奇瑞混改进行时：29位高管集体退出，青岛五道口入主

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据天眼查数据显示，2019年12月16日，奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生一系列变更。其中，29位高管集体退出，同时新增高管10位。

　　天眼查平台显示，在高级管理人员备案(董事、监事、经理等)一栏中，变更前共有31位高管，变更后杜长棣、史正富、周必仁等29位高管退出，原有高管尹同跃、方德留任，同时新增周健男、 严琛、林隆华、 张劲松、 夏峰、 黄祖超、 周建民、 陈翔、 邢晖、 李锐锋10位高管。变更后共有12位高管在列。

　　与此同时，奇瑞汽车的注册资本也由原来的44.59亿元，新增至54.69亿元，增幅为22.73%。并且，将经营范围新增增值电信业务经营，其市场主体类型，也在12月13日从由股份有限公司变更为其他股份有限公司。

　　部分业内人士表示，奇瑞汽车这次高管变动及工商信息变更，或许是混改进入尾声的象征。

　　12月4日，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（下称“青岛五道口”）以144.5亿元摘牌奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）增资扩股项目，并将成为两家公司的控股股东。

　　长江产权交易所公告显示，青岛五道口在奇瑞控股和奇瑞股份的持股比例为30.99%和18.5185%。之后，通过“华泰资管”和“瑞创投资”转让各15.78%和4.23%的股份，青岛五道口最终在奇瑞控股和奇瑞股份持股比例都将达到51%，总计投入约200亿元。

　　青岛五道口是一只民营基金，2019年8月注册成立，是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的。青岛五道口股权穿透后，实际控制为周建民，他是10位新增高管之一，并担任奇瑞副董事长，该职位是奇瑞新增的职位，疑为周建民量身定做，未来可能对奇瑞的经营管理施加影响。

　　周建民在奇瑞增资扩股项目成交当日表示：“青岛五道口入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金引入、加强资本运作、加快全国全球布局。”

　　数据显示，今年上半年奇瑞控股净利润为-1.55亿元，资产总额904.17亿元，负债总额高达685亿元。奇瑞股份净利润为-13.7亿元，资产总额830.8亿元，负债总额也高达622.9亿元。

　　奇瑞本身面临着巨大的负债压力，此时引入外来资本有利于公司的长期的发展。奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示，在“奇瑞2025战略”规划中，公司在新产品、新技术、新能源、智能网联+无人驾驶、品牌建设以及高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落实需要巨大的资金投入，希望通过增资扩股可以协助奇瑞实现2025战略蓝图。

　　此外，新的管理层也能够带来全新的管理理念，同时对于国内车企“混改”也具有积极意义。

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