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五一节里的崂山情怀

2018-05-01 19:53青岛

简介今天是“五一”国际劳动节,众多人或在岗位辛勤劳动,或在假日惬意休闲,或在家中温馨团聚。但很多人没有在意,今天还有一件很有意义的事情,那就是我国第一部《英雄烈士保护法》正式实施;更很少有人还记得,也是在今天, 1958年 5月1日,天安门广场的人民...


        今天是“五一”国际劳动节,众多人或在岗位辛勤劳动,或在假日惬意休闲,或在家中温馨团聚。但很多人没有在意,今天还有一件很有意义的事情,那就是我国第一部《英雄烈士保护法》正式实施;更很少有人还记得,也是在今天,1958年5月1日,天安门广场的人民英雄纪念碑正式落成揭幕。

        一个有希望的民族,一定是勤劳的民族;一个有希望的民族,也一定是英雄辈出的民族。而彰显着英烈精神的人民英雄纪念碑,其实有颗我们引以自豪“崂山心”,其开采、运输和建设过程更无一不显现出劳动者浓浓的智慧、担当和情怀。

        1949年9月30日,中国人民政治协商会议第一次全体会议通过决议,为纪念在人民革命战争、民族解放战争和民主运动中牺牲的人民英雄,决定在天安门广场建立人民英雄纪念碑。

        纪念碑由17000块花岗石和汉白玉砌成,碑心石是最主要的大石料。按照设计方案,“人民英雄永垂不朽”8个大字要刻在一块长约15米、宽3米、厚约0.6米的整块碑心石上,是建碑中最主要的一块大石料。为了保证碑心石不折断,开采石料的毛坯厚度必须达到3米,这就意味着这块巨大的毛坯石料将重达300吨以上,是中国建筑史上极为罕见的完整花岗石。到哪里去开采如此巨大的石块?专家经过对全国各大山脉岩石情况分析考察,认为青岛崂山最西端山峰浮山大金顶上的石料石质均匀,而且耐风化,最后确定采用这里的石材。

        1953年3月31日,作为共和国第一碑,人民英雄纪念碑的碑心石在青岛浮山“大金顶”动工开采,并计划运往北京。

        人民英雄纪念碑碑心石的原石料重约320吨。如今凭借现代化的挖掘和运输工具,要从山上开采一块300吨重的石头并不是难事。但当时采石工艺十分落后,整个料石厂连电都没有,于是出现了“百人挥锤凿巨碑”的宏大场面。由于工艺水平有限,当年碑身的打磨,也全凭一锤一凿手工操作。

        1953年8月10日,作为人民英雄纪念碑碑心石的大石料,由开采地运至山场,移动60米。次日下午,石料被安全放下山。经过转向、翻身,第二次加工以后,这块长14.7米,宽2.92米,中间厚1米,两边厚0.8米的石料,终于打磨成型,重量也随之减为102吨。

        接下来,大家要面临的考验,就是如何将这块巨石顺利运到北京。

从崂山顶运下山的人民英雄纪念碑碑心石

        要运到北京,首先得从料石场运到青岛市最大的货运站——大港货运站。大港货运站距浮山料石场大约有15公里的距离。

        这期间所经之地大多为丘陵,途中需要经过1座山岭、4个村落、十余处桥梁,以及青岛市内交通最为繁华的街道。

        以当时的运输条件,想搬运这块巨石,几乎难于上青天。

        经过考虑,施工组决定修建一条临时重轨铁路,专门用来运输这块巨石。

        可是,经过技术人员一测算,说要想修建这样一条铁路,光路基就要花费21万元。

        这个办法肯定不行,于是一种最古老的办法—“滚杠”再次出现。

“滚杠”运输碑心石

        “滚杠”就是工人们先是在路面铺设枕木,枕木上面再铺一层钢管做滚木。

        然后,把巨石放在滚木上往前行。

        为了防止石块在运输中震裂,在钢管与石料之间,运输人员又铺垫了一层特制的硬木拍子。

        这样,在前后用推土机施加动力,巨石就可以缓缓移动了。

        据亲历者回忆,当时为了运输这块石头前面一个推土机拉着,后面是两个推土机推着,一天只能移动一里路。

        那时,为了保护碑心石的安全,途中不光有“修路拆房队”开道,还有警察站岗放哨。队伍走到哪里,帐篷就扎到哪里。

        料石足足走了34天,这一行人也就在路边睡了34个晚上。

        34天后,料石顺利到达大港货运站。

        9月23日,碑心巨石顺利运抵大港货运站。

碑心石运输专列到达北京的报道

        由于当时的铁路运力不足,这个重达102吨的碑心石根本没法上火车。

        经过多方协调,终于找来一辆运力90吨的皮车,可是90吨车皮最多只能超载10%。

        为此,工作人员再次给大石料“瘦身”——减到94吨。

        就这样,一辆只挂了4节车厢的专列,沿着青岛石油公司的运输专线,缓缓驶向北京。

即将落成的人民英雄纪念碑

        1953年10月13日,运石专列缓缓驶进车站,北京西直门火车站鞭炮齐鸣,朱德总司令亲自带队,在车站迎接着他们的到来。

        3天后,石料被运到天安门广场的纪念碑工地,施工队按照原来的设计方案,对其形成前经过最后一次加工,经过精雕细琢,石料再次“瘦身”,厚度减少为0.6米,重约60吨。

人民英雄纪念碑建造施工现场

        1958年4月22日,人民英雄纪念碑在天安门广场正式落成。

        雄伟的“中华第一碑”面向天安门巍然屹立。

        5月1日,首都50万人齐聚天安门共同见证了人民英雄纪念碑的揭幕仪式。

        从此,那块刻着毛主席亲笔题字的“人民英雄永垂不朽”的碑心巨石,那块历经千辛万苦运抵北京的浮山巨石,屹立在了天安门广场的中央,随同长眠的革命英烈一起永垂不朽。

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