加氢15分钟 续航100公里——

“青岛造”氢能源有轨电车投入商业运营

助力现代有轨电车驶入“氢时代”

青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼 通讯员 邓旺强

本报12月31日讯 由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称“中车四方股份公司”）研制的氢能源有轨电车30日在佛山高明载客开跑，标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营，我国现代有轨电车正式驶入“氢时代”。

氢能源有轨电车是以“氢”作为动力的新能源轨道交通工具，，也是世界首条商业运营氢能源有轨电车线路。

据中车四方股份公司技术负责人介绍，与常规列车不同，氢能源有轨电车搭载氢燃料电池作为动力源。原理是通过燃料电池内氢和氧的化学反应产生电能来驱动有轨电车。

由于氢燃料具备极高的能量密度，因此氢能源有轨电车拥有超强续航能力。该车加满一次氢气可持续行驶约100公里，得益于长距离续航能力，列车在行驶途中全线无需架设“接触网”，完美解决了常规有轨电车需要架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短等难题。氢能源有轨电车全线“无接触网”运行，既不会对城市景观造成影响，同时，车辆不依赖外部供电，沿途不需要建设牵引供电设施，也节省了建造成本。

除了续航里程长，还有充氢速度快的优点，列车加满一次氢气只需15分钟左右，方便快捷。

不仅如此，由于氢燃料电池发电的唯一产物是水，氢能源有轨电车在行驶途中只排放水，不产生污染，绿色环保。

列车在设计上也相当人性化。据了解，该车最高运行时速70公里，采用3节编组，最多可载客350人，采用先进的100%低地板技术，车门处地板距地面仅0.345米，与站台基本持平，乘客抬脚即可轻松搭乘。车厢内部宽敞，地板无台阶，乘客可在客室间无障碍通行。此外，列车还应用了铰接式转向架、永磁电机直驱等世界先进技术，列车曲线通过能力强，乘坐平稳舒适，运行更节能。

记者获悉，佛山高明氢能源有轨电车示范线是全国首个以氢能源为动力的有轨电车项目，首期工程线路长约6.5公里，开通的范围为沧江路站—智湖站，设车站10座，其中换乘站1座，平均站间距约640m。

2015年，中车四方股份公司成功研制世界首列氢能源有轨电车；2017年底，为高明区量身打造的氢能源有轨电车下线；2018年，中车四方股份公司因氢能源有轨电车的研发获得国际氢能学会颁发的“威廉?格罗夫爵士”奖，成为全球唯一获得国际氢能学会大奖的轨道交通装备企业。

作为一种新能源列车，氢能源有轨电车拥有续航里程长、全线“无接触网”运行、“零排放”等显著的技术优势，为城市轨道交通提供了一种全新的解决方案，运用前景广阔。此次首条氢能源有轨电车正式投入商业运营，对于氢能源有轨电车的推广应用具有重要的示范意义。

中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车投入商业运营

中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车投入商业运营

中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车投入商业运营

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