烟大通道最大受益者——青岛

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渤海作为中国的的内海，物产丰富，景色宜人，造福了诸如天津，秦皇岛等许多城市，为廉价海运提供了许多优良港口，渤海湾的经济因此处在国内前列，造福沿海的同时，却不可避免将中国两大半岛，山东半岛和辽东半岛生生隔开，位于山东半岛的烟台和位于胶东半岛的大连，两地陆上距离1500多公里，但直线距离却不过仅仅100公里。因此连接烟台大连两地迫在眉睫。

规划方案可以采取修建跨海大桥或者隧道方式，通过在杭州湾跨海大桥，港珠澳大桥积累的经验，技术上对于基建强国来说不成问题，资金预估需要3000亿，可以采取国家投资，地方资金，私人资金相结合筹款，烟台大连大桥通道一旦建成，必定再次刷新中国基建记录。

若通道一旦建成，对谁最有利，这是人们最关心的话题。小编的答案是，青岛。为什么不是大连，或者烟台呢？大连烟台两地自然受益，但不是最大受益者，烟大通道一旦建成，青岛将成为中国南下北上最重要的交通枢纽城市。目前青岛陆上向南有青连铁路，向西有济青高铁，向北必将连接烟大通道，陆上交通毋庸置疑的交通枢纽城市。再看海上交通，青岛港通吐量位列全球前十，海上枢纽先天优势。空中交通，胶东机场即将启用，一旦启用将是面向日韩最大交通枢纽。如此一来，青岛将成为陆海空立体交通枢纽城市，成为最大获利者。

大连和烟台呢？小编认为其次大连获益，大连作为东三省最具发展潜力的城市将有南下通道，因此聚集更多的东三省人才，以弥补目前人才流失问题。烟台由于体量较小，且有青岛大哥大的影响，虽以烟台命名此通道，但注定是为别人做嫁衣裳，成为路上过客。此通道一旦开辟，对于东三省的人才流失有催化作用，东三省人才将不可避免的被山东半岛虹吸，之前山东人为讨生计闯关东，现在其后代有回流的趋势，真乃三十年河东三十年河西。这也是为什么辽宁对于此通道的积极性远不如山东的原因，山东因此受益将不可估量。

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