由跨海大桥引发的钨思考

近几日，港珠澳大桥通车的新闻铺天盖地的登上 “头条”，这座号称“潜藏了二十几项世界之最“的桥梁，号称”一桥飞驾三地，改变了时空”的桥梁让国人自豪，港珠澳大桥的热度还在继续，另二则新闻---青岛地铁1号线过海隧道顺利贯通、海南如意岛跨海大桥即将通车。短短几日的时间，“中国造”的跨海大桥正大踏步迈向世人的眼中，跨海大桥正成为一张张响亮的“中国名片”。

在这些跨海大桥的欢呼声中，我们被其高科技含量，高爆破工艺，高安全性，高难度而点赞，在施工过程中引用的新设备，新技术、新工艺而惊叹。在这些伟大的工程中，我们往往关注其智能高端装备制造，如传感器、信息集成、探测器等，但最基础的一种原料，往往被我们忽略-----硬质合金。

这个号称工业牙齿的一种合金，由于其硬度高、耐磨、强度和韧性好；耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性优于其他合金品种，广泛用于各种切削刀具，矿用刀具，探钻刀具等民用，军用领域。

在这些隧道挖掘中，盾构挖掘机是一种用于隧道挖掘的专用机械设备。盾构刀具在我国地铁，隧道等地下工程中已经被广泛应用，主要构成是由硬质合金与钢基刀体通过焊接制成的。用到的原料主要有钨粉，碳化钨及钴粉。

我国是钨的主要生产国和消费国，钨储量丰富，在钨工业中，硬质合金作为钨产业链的主要后端领域，总消耗钨量约占60%。近五十多年来，我国硬质合金产业发展迅速，产品种类多样性，技术升级进步已取得重要突破，俨然成了硬质合金制造大国，但硬质合金整体技术水平的高附加值仍与欧美有一定差距，一些高精端的刀具仍需进口，其中就包括这种盾构刀具。

丰富的钨资源是我国硬质合金发展的强有力保证，我国虽在硬质合金技术领域起步晚，但步伐大，发展迅速，一些技术工程师在总结先进的工艺领域方面，在碳化钨粗细颗粒与钴粉的融合方面一再探索及实验，我们有理由相信，硬质合金技术的突破与创新，只是时间问题。

钨的产业链价值增长主要守望硬质合金的发展与壮大。

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