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尴尬！国际油价暴跌，还想抢油？但油罐放不下了，囤油不易！
2020-03-28 02:00聚焦
简介" 来源：危化品物流公众号 当下，国际原油价格出现了罕见的历史性暴跌行情，中国最大油港山东港口集团青岛港进口原油数量，也出现持续增长态势，油港码头泊位利用率已接近满负荷。 2020年3月25日，载运中东原油的超大型油轮“优益”轮靠泊在中国山东港口集团...
来源：危化品物流公众号
当下，国际原油价格出现了罕见的历史性暴跌行情，中国最大油港山东港口集团青岛港进口原油数量，也出现持续增长态势，油港码头泊位利用率已接近满负荷。
2020年3月25日，载运中东原油的超大型油轮“优益”轮靠泊在中国山东港口集团青岛港的黄岛码头。“优益”轮船长330米、宽60米、吃水19.5米，本航次是从阿联酋装载23万吨原油运至山东港口集团旗下青岛港。
今年以来，不满3个月的时间，国际油价暴跌62%，引起国内外石油化工板块的巨震。尤其是自本月初维也纳联盟（OPEC+，即OPEC和参与减产的非OPEC国家）关于石油减产的谈判破裂后，国际油价连续3周下跌，目前已经逼近20美元/桶的关口。
石油被称为工业的血液，同时也是关系国计民生的战略资源，一个国家的石油资源对该国经济的可持续发展和社会稳定有非常重要的影响。
自今年3月以来，作为中国最大原油进口港——山东港口集团旗下青岛港的进口原油数量持续增长，码头安全接卸原油656.8万吨，与去年同比增加2.8%。青岛海事部门共保障271艘油轮安全进出港，其中20万吨以上超大型油轮28艘；超大型油轮中，15艘来自中东地区，5艘来自俄罗斯。目前，青岛港黄岛油港码头泊位利用率已接近满负荷。
山东港口集团青岛港旗下黄岛油港年输油能力达3000万吨，是国家石油储备基地之一，进口原油比重约占山东省的一半，全国的六分之一。
还想抢油？但油罐放不下了
在交易过程中，原油需要巨大的资金体量。此外，对于国内油企和炼厂而言，还需要考虑油储的因素。
张峥表示，国内油储的库存比较高，一些油储企业和油企或者炼厂签订了长期合约，罐容大部分已出租，只有有限的罐容作为中转。在套利价差的驱动下，也有一些石油贸易商租用油轮作为浮仓，考虑到当前油轮运费涨幅较大，预计这部分成本会高一些。
上述舟山国有石化公司总经理也表示，现在油罐库存已经比较饱和了，所以油企和炼厂不会进太多的原油，而且年前很多企业已经囤了不少原油了。
舟山当地一家油品储运企业总经理向记者表示，国内采购原油量大的企业还是以“三桶油”为主，而原油价格下跌，但真正的空罐其实不多，“三桶油”是上下游一体化运作，无论油价高低都要采购和加工。而且原油库基本以长租为主，短期租赁很少。
张峥则提及，燃料油的价格，大部分受国际原油价格影响，其余部分取决于燃料油自身的供需情况，目前原油价格基本在寻底的过程，由于全球疫情蔓延，干散货航运也深受影响，预计短期内燃料油需求疲软，近期燃料油的价格反弹难以持续。
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