青岛轨道交通三期建设规划 未来5年将建这7条线

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近日，青岛地铁官网发布青岛市城市轨道交通三期建设规划（2020-2025年）公众参与第二次信息公示公告。

根据此次规划，2020-2025年建设方案拟包括7条线，分别为2号线二期工程段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，总规模为207.8km。共设车站128座，为我们描绘了未来五年串联多个城区、四通八达的轨道交通网络。

虽然这轨道交通三期建设规划只是拟定，并非最终版本，但我们可以从中一窥未来五年青岛地铁的发展蓝图。若能顺利建成，这张活力十足的轨道交通网定将对青岛城市发展产生重要推动作用。

青岛地铁7条线路拟调整

近日，青岛地铁官网发布青岛市城市轨道交通三期建设规划（2020-2025年）公众参与第二次信息公示公告。

根据此次规划，2020-2025年建设方案拟包括7条线，分别为2号线二期工程段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，总规模为207.8km。共设车站128座。

本次公示方案为阶段性方案，随着项目的实施进程及环评工作的进展，相关信息将完善或调整，最终规划方案以批复为准。若规划能顺利实施，意味着青岛向“轨道上的城市”这个目标又迈进了一大步。

2号线二期工程段

地铁2号线二期工程分东西向双向延长，其中西延段已经通过2号线一期工程调整进入一期工程建设计划，目前已经开工建设。西延段将为目前青岛市北倾力打造的邮轮母港提供交通利好，且团岛周边商业和居民出行也将随之便捷。

本次三期计划中建设2号线二期工程则为2号线东延段，从李村公园至世博园，将加强东李的交通配套，方便市民出行。

5号线

5号线初期规划是串联1号线至4号线的一条东北－西南向联络线路，后续改成“C”型环状线路，串联金家岭、邮轮母港等重要区域，主要作用是缓解东岸城区内部交通不畅的现状。

但同样，因为5号线途径多个重点项目区域，实行和拆迁难度都较大。

6号线二期南段

青岛地铁6号线一期起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路正线全长30.19公里，其中地下线29.72公里，过渡段0.23公里，高架线0.24公里。工程全部位于青岛西岸城区，一期工程衔接了朝阳山中央文化区和黄岛城区，为沿线各功能及居住区之间提供了便捷的交通联系，具有破解交通瓶颈，实现出行疏解的作用。

红色部分为一期线路，蓝色为二期

6号线一期工程虽然早已批复但迟迟未开工建设。本次获悉将于年底前开工。

二期工程则连接了青岛西站、西海岸中央活力区和东方影都，与一期工程一同串联整个西海岸。

7号线二期北段

地铁7号线和1号线衔接，一期工程自兴国路至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。

而本次规划的7号线二期北段则是从东郭庄到汽车产业城，经过九江路、文化路、鹤山路等即墨主城区。

7号线一期与1号线相接

7号线二期北段

未来，7号线还规划有南延和北延线，其中南延线规划从兴国路到奥帆中心。

待其建成后，7号线联通1号线将串联起西海岸新区、东岸城区、城阳和即墨，成为名副其实的青岛南北交通大动脉。

9号线一期

地铁9号线前期规划自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5KM。

本次规划的路段是9号线一期，从河东路站至海都花园站，从高新区穿过城阳主中心，将成为城阳区内相当重要的交通动脉。

12号线

青岛地铁12号线规划起点站为朝阳村站，终点站为金沙滩站，可与1号、13号、6号、8号线换乘。

此前6月胶州市政府副市长做客网谈时表示，8号线支线、地铁10号线延长线、12号线支线已列入青岛市轨道交通线网规划，计划进入胶州市，但未列入近期建设计划，无法确定走向。

地铁12号途径胶州开发区，是连接黄岛经济技术开发区和红岛经济区的快线。

青岛市轨道交通第三期（含地铁12号线）将于2019年下半年报国家发改委审批。待批复后由青岛市地铁集团组织实施，预计2020年开建。

而本次规划的12号线是12号线一期工程，从中德生态园自上马朝阳村站，串联中德示范园、上合示范区、红岛站等重要板块，实现北岸城区与西岸城区的快速衔接，并为上合示范区提供轨道交通支持，从而构建起环胶州湾轨道交通的基础和骨干。

15号线一期

此前，青岛地铁15号线规划起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，路线长约48.5公里。

2018年讨论后重新定义了15号线，定位为衔接东岸城区、城阳区、即墨区和莱西市的轨道交通快线，自崂山区石老人，经李沧东部居住区、黑龙江路居住区、城阳中心区、即墨中心区东部，终点为莱西市。

15号线一期从动车小镇起，途径即墨通济新区和城阳、流亭中心城，穿越黑龙江库住宅区，到达东李院士港金水路站。建成后将拉近城阳与即墨的联结，并缓解黑龙江路住宅区的拥堵情况。

另外，15号线二期工程则是从金水路站至崂山金家岭核心区，如果建成将对沿线起到重要带动作用。高铁改变中国，地铁改变城市。轨道交通网络对区域乃至城市发展的推动能力不言而喻，近年来青岛地铁的建设和建成也让居民切实感受到带来的出行便利。

虽然本次青岛市城市轨道交通三期建设规划只是拟定，并非最终版本，但我们可以从中一窥未来五年青岛地铁的发展蓝图。此次拟定版规划若能顺利通过，将在城市中形成充满活力的轨道交通网，串联起青岛多个城区。对于城区和城市的发展、资源流通、居民出行、文旅产业带动等都有着巨大的的推动作用。

资料来源：精彩胶州湾、海报新闻、胶州人在线等

本文来源：青岛新闻网综合

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