立交段免费通行

按照国家取消省界收费站相关要求，G20青银高速新建青岛收费站如期完成升级改造，将于2020年1月1日正式启用。届时，位于西元庄的原青岛收费站和位于南泉的即墨收费站将停止收费，西元庄至南泉枢纽立交段将免费通行。

该收费站位于即墨南泉朱家官庄附近，路线桩号K35+950，为9进15出共24车道，实施ETC车道全覆盖和入口治超，比原青岛收费站（5进7出共12车道）通行能力和服务条件大幅提升，为G20青银高速双向八车道通行提供了强有力的支撑服务。该路段免费通行后，将对沿线区域经济和社会发展释放极大红利，助推即墨城阳一体化城市发展。

2020年4月1日起客车国标ETC可通行隧道

享受和通行高速公路同样的九五折优惠

当前胶州湾隧道通行计费模式众多，近年来提议整合的呼声越来越高。为落实国家推广应用国标（高速公路）ETC的统一部署，同时解决隧道多卡并存带来的交通拥堵和安全隐患，根据《青岛市做好取消高速公路省界收费站加快推进ETC应用工作实施方案》要求，我市决定将隧道ETC收费系统并入全国高速公路联网收费系统。参照交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起，将通行隧道的8座、9座客车按一类客车计收通行费。

经市政府常务会议研究，自2020年4月1日起，琴岛通储值卡ETC停止使用，在此之前，继续执行原收费政策。自2020年4月1日起，客车国标ETC均可通行隧道，并享受和通行高速公路同样的通行费九五折优惠。

为保障琴岛通储值卡ETC用户权益，特保留设备更换过渡期至2020年3月31日。自2020年4月1日起，琴岛通储值卡ETC停止使用，用户可在2020年6月30日前到国信集团各网点（琴岛通ETC服务中心）办理储值卡退资或安装国标ETC。

（记者 周建亮）

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