重量级：青岛地铁1/4/8号线的车站名称已正式公布

为了满足1/4/8号线的建设需求并尽快确定车站的正式名称， 地铁集团开始对车站名称进行调查，仔细研究沿线的历史遗产，典型的公共建筑，习惯称谓和当地习俗，确定拟建的1/4/8号车站名称，并开展社会工作 在2018年8月进行宣传。 在

的宣传期间，公众反应积极，并通过信件和电子邮件提出了许多意见和建议。 Metro小组组织相关专家来分析和比较收集的数据和数据，仔细研究它们并做出合理的选择。 在充分考虑各种意见和建议的前提下，结合现场的历史渊源和实际情况，提出了站名的意见。

已由青岛地名司批准，现在宣布青岛地铁1、4和8号线的正式名称。 请根据站的正式名称和工作安排更改相关文件和数据的名称。 同时，车站名称的识别应严格按照国家标准GB 17733-2008的地名：标志。

线1

青岛地铁1号线是连接青岛和西海岸的重要通道，全长60公里。 它从南部的西海岸新区的峨眉山路开始，至北部的城阳区东郭庄。 有41个车站，所有车站均为地下线路。 沿线穿过西海岸新区，市南区，市北区，李沧区和城阳区。 这是中国罕见的超长线。 预计到2020年底将在北部实现交通量。 自2020年以来，地铁1号线北段的建设进度加快。 轨道交通实现后，相继迎来了“通讯”，接触轨的冷热滑动试验，车辆，机动车调试等重要节点，这些目标越来越接近开放目标。

1线图

1线站名

线1节点审查：

于2015年10月16日，青岛地铁1号线越海项目部成功完成了临时生产生活设施的建设，理顺了所有前期工作， 率先发射跨海段“第一枪”，标志着青岛地铁1号线跨海段建设正式开幕。

于2017年3月20日在地铁1号线庙头站“关龙” 盾构机已进入施工通道，标志着地铁1号线的机械化运营开始。

于2019年10月23日，在瑞金路站北汽车站段（简称瑞旗段）右线盾构 青岛地铁1号线已成功连通，标志着青岛地铁1号线北段已完全连通。 1月20日

，在青岛地铁1号线北汽车站的铺轨现场，施工人员操作小吊车将最后一排铁轨铺设到位，标志着青岛地铁北段的轨道通畅 1号线，这是1号线北段开通后的另一个关键点，为按部就班北段的运营奠定了基础。 4月21日

，1号线的第一条电动车成功完成了测试线的动态调试，1号线的电车成功完成了测试线的动态调试，表明车辆具备动态调试的条件 主线的 4月29日

，干线（青岛北站至东郭庄站）共有17个变电站和安顺段，东郭庄段两个段正式上电。 到目前为止，1号线的北部已经从东通和轨道交通移至输电阶段。 5月8日

，地铁1号线北段通信系统完成了传输，专用无线和电话子系统三项调试，正式实现“通信”，标志着青岛地铁1号线北段已进入阶段。 全面的设备调试。 5月24日，

5，1号线北段电源系统的接触导轨的冷热滑动测试成功。 5月25日

，青岛地铁1号线车辆正式驶入北段21公里干线（青岛北站东郭庄站），进行为期3个月的动车组调试。 EMU调试后，1号线的北部将进入试运行阶段。

4号线项目从西部的人民大会堂站开始，沿太平路，江苏路，热河路，辽宁路，华阳路和内蒙古路铺设。 穿过海浦大桥后，沿鞍山路，辽阳西路，辽阳东路，桂花长沙路，李教路（s296）和李沙路（s214）到达东沙子口，然后到达大河东站 在La山路以东。 计划于2022年通车。

4线图

4线站名

线8青岛地铁8号线从胶州北站出发，终止于五四广场站，途经市南区，市北区，李沧区，城阳区和 胶州市，连接青岛主城区，红岛经济区和胶州市。 这是连接胶州北站，胶东国际机场，济南青岛高铁红岛站和青岛北站的重要连接工程。

据了解，青岛地铁8号线全长61.4公里，是连接青岛胶东国际机场，北岸城市和东岸城市的快速骨干线。 这也是山东省新旧动能转化重大项目库的首批优化项目。 8号线北段全长48.3公里，包括36组单道岔和5组交叉道岔，包括路基，高架桥，盾构和地下隧道。 青岛地铁8号线北侧（胶东机场站至青岛北站）计划于2020年底建成通车。4月26日，

8线地图

8站名称

线的节点审查：

，4月26日 2016年，青岛市轨道交通的最新建设法规国家发展和改革委员会批准了规划调整（2013-2021年），国家批准了8号线的建设。 2017年3月29日

，在胶州市地铁8号线胶东国际机场首个民用建筑工段施工现场，“钻龙”盾构机准备就绪，标志着8号线进入了机械化隧道阶段。 。 2020年1月20日

，青岛地铁8号线跨海隧道成功连通。 5月7日，

，青岛地铁8号线的北段成功连接。 至此，胶州北站至青岛北站的48.3公里地铁线已完全连通。 5月20日

，地铁8号线从胶州北站至胶东站成功获得多车信号系统调试的安全证书，标志着动车组调试第一阶段工作的顺利完成。 5月21日

，大建站至大阳站变电所的输电成功，标志着大阳站至胶州北站8号线北段主干段牵引搅拌站的输电完成。 。 5月30日

，随着关陶站触头隔离开关的关闭，中铁武汉电气化局承接的8号线工程01供电区最后一个触头供电部分顺利通过， 该断面稳定通电，胶州北站至观涛站全线通电。 5月31日

，大建站与青岛北站（大阳至青岛北站跨海段除外）之间的通讯传输，公务，专用电话和专用无线系统调试完成，大建站与青岛北站之间的“通讯”完成。 通过功能验证，成功实现了青岛北站（不包括大洋至青岛北站之间的过海段）。 这是继2019年9月29日实现胶州北段与胶东站之间的“通信联系”之后完成的又一个里程碑节点。到目前为止，除了大洋北站与青岛北站之间的过海段外， 第8行已全部实现“通信”。 6月6日，青岛地铁8号线北段即胶州北站至青岛北站的

成功连接。 6月10日

，8号线胶东站至洪道科技馆站的热滑试验成功完成。 热滑试验的完成表明从胶东站到洪道科技馆站的列车运行条件已经满足。 这也表明电源系统正常运行，并且接触轨已满足高速列车运行的要求。

部分内容来自Dora Joe的微博

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