新贸易之战打响，被时代选择的市北区如何布局？

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日前，中共中央、国务院印发《关于推进贸易高质量发展的指导意见》，指出，必须继续发挥我国对外贸易的传统优势，加快培育贸易竞争新动能，推进贸易高质量发展。贸易，已成为决定国际竞争力的关键因素之一。

而青岛，作为承接着重大国家战略的国家沿海重要中心城市，因为山东自由贸易试验区青岛片区的落户，于贸易发展方面更添竞争优势。

值此之际，作为国际航运贸易金融创新中心核心区的市北，凭借高度集聚的传统商贸业、全省唯一的位于城市主城区的专业邮轮母港，提出了构建新贸易体系建设的发展思路。

新贸易之战，已然打响。

撰文/?张慧

编辑/?博雅

新贸易，时代的选择

从2019年青岛提出国际航运贸易金融创新中心建设攻势，市北区接下核心区重任开始，其囊括“航运、贸易、金融”的创新发展格局便已然明了。而其作为青岛的主城核心区之一，亦被寄予了“趟出一条老城区开放创新引领高质量发展的路子来”、“力争成为推动青岛经济和民生社会事业发展的驱动器”的厚望与使命。

为此，市北区提出整体打造新航运、新贸易、新金融互动共生的完整生态。从2019年12月，市北区打造新金融集聚区的行动全面开启，新航运方面也因为达到80%的国际航运中心入住率得到了长足的发展。如今，作为新金融、新航运发展核心的新贸易，也迎来了全新的进展。

2020年1月11日，青岛市国际航运贸易金融创新中心核心区新贸易暨自贸片区协同改革圆桌会议在市北区召开，市北区新贸易发展体系的建设思路和实施方案在会上公布。

为什么是市北？

据悉，市北区将通过模式创新、科技创新、金融创新、制度创新等方式，以实现“区域经济创新生态体”为目标，以创新进行自贸青岛片区协同改革和争创步行街打造国家级示范街为阶段性工作核心，全面开展新贸易发展体系建设。

至于为何是市北区率先走出了这重新构建新贸易发展体系的关键一步，实施方案中也给出了明确的答案：

首先是基于优势显著的传统贸易产业基础，大港片区、台东商贸区、即墨路商圈等传统商贸业发展的聚集高地，利群集团、青岛啤酒等市北区传统优质品牌，均为市北区发展新贸易提供了坚实的基础与保障；

其次，拥有完善城市配套服务和基础支撑的市北区，发展潜力巨大。例如，“六个千亩”产业园区、40余万平米的载体资源，高占比的现代服务业及商贸流通业搭建起的产业基础，以及积聚了科技研发、跨境电商、供应链服务等行业头部企业的创新资源。

此外，逐步彰显的港口转型优势，也让新贸易成为市北区的必然之选。市北区拥有全省唯一、全国少有的位于城市主城区的专业邮轮母港，加上全球第一的山东省港口集团已然落户，平台资源与港城融合的优势十分鲜明。

而具备了所有创新发展的要素条件和产业基础的市北区，正在打开新贸易的发展思路。未来，聚焦新贸易发展体系的市北区，将以港口为依托、以贸易为核心、以金融为保障、以建设国际航运贸易金融创新中心核心区为目标，打造起青岛高质量发展与创新的新高地。面向未来，新贸易如何布局？

新经济的创新发展必然需要新贸易的发展体系，市北区要想建设起新贸易体系区域经济创新生态体，也必然要有实质可行的行动方案。

为此，市北区制定“3134”新贸易实施规划，即：构建三个基础设施，一个新贸易体系集聚区，三个产业园，做强四大新贸易支撑平台，作为其构建新贸易体系的指导方针。

并详细划定了由制定一套政策、组建一批智库、搭建贸易资金池组成的基础保障，以供应链创新应用产业园、数字贸易产业园和B型保税园区为代表的产业支撑，以及剑指外贸综合服务、跨境电商、大宗商品交易、全球集采的平台建设，等等。

而在具体的实施方面，与会的诸多专家也给出了很多可行性建议。

青岛自贸供应链有限公司总经理祁玉楠表示，在制定跨境电商规划时，市北区可借鉴宁波、郑州等电商发达城市；而凭借本身聚集区和商贸区的优势，市北区还可以打造一个聚集产业、运营、人才的专业团队，实现线上线下的协同发展。

嘉里大通山东区域公司总经理姜和平则从过境业务的角度提出了他的建议，他表示，希望能够通过青岛，与中亚、日韩以及欧洲建立连接，市北区可以加大相关补贴，使其流转起来，从而起到促进新贸易发展的作用。

与此同时，大港海关也将全面参与市北区新贸易发展体系的建设，座谈会后，市北区与青岛大港海关举行了合作备忘录的签约仪式。

新贸易的发展体系建成后，市北区必将如市北区委书记张新竹所说的那样，通过对内联动京津冀、黄河流域、东北三省，对外联通日韩、东北亚和“一带一路”沿线国家，与贸易等关联的人流、物流、资金流、信息流、技术流等资源，都将通过市北引进来、走出去，从而吸引更多的贸易主体集聚，为大宗商品贸易、临港保税仓储等贸易业态的发展创造巨大的场景、应用和流量基础。

而市北区这一未来集聚了跨境电商、全球商品集采、展销等各类国际贸易要素的新要地，正敞开大门，乘势而起，静待更多优秀的企业与业态的到来。

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