流亭机场将关停，青岛曾经的那些老站你还记得多少？

青岛胶东国际机场预计将于9月份开建，新机场启用后流亭机场将关停，这也就意味着胶东新机场是青岛未来唯一的空港中心。

右边的大姐就要回家了

后边的小姑娘刚和男友告别

我们总因为某个人

爱上这座城市的起点和终点

见面好像总是“就快了”

可“再见”居然每次都来不及说

这些老地方你还记得多少？

沧口老站

2013年12月16日下午两点多，50多岁的王阿姨和老伴提着大包小包来到沧口火车站，他们本打算乘坐下午15:10，青岛到烟台的K8254到桃村。值班人员董丽华告诉他们，沧口火车站从今天起停运了。

由德国建于1899年的沧口站，靠沧口海港，火车站的正门朝西，下了高高的车站路基，就是著名的下街，也就是现在的沧台路。

时间之下，他渐渐失去原有的色泽，随着青岛北站的投入使用，2013年12月19日，从此，所有列车将不再经过沧口站。

城阳火车站

2015年的这个春运，对于青岛城阳火车站的客运职工来说，格外值得珍惜。因为春运结束后，这个百年老站将被拆除重建，暂停办理旅客运输业务。

做为青岛地区现有火车站中最小的一座，却是建于1901年的百年老站，当年火车站建造之初的百年老建筑目前是邮电局在使用，保存完好。

自3月16日至12月31日这里暂停办理客运业务，列车仅从城阳站通过不停靠，随后城阳火车站将开始拆除重建。

这也意味着，青荣城际铁路青岛段施工将拉开帷幕。

轮渡

1986年12月28日，青岛至黄岛的轮渡正式通航，在那个“青黄”不接的年代，轮渡成为连接青岛和黄岛的唯一通道。

轮渡航线有两条，分别为黄岛线路和薛家岛线路。每天轮渡上都载满了乘客，有时候要等上两三班船才能上得去。

四年前，随着胶州湾大桥和隧道的开通，青岛至薛家岛海上航线因为与海底隧道相重叠、缺乏价格竞争优势而被迫停止运行。而黄岛轮渡也变得十分冷清。

今年7月22日，停航4年的青岛-薛家岛海上航线复航，吹海风、回忆旧时光，小伙伴们，你们还愿意再赶一次轮渡吗？

大港客运站

2015年，39岁的青岛大港客运站发出了最后一班春运船。

一九七七年建成的大港站，在当时共有国产客船有八条即：自力更生，锦绣山河。每条船都冠名长字如长锦，长自号等。

船跑上海，广州，大连，烟台，坐船很舒服，船票不算便宜，二十多元去上海占去半个月的工资还是单程。

现在，这里已经没有当年从上海大包小包回青的壮观景象了，只有到韩国和日本的国际航线了。

去年十月，首艘把青岛作为母港的国际邮轮“海娜”号成功靠泊青岛大港码头。

随着青岛国际邮轮母港也将投入使用，大港客运站也将退出历史舞台。

多年后你也会这样想起流亭

强大的工业文明下，一座座庞大的交通枢纽将我们送往世界各地，也许我们惜别的不只是曾经的车站、码头和机场，也是前半生，甚至是大半生，自己在这里走过的悲欢离合。

多年以后，你是否会想起，曾经的流亭，不只有猪蹄。

夜幕已深，胶东城外，谁会去给你接机，谁又会为你，托起沉重的行李……

按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次。

 

春草明年绿，王孙归不归

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