青岛老司机：最成功的德系车，几乎零优惠，月销破万太轻松

众所周知，德系和日系已是国内汽车市场最主流的品牌。若非要说市场份额到底是德系还是日系主导着？在我看来用销量来衡量无疑是最直观的方式。中低端市场中，德系大众总以绝对的优势碾压其它品牌；高端豪华车市场中，尽管雷克萨斯已是二线豪华阵容中最璀璨夺目的品牌，但是仍与德系BBA的销量存在较大的局面。自然这一问题的答案也就一目了然了。那么谁才是最成功的德系品牌呢？当然非奔驰莫属了。为何？这得基于奔驰和宝马及奥迪已是一线豪华品牌的标杆。据笔者所知刚过去的2018年，BBA都获得“第一”的荣誉。其中的奔驰则是单一豪华品牌销量全球第一。同时再结合奔驰在华推出的产品线来看，今日相车的主角-奔驰E级真的可以说是一辆最成功的德系车。

当然！德系BBA真正意义上的王牌轿车乃是大型车中的奔驰S级、宝马7系及奥迪A8。但是基于它们的定价并非是大部分消费者顶得住的，以至于用销量来衡量它们的市场热度太过于模糊。不妨将视觉转向于中大型车市场它们产品线的市场响应。据笔者所知奔驰E级在2018年累计销量为146032台，与奥迪A6L的表现相差仅7241台。同时刚过去的2月份，C级车中唯一月销量破万的车型便是奔驰E级，连宝马奥迪也认输了。由此可见月销量破万对于奔驰E级而言简直太轻松。更值得一提的是奔驰E级是一辆几乎零优惠的中大型车，换句话说其比竞争对手奥迪A6L和宝马5系在定价方面的坚挺却丝毫未影响到其成为家族走销量的车型。这也就是说奔驰E级真正能做到这般高度，并非是基于性价比，而是整车产品力。

那么今个就随笔者一同了解这款德系车到底具备何等魅力吧。奔驰E级有“立标”和“大标”这两种版本，一个主打商务，一个偏向运动。笔者就以“立标”为例。其运用横幅式镀铬条装饰进气格珊，并与发动机舱盖完美融合，以及将“三戟叉”位于前脸正中央。再辅以两侧十分收敛的大灯组和一体式雾灯区共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面与贯穿尾灯的腰线融为一体，配合上溜背式车顶及18英寸铝合金轮毂，加之近5米1的长得以渲染出修长感。同时其烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是出现。另外其长宽高为5065mm、1860mm、1484mm和3079mm的轴距。毫不夸张地说其开出去的回头率远在宝马5系和奥迪A6L之上。

更何况内饰风格与外观颜值是相辅相成的。这得基于车内可见处被大量的皮质材料包裹和运用木纹及镀铬条装饰，典型的空调出风口设计及象征性的64种气氛灯均是配有。其中的中控台配有12.3英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和12.3英寸全液晶仪表盘搭配。并在此基础上柏林之声音响、手机无线充电、无钥匙进入系统、电吸门、电动天窗等配置均是出现。显然其提供的驾驭感比宝马5系和奥迪A6L更加吸引力一说。也得以这样的尺寸和轴距，辅以符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热和通风功能，以及可变悬架和四轮独悬的出现。所换来的舒适性恰恰应了“开宝马，坐奔驰”的标签。同时再结合上其坐拥这两方面的产品力，实则也就不难理解为何其做到全系几乎零优惠，月销破万太轻松的高度。

其一，就安全性和品质而言。整车自重1吨8左右，重量多来自车身结构。这不仅辅以多处运用隔音棉和主动降噪的出现得以营造出犹如图书馆版的静谧性。更是配合上7气囊、刹车辅助、主动刹车、自动驻车、被动行人保护等配置构建成一种固若金汤的乘坐环境。同时全车可见大量的精准度极高的车身零部件，以及各个表面的双边缝制工艺和与车身结构镶嵌处无不彰显出德系的工匠精神。从而使得其的品质是和宝马5系及奥迪A6L一样优秀的。

其二，就操控性和提速性而言。当前在售的奔驰E级提供1.5T/2.0T/3.0T这三款发动机，与传动方面的9AT搭配。且悬架方面则是前后均为多连杆独立悬架，以及部分车型配全时四驱带差速锁。其中的3.0T坐拥272马力，使得其最高车速可达250Km/h和百里加速低至5.7s，而1.5T和2.0T都已有混动版实则进一步提高燃油经济性。难得的是这样的动力系统，配合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和平顺性到位的变速箱。以至于奔驰E级的行驶品质仍是符合当前消费者的期望值。

总之，中大型车市场也可以看作是各大车企拼品位和实力的地方。自然奔驰E级、宝马7系及奥迪A6L足以诠释自家的魅力。就拿奔驰E级来看，其提供的安全性、提速性、品质、便利性等方面都是可圈可点的。并在此基础上舒适性和浓烈商务气息的外观便是它的法宝。再结合上奔驰E级近乎零优惠，却能做到月销破万太轻松，就连宝马也认输了的高度，真的可以说其是最成功的德系车了。翻看58二手车，旧款奔驰也值得看看！

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