我国这个省画了一个圈，5市顺利入选，将进入发展快车道

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纵横我国目前的经济发展格局，早已经从过去的“八仙过海，各显神通”的个体模式转变为“抱团取暖”的团队模式，过去那种单打独斗的局面已经逐渐远去，区域经济协调发展已经成为当前的主基调！

那些依旧在搞特立独行的省份在全国竞争日趋激烈的形势下已经开始式微了，中心城市加若干个大中小城市的城市群或者都市圈将未来最具有发展潜力的空间组织模式！正是在这种经济发展大潮流的冲击下，我国沿海这个经济强省终于开始了转变，将逐渐摒弃过去各自为战的发展策略，开始进入抱团取暖的新型区域经济协调发展模式；而这个省就是我国经济总量仅次于广东和江苏的山东省，最近山东省在临海地区画了个“圈”，5个城市被纳入其中，这个圈将成为山东乃至东部地区未来新的经济增长极，发展潜力巨大！

山东省这次画的这个“圈”就是山东今年规划的胶东经济圈。我们知道山东省的最东部地区就是胶东半岛，包括了东营、潍坊、烟台、威海、青岛和日照等6个地级及以上城市，而这次山东规划的胶东经济圈就是以胶东半岛为基础进行规划建设的；但是根本山东的规划，胶东经济圈只有5个城市，即青岛、烟台、威海、潍坊和日照，同样是地级市的东营并没有入圈，不得不说是一个遗憾。胶东经济圈的5个城市，可以说经济是非常发达的，不管在东部地区还是中西部地区，都是位居前列的，根本官方的统计数据，胶东经济圈5市18年实现GDP3.18万亿，人均GDP超过10万，总常住人口为3164万，面积达到了5.20万平方公里，不管是经济体量还是人均数值，其实力都是非常高的，未来发展前景可期！

?从山东省的胶东经济圈可以看出，其实它就是青岛都市圈的升级版。原来的青岛都市圈主要包括青岛全市、潍坊全市，以及烟台的莱阳、海阳构成，与其他万亿俱乐部城市相比，可以说这个都市圈范围并不算大，既不利于山东沿海地区的资源整合，也无法完全发挥出青岛作为中心城市的辐射引领作用，需要进行重新的研究和规划。而这次的胶东经济圈可以说是青岛都市圈的一个升级版，它在原来青岛都市圈的基础上，将青岛旁边的小弟日照（当初对于没能进入青岛都市圈耿耿于怀）、山东经济强市烟台以及山东沿海港口城市威海全部拉入了胶东经济圈；这样一来山东沿海地区就可以充分进行资源整合，加速各个城市之间的生产要素自由流通，实现优势互补；同时加强产业分工与协调，进行错位发展，避免同质化，从而促进整个胶东经济圈的经济健康、快速发展！

根据山东省规划，胶东经济圈将以青岛为中心城市，加强5个城市交流与合作，破除行政壁障，最终实现一体化发展，形成山东省新的经济增长极。在具体措施上，可以分为两个大的方面，胶东经济圈要实现一体化发展，首先还是得实现交通基础设施一体化，形成1小时经济圈。胶东经济圈在高速铁路方面，目前已经济青高铁以及青盐铁路、青荣城际铁路和济青城际铁路等，已经可以满足5市之间的基本通行需求；而未来，还将建设京沪高铁二线、潍坊至烟台高铁、青岛至聊城高铁、莱西至荣城高铁等4条时速350公里的高速铁路；除了铁路外，还将建设青岛至潍坊、黄岛区至平度以及新机场高速公路。（同时积极争取将渤海湾跨海通道纳入十四五规划）未来胶东经济圈，将通过高铁、城际铁路和高速公路，实现5市之间一小时直达，形成真正的一小时经济圈。

而在产业一体化发展方面，首先将以青岛港为主，整合整个山东沿海地区的港口，组建山东港口集团，从而提升山东港口的比较优势和竞争力，发挥黄河经济带出海口的通道作用。同时，将依托青岛的科技创新能力，发挥中心城市的动能作用，引领5市的产业转型升级，加快信息产业的发展。未来将以青岛科技创新为动力源，以5G建设为契机，大力发展大数据、云计算、无人驾驶以及智能制造等新兴高技术产业，实现胶东经济圈的高质量发展。

不管是交通基础设施还是产业，我们可以看出，青岛作为中心城市，将在其中起到辐射引领作用，促进经济圈的一体化发展；而烟台作为仅次于青岛的第二大城市，将发挥副中心城市的功能，促进经济圈东部地区的分工与协调；而潍坊、威海和日照在胶东经济圈的分工协调下，资源优势将得到充分体现，在全省、全国的竞争优势会大幅提升，经济发展将进入快车道！

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