青岛地铁1号线正-春区间右线盾构顺利始发

3月27日，青岛地铁1号线正-春区间右线盾构机在春阳路站顺利始发，这是继3月15日该区间左线盾构始发后，一个月内的第二次始发。

按照业主单位确保正-春区间5月底前实现洞通的节点要求，节后复工后，项目部立即展开始发准备工作，明确责任目标，倒排工期，优化方案，现场作业人员团结一致，干劲十足，争分夺秒完成各项准备工作。

因吊装场地狭小，盾构吊装区域距离青岛市有轨电车运行线路较近，吊装期间要保证吊机旋转时不侵入有轨电车线路范围，避免触碰有轨电车上方接触网，确保每列电车在运行线路上安全通过，同时，还要避免地表运行区域因吊装作业发生沉降塌陷。为此，项目部除在前期完成相应的加固作业外，在盾构吊装前对吊装区域进行地质雷达扫描，对基坑端头裸土路面夯实硬化及管线进行加固处理，确保吊装区域地层密实，地基承载力满足吊装要求。在吊装期间，项目领导班子成员轮流值班，安全员全程旁站，现场调度统一指挥。在不影响有轨电车正常运营的情况下，连续开展吊装作业，短时间内完成了两台盾构机的下井吊机工作。

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