还有2天！青岛这段地铁线通车！直达台东...

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爱去台东的小伙伴有福啦

备受关注的青岛地铁2号线西段

今天传新消息

将于12月16日上午11时通车。

（快手app内搜索：“大众网青岛”，看视频）

12月16日当天，2号线东段（李村公园站—芝泉路站）照常运营，西段将于上午11时投入运营，届时，东西段将实现接驳。

全线贯通后，2号线西起泰山路站，东至李村公园站。

从12月17日起，2号线运营时间为6:04-22:50，其中，泰山路首班车6:15，末班车22:50；李村公园首班车6:04，末班车22:40。工作日早晚高峰时段行车间隔4分25秒，周末高峰时段行车间隔为6分5秒。

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青岛地铁2号线线路图

2号线途径市北、市南、崂山、李沧四个行政区，串起台东、香港中路、崂山、李村四大商圈，为市民通勤、休闲提供快捷、绿色、安全的公共出行方式，进一步拉近东西城区距离，为西部老城区和台东商圈带来“地铁活力”，提升城市整体品质。

2号线西段长约4千米，共4个车站，此次开通为泰山路站、利津路站和台东站。

海信桥站主体结构已完工，因地质条件、周边环境、房屋征收过程等原因造成车站配套工程未完工，采取阶段性过站运行。

目前，相关各方正在积极努力，破解难题，力争早日完成车站配套工程，投入使用。

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除了地铁2号线西段

青岛地铁其他线路、

胶州湾大桥胶州连接线...

也传来新消息！

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地铁2号线延长段开工

向西预留过海条件

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2号线西段开通在即，2号线延长段也正式开工。项目长约3．84公里，全部为地下线，设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、团岛等重要功能区，与2号线一期工程连通，向西预留过海条件。该工程将有效解决西部老城区沿线交通需求，使其接入快速公共交通走廊，更好地支持大港区域转型改造和开发，助力邮轮母港开发和建设。

此外，地铁1、4、8号线按计划推进。按照计划，12月上旬位于西海岸新区的6号线一期工程将开工建设。

届时，我市轨道交通二期建设规划项目将全部开工建设。

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地铁1号线：2021年全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

地铁4号线：2022年通车，形成贯穿市区中部的东西向骨干线路，与8条线路换乘，设12座换乘站，覆盖众多人口密集区和客流集散点。

地铁8号线：2020年下半年实现北段(青岛北站至胶州北站)通车，2022年全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。

地铁6号线：一期以建设国家级示范线为标准抓好各项工作，加快推进征迁、管迁、绿迁、调流等施工准备工作。

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青岛这座大桥建设传新进展！

市区到胶州仅需30分钟！

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胶州湾是青岛的“摇篮”

是哺育青岛这座城市的母亲湾。

连接线启用后，

胶州与青岛主城区距离将缩短至30分钟车程，

完全融入青岛“半小时经济圈”。

胶州湾大桥胶州连接线收费站。（图中远处为大沽河航道桥）

近日，记者来到青岛胶州湾大桥胶州连接线工程建设现场实地探访。目前，胶州湾大桥胶州连接线已完成桥面沥青摊铺，青岛至胶州方向的车道分界线已完成划线，基本具备通车条件。施工人员正在进行连接线与胶州湾大桥主桥伸缩缝接合，以及防护栏的安装收尾工作。

连接线与主桥接合伸缩缝，工人正在施工。

据了解，胶州湾大桥胶州连接线正式启用后，从“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”与青岛主城区距离将缩短至40公里左右，胶州市民开车到青岛市区仅需30分钟车程，将完全融入青岛“半小时经济圈”。

青岛胶州湾大桥胶州连接线全长2827米，其中路基长度约667米，桥梁长度约2160米，胶州互通匝道全长2922米；连接线起点处设收费站1处，规模为4进7出，项目终点处设胶州互通与青岛胶州湾大桥交叉，采用双向四车道城市主干路，设计速度60公里／小时。

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第二条海底隧道

预计明年启动工程建设

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第二条海底隧道预计明年启动工程建设：据青岛市规划院研究分析，预计到2025年，青岛东岸城区和西海岸新区之间已贯通的3条主要道路（包括胶州湾海底隧道、胶州湾大桥和环胶州湾高速）将基本实现饱和，因此第二条海底隧道项目的提前谋划举足轻重。经过前期多年的研究论证，目前项目方案已经基本成熟，预计明年启动工程建设。

据此前消息，青岛第二条海底隧道线路规划从西海岸新区淮河东路沿着刘公岛路下穿胶州湾，在海泊河入海口附近登陆，接入环湾大道、新冠高架路。

未来你我的出行将更加便捷

让我们共同期待吧！

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