首发：西海岸轨道交通密度终定

近日西海岸轨道交通站点衔接规划发布，西海岸7条线的站口密度分布终于出来了！

通过大公交系统建立，实现西海岸新区公共交通出行比重达到 35%（现状 18.1%），其中轨道交通占公共交通出行比重的 45%。）实现 85%的居民出行端至地铁站 10 分钟的目标，完善居民出行最后一公里服务。

这次特别提出要覆盖老黄岛石化区和藏马山旅途区！

从西海岸的轨道站点密度图可以看出核心区为老黄岛一直到古镇口大学城的沿海一线。核心区轨道站点最为密集，几乎形成了全面覆盖。藏马山片区和中德王台片区为发展区，主轴线的轨道交通也很密集。

23号线站口分析图

23号线走向相对于上一版的规划进行了微调，北部还是从镜台山片区南下到锦绣城和金鲁班组成的中心居住片区，同时接入区政府和城市阳台跨风河对接海洋活力区项目，但是这次并没有直接南下西海岸中央公园，而是西拐世纪大道从圣元乳业方向南下到阅峰附近，再往南走东方时尚中心和大学城。这次23号线重点向海洋活力区西部倾斜，看来世纪大道沿线将重点打造，圣元路附近小区众多，碧桂园翡翠台、越秀君悦府、海之韵、世纪绿洲、海景绿洲、麒麟公馆、阅里、阅园、阅唐确实需要一个地铁线。哪里人多哪里获得地铁站口的概率就越大！

区域新盘：65万㎡金鲁班国汇城 （人民路以南二小六中附近大盘）锦绣城雅园（毛坯)博观星海（目前唯一在售城市别墅） 世茂 悦海 （180M海岸地标 前海一线）融创海洋活力区（600多万综合体正在认筹） 中铁世博成阅峰二期（海大银海片区高性价比大盘）中铁国际社区（前海一线的精品地块） 旭辉银盛泰灵犀湾 （TOP系 前海一线）东方时尚中心尚合 龙湖西府原著（高性价比站口盘） 珠山秀谷御墅（毛坯）天泰山海印象（稀缺法式）

22号线站口分析图

22号线将胶南东部进行了C字形包围，属于南北城区联动线路。从星光岛出发途径融创茂进入花街小镇、凭海临风等大型居住区西拐对接临港产业园，南下老城区，途径山水新城到世纪大道最后也是海洋活力区。这条线的建设将老城区接入海洋活力区（商务）和万达茂（商业）。是继6号线之后老城区最重要的一条地铁线路。

区域新盘：海信花街小镇高层（超高性价比）、海信灵山湾（可能是灵山卫的神盘）、御龙湾 （一线海景最后两栋）海月星湾 （一线海景高标准打造）领袖海 （限价盘）天一镜台山（高端山居大盘）开元府（稀缺洋房） 江山樾（高端山居） 青岛院子 星光岛五期（可能是毛坯）

21号线站口分析图

21号线从安子片区开始途径金沙滩片区和开发区中心片区向北接入青大附医一直到辛安片区。这条线路主要作用于以后的东部中心城区，我们之前也分析过东部城区相对于东海岸几区目前还是没有做大做强形成一个超大主城区，21号线凝聚作用将十分明显。另外值得注意的是维多利湾后期距离地铁也不是很远，相信通过公共交通的对接，维湾的交通问题将彻底解决！

区域新盘：万科新都会 （综合均衡） 卓越天元（西海岸第一个TOP系） 卓越维港（金沙滩洋房）长江瑞城二期（核心中的核心位置）昆仑首府（毛坯） 龙湖天璞（金沙滩高性价比） 维多利亚湾9期（毛坯）金沙乐府（金沙滩站口大盘）弗莱 德建公元（德国品质被动房）龙湖光年（超高性价比） 万科城市之光（辛安刚需大盘）

虽然这次重点说了藏马山接入轨道交通范围内，但从站点分布图中没有规划，暂时对比一下21-23号线。第一轮地铁规划中13号线已经建成，1号线也在明年年底，6号线一期正在勘探三个月左右将开始大面积开工。下一轮地铁线路确实需要综合来布局了，不仅仅是用地规划、公交站点现在也开始统筹考虑。21号线目的是做大东部中心城区，撑起胶州湾西岸比肩东海岸。22号线将商业和商务接入老城区，促进东西部均衡发展，而23号线目前看至关重要，将西海岸的政务中心和总部中心以及中央公园 会展中心 大学城全部对接，打通研发 总部 政务 等一系列城市重大功能节点。对于置业者来说，轨道交通越密集，投资置业的风险将会越低，地铁通到哪，城市就往哪里发展。

地铁改变西海岸！

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