日兰高铁日曲段开通 青岛北坐高铁78元到临沂

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日兰高铁开通后,将启用电子客票,图为临沂北站的电子客票识别系统。 临沂北站主体建筑入口。

文/图 半岛记者 马正拓 报道

本报11月25日讯 日兰高铁日曲段于11月26日上午正式通车运营,省内将开通高铁环形列车。25日,票价正式公布并开启售票,半岛记者查询发现,青岛北到临沂北高铁最低票价只需78块钱,时间最快需要100分钟；青岛西至临沂北最低只需77块钱,时间为67分钟。截至25日晚7时许,开通首日及次日部分热门车次车票已售罄。

25日早上6时起,日兰高铁日曲段车票开售。记者登录12306网站查询发现,26日开通首日,青岛北至临沂北仅开通G5535、G5575和G5577次,分别在15:53、17:44和19:00从青岛北出发,最快1小时40分钟到达临沂北站。27日起,日兰高铁日曲段运行的车次增加至15趟,青岛北至曲阜东、临沂北,曲阜东、临沂北至烟台、威海,济南至济南、济南西至济南西等车次均正常开通。

根据查询的车票价格,青岛北至临沂北票价最低的车次为G5565次,二等座78元,一等座125元,商务座236元。不过该趟车是最晚的高铁车次,19:14开,20:58抵达临沂北。其余的G5535次,二等座87元,一等座139元,商务座261元；G5575次青岛北至临沂北的二等座105元,一等座168元,商务座315元；G5577次青岛北至临沂的二等座101元,一等座139元,商务座302元。

此外,济南到临沂最快85分钟,二等座票价101.5元。济南到日照最快1小时58分钟,二等座票价173元；济南到济南环形高铁车票最低315元。截至25日晚7时许,11月26日开通首日,G5535次列车所有车票已经售罄,而G5575次、G5577次仅剩几张商务座。11月27日,临沂北至临沂北的环形高铁G5526次、G5535次、G5536次,车票也全部售罄。

据悉,日兰高铁日曲段设计时速350公里,但在运营初期暂时只开行省内高铁车次,12月底全国铁路调图时再接入全国高铁网,届时将开通至北京、沈阳、大连等方向的高铁列车。日兰高铁还将同步开办电子客票,成为全国新建铁路中首批拥有5G网络全覆盖的铁路线之一,高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。

日兰高铁日曲段的开通,让临沂结束了不通高铁的历史,未来还有更多省内城市加入高铁圈。目前,山东有3条高铁线在建:济莱高铁、潍莱高铁和日兰高铁菏泽至曲阜段。其中,潍莱高铁将于明年通车,届时平度市民到青岛北只要37分钟,到济南只要50分钟；日兰高铁菏泽至曲阜段计划2021年通车,菏泽首通高铁,济南到菏泽仅需1个多小时；全国首条市内高铁济莱高铁工期4年,通车后,济莱最快22.5分钟通达。

此外,郑济高铁山东段、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段、雄商高铁山东段即将开工,京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁也在加速推进。将来,山东将形成高铁覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。

青岛去临沂节省两小时

日兰高铁日曲段的通车,不仅实现了沂蒙革命老区群众的长久期盼,对于众多在岛城打拼创业的临沂人来说,回家的路也更便捷了。

据悉,目前在青岛的临沂人有50多万,平时回家,大多是开车或者乘坐大巴车。目前青岛至临沂的高速公路距离约为280公里,临沂地区多山地丘陵,高速公路往往限速100公里/小时,开车前往临沂往往需要3个半小时。如果赶上雨雪天或者是堵车,路上耗费的时间则更长。如果乘坐火车,在开通高铁之前,临沂至青岛只有一趟普快和两趟普速列车,虽然硬座票价只有三四十元钱,但运行时间最短也需要3小时48分钟。

“现在高铁票价基本上跟以往的硬卧票价差不多,但时间节省了两个多小时,相对还是方便。”在青岛工作的费县市民李明立说,高铁开通后,将为众多在青的临沂人带来诸多便利。

从事物流运输的岛城市民许杰介绍,临沂可以说是万商云集的“物流之都”,货源充足、配货速度快、物流周转快,已经形成了辐射全国、周转快捷、方式灵活的庞大物流体系,但铁路交通一直是临沂地区的短板。今后,借助高铁开通的便利条件,日兰高铁在曲阜东站衔接京沪高铁后,鲁南地区的客流、货流可快速北上直通京、津及东北方向。

此外,电商生鲜、生物医药、证照票据等轻小货物,也将通过铁路货运输送至胶东地区,物流配送效率将比以往大大提升。“沂蒙革命老区的农产品,也将借助铁路更加快捷地发往青岛。”许杰举例说,以后岛城市民吃到的沂蒙黑山羊会更加新鲜。

新进展

郑济高铁等4条高铁线即将开工

据悉,日兰高铁通车后,我省还有4条高铁线即将开工。

山东省交通厅日前发布消息称,2019年年内将开工雄商高铁、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、日兰高铁菏泽至兰考段,建设里程650公里。

其中,郑济高铁是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。线路总长405.7公里,郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站,向西至山东省与河南省省界,正线全长168．583公里,新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。全线通车后,济南到郑州的高铁运行时间将由现在的最快3.5小时缩短至1.5小时左右。

今年10月24日,日兰高铁菏泽至兰考段项目动员大会在菏泽曹县召开,该项目是我省又一条高铁出省通道项目。日兰高铁菏泽至兰考段自菏泽东站引出,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

按照计划,黄台联络线也将在年内开工。据悉,黄台联络线为城际铁路,位于济南市天桥区和历城区境内,线路起自黄台站(Ⅱ场),沿胶济线北侧向东走行,接入济青高铁济南东站。通车后,从济南站也能乘坐济青高铁以及济莱高铁列车等。

据10月29日山东省交通厅网站发布的消息,国铁集团正在争取国家发改委尽快批复雄商高铁项目可研报告。项目起于聊城临清,经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县,至河南商丘,山东段正线全长268.8公里,设计时速350公里。

今年6月,国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目,合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。

根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,济滨高铁将从济南新东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市,长124公里,并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。通车后,济阳和商河居民乘坐高铁10多分钟就能到达济南机场,商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。

2020年,我省预计开工京沪高铁二通道天津至潍坊、潍烟高铁、济滨高铁等项目,建设里程646公里。到2020年年底,全省建成和在建高铁3900公里左右。

目前,山东仅有聊城、东营、菏泽没有通高铁。2021年,日兰高铁菏泽至曲阜段通车,菏泽首通高铁；郑济高铁山东段建成后,聊城将通高铁；京沪高铁二通道天津至潍坊通车后,东营也将通高铁。

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