青岛货船在福建海域紧急救援 10名缅甸船员获救

"

原标题：青岛英航国际船舶派员的“海丰泗水”轮成功对一艘在闽粤海域遇险船只实施救援

2020年1月19日21时许，“LIAN FENG 18”轮在闽粤交界附近海域发生险情，船员危在旦夕。洲际船务集团所属青岛英航国际船舶管理有限公司派员的“海丰泗水”轮正在附近水域航行，收到求救信号后，第一时间赶往事故现场救援。全体船员紧密配合，不畏风浪，经过90多分钟的紧张救援，10名缅甸籍船员全部被该轮安全救起。22日，记者联系上正前往印尼的“海丰泗水”轮船长毛刚，听他讲述紧张的救援故事。

寒夜里收到船只遇险报警

1月19日21时，“海丰泗水”轮航行至漳州东部海域，甚高频接收器(VHF)收到有船发出遇险报警。 “当时，轮上的三副听到VHF有船发出遇险报警，立刻通知我，我在驾驶台联系了遇险船舶，得知对方为‘LIAN FENG 18’轮，该船严重倾斜，随时有沉没可能，已经开始放艇弃船，需要前往紧急救援。”毛刚回忆说，随即，他在海图标绘出遇险船舶位置，立刻加速前往，并全船广播有船遇难，需要援助。所有海员立即行动，按职责各就各位，同时报告公司有关领导。

“与此同时，我们也收到了漳州市海上搜救中心发来的信息，他们通过船舶交通管理系统(VTS)锁定该轮在闽粤交界附近水域，协调我们与另外一艘在附近水域的船舶‘万海222’轮赶赴现场救援，并调派 ‘海巡0801’轮前往现场支援。 ”毛刚说。

10名缅甸籍船员全部获救

“赶赴遇险船期间，我们一直与其保持联系，由于遇险船手持式高频发射角度问题，信息接收状态不佳。于是，请求附近另一船舶‘万海222’轮帮忙联系，转发信息。随后得知遇险船救生艇无法使用，正在放救生筏。 ”毛刚说，他指挥“海丰泗水”轮逐渐减速，按救助程序将遇险船舶置于下风，最终到达遇险船附近。

“这时，我们船上的船员已在主甲板备好舷梯、引水梯，打开全船照明及备妥应急所需设备，随后与遇险船人员联系，指导其靠近。”毛刚说，大约在22时25分，甲板水手将缆打入筏内，固定好安全位置。22时30分，遇险人员开始通过舷梯登上“海丰泗水”轮。两分钟后，遇险船员全部登船，共计10名船员，无人员受伤。

经过90多分钟的紧张救助，遇险轮船船员全部被“海丰泗水”轮救起。据初步了解，“LIAN FENG 18”轮共有船员10名，均为缅甸籍，因船舶压载水阀门故障，错误压载后导致船舶倾斜。舱内有集装箱，船上约有20吨轻油，油舱阀门已关闭，船舶处于锚泊状态。目前，事发海域没有发现油污。

风浪中成功完成人员交接

遇险船员登船后，船长毛刚将他们安排在餐厅休息。 “海丰泗水”轮船员们拿出早已备好的毛毯、被褥给予保暖，大厨也准备好了热水、热面。当发现他们衣服湿透且单薄，船员们又拿出自己的工作服、棉衣给他们。其中有部分遇险船员赤脚，“海丰泗水”轮船员还拿出自己的工作鞋给他们，并对他们进行了安抚。

随后漳州海上交管指令“海丰泗水”轮航行至兄弟屿附近，并派出 “海巡0801”轮与“海丰泗水”轮会合，交接遇险海员。

次日凌晨，“海丰泗水”轮与 “海巡0801”轮会合，因海浪较大，“海巡0801”轮无法靠泊。 “海丰泗水”轮只能通过释放救助艇进行人员交接。 “当时海浪、风力持续加强，海况较差。无法保证交接人员安全，我观察可以采用船吊式交接，于是协商并指导‘海巡0801’轮慢慢靠近我们右舷以便使用吊机，并操纵船舶将‘海巡0801’轮置于下风。”毛刚说，同时他通知大副采用吊式将人员吊至海巡船。

凌晨1时8分，“海巡0801”轮到达“海丰泗水”轮右舷，毛刚下令开始将遇险船员吊至海巡船。 4分钟后，10名遇险船员全部安全登上海巡船，在确认并报告漳州交管后，“海丰泗水”轮离开。

幕后

救援轮船是“一带一路”示范船

“海丰泗水”轮作为“一带一路”示范船，由洲际船务集团所属的青岛英航国际船舶管理有限公司为海丰国际公司提供全套海员派遣服务。“海丰泗水”轮全体海员在毛刚带领下，在极度恶劣的海况环境下，不畏艰险，运用良好的技术，成功救助10名遇险缅甸籍海员。

青岛英航国际船舶管理有限公司总经理吴伟表示，公司成立以来恪守“为船员服务，为船东服务”的方针，通过诚实守信、优质高效的服务，实现“船员满意、船东满意”的目标。所有船员在上船工作前，公司从弘扬良好社会公德、加强职业道德教育、强化安全意识、养成良好习惯等方面着重加强教育培训，特别教育船员，上船工作不仅仅代表公司更代表国家形象，让所有船员时刻提醒自己要有大爱无疆的国际主义精神和人道主义精神。

延伸

“山东海员”成金字招牌

海员是建设海运强国的战略资源。世界贸易90%的货物运输是通过海运完成的，山东正从海员大省向海员强省迈进。记者从山东海事局获悉，截至2019年底，在山东海事局注册的海员超过17万人，占全国注册海员数量的21%，约占全世界海员数量的十分之一。山东海员整体素质水平较高，拥有国际航行海员约13.7万人，占比超八成，船长和高级海员约占33%。此次实施救援的“海丰泗水”轮上就有9人为山东籍船员。

山东海员劳务市场活跃，并逐年稳步增长，在各类船舶上任职的山东海员多达7万名。据山东海事局统计，山东海员外派机构数量38家，2019年外派海员约2.8万人次，约占全国20%，外派规模位居全国前列，2019年，山东海员劳务外派收入6.5亿美元。

在日前由山东海事局、山东省海员工会、山东船员服务协会向社会发布的《山东海员发展报告》中指出，全省海员队伍规模领先结构合理，海员培训资源丰富质量优良，海员市场发展良好前景可期，已初步建设了一支与“海洋强省”建设目标相适应、能够支撑全省港航产业发展需求的海员队伍，形成了较为完善的船员培养、劳务派遣、海员外派产业链条，“山东海员”成了金字招牌，品牌已具有国际影响力。

本版撰稿摄影 记者 刘海龙通讯员 马桂山 丛国栋

[来源：青岛早报 编辑：光影]

"

Tags：青岛,货船,福建,海域,紧急,救援,10名,缅甸,船员,获救

转载：文章来自用户投稿不代表本站观点，如有侵权请联系我们。