青岛制造：开启新"黄金时代"

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2019年青岛工业投资增长20.2%，工业技改投资增长29.7%，均居全国前列

青岛制造：开启新“黄金时代”

双星工业4.0示范基地生产线。傅学军 摄

青岛日报/青岛观/青报网记者 孙 欣

让这座城市引以为傲的“青岛制造”，正在开启又一个“黄金时代”。

紧扣时代节拍，它正用高强度的投资，拓展新空间。

最新统计数据显示，2019年青岛工业投资增长20.2%，不仅比上年大幅提升12.8个百分点，更领跑全国。2019年全年，全国工业投资增长的数据是4.3%，副省级城市中，青岛也超过了深圳、宁波、广州等制造重镇。

与此同时，厚实的工业家底，则在大力的技术改造中，焕发新生机。

还是用数据说话：2019年，青岛工业技术改造投资增长29.7%，分别比工业投资和固定资产投资增速高出9.5和8.1个百分点，同样位居全国前列。全年工业技改项目数量达968个，同比增加537个，增长1.25倍。

不论增量还是存量，面对未来，“青岛制造”都呈现出极具竞争力的充沛活力。

大项目井喷，强链补链走上快车道

项目永远是生命线。

2019年，与青岛高速增长的工业投资互为表里的，是工业大项目数量的井喷态势。崂山区，新一代信息技术领军企业中科曙光产业化项目；西海岸新区，协同式集成电路、金能科技新材料与氢能源综合利用、安润集团集成电路封装测试及研发等项目；城阳区，北京航空材料研究院产业化项目、中科院智能制造中心项目；即墨区，修正中国海洋科技谷项目、中航发磁性材料产业园项目；胶州市，德国汉普森手术机器人项目、台湾博尧生物科技项目；平度市，天际汽车整车生产项目、百昌新能源汽车项目……

去年全年，青岛工业投资项目数量达到1855个，同比增加797个，增长75.3%；其中，投资5000万元以上项目数量为1135个，数量占比达到61.2%，同比增加297个。

井喷般的大项目，最直观地传递着青岛工业布局未来的节奏。

紧扣新一轮科技和能源变革，直面城市间为争抢优质项目展开的速度比拼，瞄准依托自身比较优势规划发展的重点产业领域，青岛走上强链补链快车道。

2019年，青岛发起“高端制造业+人工智能”攻势，进一步明确将新一代信息技术、新能源汽车、生物医药、高端智能家电、轨道交通装备、智能制造装备、船舶海工装备等确定为“青岛制造”未来迈向中高端的重点产业。

强优势、补短板，过去一年，青岛精准招商、重点突破，高端制造业迅速崛起。

新一代信息技术——科大讯飞、商汤科技等人工智能项目签约落户，惠科6英寸晶圆及半导体功率器件加速筹备，青岛在底层技术和前沿领域拥有更多话语权；

新能源汽车——美锦氢能小镇打造氢燃料电池汽车全产业链，奇瑞新能源汽车落户即墨，让青岛更具弯道超车的底气；

生物医药——蛋白质药物创新研发及产业化项目，深圳华赛医学细胞生物有限公司与青岛大学、蓝谷管理局合作“人源化细胞工程产业平台的构建及其重组蛋白质新药、通用型CAR-T细胞产品新药研发项目”，中韩生物医药合作项目，完全可降解冠脉支架及骨科医疗器械项目等，将让青岛在高端免疫药物、细胞治疗以及高端医疗器械等前沿领域实现实质性突破；

高端智能家电——投资5亿元的青岛信芯微电子科技股份有限公司成立，从事智能电视SoC芯片和AI主芯片研发，长久以来困扰中国家电业“缺芯少面”的难题将有青岛方案；

轨道交通——中车系项目外，香港理工大学等多所高校共同搭建的轨道交通智慧监测联合研发中心落户，青岛本就极具竞争力的产业优势，在轨道交通高端装备、新一代信息技术的研发、科技成果转化等方面将再拥有一个综合性的产学研服务平台……

回顾2019年青岛工业投资的走势，还可以发现一个特点，那就是全年从季度看，工业投资分别增长5%、8.1%、13.4%、20.2%，势头越来越强。而这背后是工业项目不断提速的落地节奏，一些工业大项目，甚至跑出了当年签约、当年投产的“特斯拉速度”。

而这样的势头，显然被很好地延续。2020年春节后有序复工以来，青岛许多工业项目已经再次踏上了签约、开工的快车道。

压舱石更稳，产业升级“改”出新空间

全力培育增量的同时，青岛厚实的工业家底，则在强力的技术改造中悄然完成着“存量变革”。

2019年，全市工业技术改造投资增长29.7%，分别比工业投资和固定资产投资增速高出9.5和8.1个百分点，不仅在省内居首位，也高于深圳近10个百分点。工业技改项目数量达968个，同比增加537个，增长1.25倍。

如此大的力度，青岛企业自我变革和重塑意愿之强烈可见一斑。全球经济增速放缓、国内劳动力成本持续攀升，传统工业企业日子并不好过。是着眼眼前、“节衣缩食”规避风险，还是放眼长远、大胆投资储备未来？面对这样的选择，骄傲的“青岛制造”显然没有犹疑。

“技术改造未必会直接转化为账面上的经济效益，但对提升企业产品竞争力、抢占更多市场份额至关重要。尤其，如今市场变化越来越快，不改造就意味着将被淘汰。”青特集团生产管理部副部长胡文响说。主营汽车零部件的青特集团对技术改造的清晰认识并非凭空而来。多年前，其就已把技术改造列为每年规定动作，前后已投入超30亿元。近两年，企业之所以能成功跻身戴姆勒商用车车桥供应商，提升国际市场影响力，就得益于持续技术改造。去年，青特又立项6个项目，4个启动实施，投资超亿元。

这样的想法正在成为越来越多青岛企业的共识。2019年，全市内资工业技改备案项目数量683个，同比增长27.6%。计划投资总额246.5亿元，同比增长24.1%。

更可喜的是，这座城市也在给企业注入更多信心和力量。2019年，青岛在创新性对企业技改由贴息改为奖补的基础上，进一步修改实施细则，不仅降低申报门槛、简化申报流程，更大力提高奖补力度，设备投资奖补比例从8%提高到16%，标准从最高300万元提高至600万元，特别重大项目奖补提升为最高2000万元，力度全国领先。全年为163家企业安排综合奖补资金超4亿元，扶持企业数量为2018年的2.36倍，资金额度为2018年的4.6倍。

有理由相信，更多青岛企业会书写类似双星一样的故事，从一家受困于落后产能的企业，利用工业4.0智能化改造，摇身成为行业引领者。

增量崛起、存量变革，两条上扬的曲线，正将“青岛制造”带至一个新的平台。时代在变，“青岛制造”在变，也许将来惟一不变的仍将是这座城市谈论“青岛制造”时的骄傲。

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