GDP增速北方第一！为什么青岛的经济发展速度能引领山东？

在全国城市整体的经济格局中，北方城市渐渐开始走向下坡路，经济重心在最近七八年明显向中国南方转移，特别是在GDP增速榜上，北方城市基本上全军覆没，打头的基本都是南方城市，北方城市鲜有上榜者，而在GDP总量榜上，北京、天津和青岛成为了北方城市仅有的三根支柱，其中北京和天津还是托了直辖市身份的福，真正靠自己实力挤进榜单的只有青岛一个。

依照最新的GDP数据，青岛全年GDP总量为1.2万亿，在中国所有城市中名列第十二位，也是中国北方地区唯三GDP过万亿的城市，不过与北京和天津不一样的是青岛在GDP增速方面一样不输南方，以年GDP增长7.5%的成绩笑傲北方主要城市，那么青岛的经济发展到底有何不同，为什么GDP增速能在北方一枝独秀呢？

基建厚积薄发

青岛在近代是受西方影响颇深的租界城市，在那个蒙昧的年代，青岛是中国较早进行过工业化启蒙的城市，无论从教育、制度、还是城市的基础设施建设上，当时的青岛至少领先中国内地30年以上，所以在新中国成立乃至改革开放之后，青岛的城市基础设施基本没有进行过大的改建和扩大，很大程度上在沿用过去的租界格局，在其它城市大建快建的同时，青岛由于基础设施投资不足，渐渐的就在GDP的比拼中有些吃亏。不过由于最近几年青岛的基建重新被提起重视，桥梁和地铁的修建进入了快车道，2017年，山东省的固定投资额在全国各省市中高居第一，全年投入金额为54236亿元，其中青岛的投资占了相当大的一部分。城市的扩建翻新带来了经济效率的提升，仅在2017年，重工业品如水泥和玻璃产量均下降的局面下，青岛的第二产业增加值依旧保持在了7%以上，工业新兴产业增加值805亿，增长11.7%，而且在城市轨道交通方面青岛着力更深，不仅多条线路同时开工，而且往往采用两头对进的方式缩短工期，预计在2021年前后，青岛将会是拥有9条高铁线路的城市。

港口码头一家独大

由于山东半岛的存在，青岛所在的半岛尖端地区是中国大陆腹地的东部前沿，在航运路线和运输成本上拥有天然的优势，在经济进入下行周期的同时，青岛天然深水港不冻港的维护优势也展现的淋漓尽致。在行情好的时候，所有的码头都能赚到钱，而在行情不好的时候，就会只有具有比较优势的码头港口才会脱颖而出，青岛无疑就是这样的存在。凭借着全年超过5亿吨的吞吐量和将近2千万个标准集装箱，青岛的港口一直是中国北方地区的NO.1，即使背靠京津的天津港也自愧不如，庞大的贸易量带火了陆地贸易，青岛同时是北方最大的大宗商品集散地，即使在经济萧条的时期，青岛所辐射的人口依然要超过北方其它港口城市，其中就包括天津和大连。

所以在基建发力和港口稳进的双重共振下，青岛的经济发展速度在北方一枝独秀，超过了大多数城市。

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