青岛智造(25)〡青岛船舶海工：后起之秀羽翼渐丰

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2020年1月22日青岛日报6版

青岛船舶海工：后起之秀羽翼渐丰

龙头企业带动，总装建造实力不断增强，撬动更多优质产业资源集聚

青岛造海上巨无霸FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70近日再次变身网红。国务院国资委新媒体平台联合国资委网站、《国资报告》杂志等发起“2019年十大创新工程”投票，P70同首艘自主建造国产航母山东舰等一道入选。越来越多“大块头”从青岛驶出，彰显了青岛在海上大国重器上的制造能力。

青岛制造历史悠久，根基厚实。复兴号、高速磁浮列车这些陆上大国重器擦亮了青岛制造名片。与这些相比，青岛在船舶海工领域还很年轻，甚至有些稚嫩。虽起步较晚，但通过龙头企业带动，青岛迅速成为后起之秀。从下游制造切入，向产业链上游攀升，力求在研发、设计等更核心环节占有一席之地。

羽翼渐丰，相信青岛船舶海工乘风破浪之时已不远。

海西湾频频驶出大国重器

2019年12月，中海油青岛海工建造的P70正式交付巴西，再次成为焦点。这个总长超过300米、总宽约74米、甲板面积相当于3个标准足球场的海上巨无霸，历经9个小时才完成浮装作业进入运输船。能目睹我国自主集成的世界最大吨位级FPSO交付的机会并不多，但海西湾对这样的大场面却并不陌生，甚至开始习以为常。

西海岸新区海西湾是青岛船舶海工产业主要集聚地。本地3大产业龙头青岛北船重工、中海油青岛海工、中石油青岛海工的生产建造基地均位于此。这里有造修船坞6座，海洋工程滑道11条，生产工艺装备全国领先，全部达产后，造船能力668万载重吨，修船能力200余艘，海洋工程钢材加工能力50万吨。龙头企业总装建造能力的不断增强以及产品机构的持续优化，青岛整个产业能级由此不断提升。越来越多具代表性意义的大国重器从海西湾登上世界舞台。

青岛北船重工先后交付了世界最大散货船新一代智能化超大型40万吨矿砂船、世界上最大深海养殖设备全球首座全自动深海半潜式“智能渔场”，2019年新签造船合同13艘/287万载重吨，手持订单达658万载重吨，在国内名列前茅；中海油青岛海工面对全球海工装备新造需求持续低迷等不利影响，不断开拓FPSO浮体、LNG模块等新业务领域，迅速成为国内第一家FPSO总包领域的重要参与者，先后交付海上巨无霸“姊妹船”其中P67和P70，其中P70交付仅用18个月，创造了国际超大型FPSO交付新速度，其产品已覆盖中国各海域的浅、深水油气田工程，辐射欧洲、澳洲、俄罗斯北极、东南亚、中东、西非、南美等国际市场。

中石油青岛海工目前已全面掌握了大型导管架滑移装船、平台滑移装船及海上浮装安装、海上风塔基础建造安装等技术，曾参与中国首个自主设计建造的液化天然气核心装备俄罗斯亚马尔LNG项目部分模块建造。

3大产业龙头日益壮大的同时，一颗新星也在冉冉升起。位于即墨女岛的青岛造船厂，在经历重整后建造的首艘大型船舶去年成功交付，我市又新增一家船舶建造企业。不久前，其与智慧航海（青岛）科技有限公司签订建造合同，将负责建造我国首艘安装和应用自主研发智能航行系统的大型海船，将成为其发展智慧船舶的重要契机。

压载水配套站上全球高点

虽是产业后起之秀，但在个别产业关键配套领域，青岛已经当之无愧站上全球高点。

2019年年中，青岛双瑞自主研发、拥有完全自主知识产权的BalClor船舶压载水管理系统获得韩国船级社KR新G8型式认可证书，成为韩国以外全球首家获得KR基于新G8导则型式认可的压载水处理设备厂商。至此，青岛双瑞压载水处理设备共获得13项船级社及主管机关认证。简单说，面对行业升级后更加严格和规范的新导则，青岛双瑞顺利通过重重考验。

从另一个侧面看，这也是青岛在压载水领域实力的又一次有力证明。在船舶海工配套上，青岛有中国船柴、海西重工、海西电气、阿法拉伐等企业，产品涉及船用柴油机、港口机械、电力推进系统、船用锅炉等领域，压载水领域优势格外突出。压载水系统是远洋船舶中最关键的三大设备之一。船舶将压载水注入或排出舱，调节船舶在航行、进出港、装卸、停泊等不同工况时的排水量及船体平衡。青岛双瑞压载水处理设备市场占有率全球领先，国外订单占比超过80%，主导制定的两项国际标准已获立项。

为青岛在该领域赢得全球话语权的不只双瑞一家企业。2019年5月，另一家青岛企业海德威科技与上海外高桥造船有限公司签订合同，为我国第一艘自主建造的豪华邮轮配套压载水处理系统。豪华邮轮有“造船业皇冠上的明珠”之称，能获得这样为人瞩目的订单绝非一夕之力。据了解，其产品是目前已知国内唯一配套高端邮轮的压载水处理系统，企业已先后为HAL（荷美邮轮）、Seabourn（世邦邮轮）、 Virgin（维珍邮轮）、 Carnival（嘉年华邮轮）、Costa（歌诗达邮轮）、AIDA（爱达邮轮）等全球知名邮轮公司旗下近50艘豪华邮轮提供了压载水处理解决方案。

在这些企业不断创新的引领下，青岛在船舶废气处理等其他领域也表现出强劲势头。

创新策源逐步发力

2019年11月，青岛市海洋船舶与海工装备产业联盟成立，首批吸纳来自全市船舶与海工装备领域的设计研发、生产制造、配套服务企业以及有关科研、金融机构等57家会员单位。抱团创新是联盟关键词。它将致力于打造全市海洋船舶与海工装备领域政、产、学、研、金、服、用一体化创新平台，构建良好的产业发展生态，拉长产业链条，推动升级发展。

这是青岛为提升产业设计研发能力，向中高端攀升所作出的努力。相较总装建造能力，研发创新是我市产业较薄弱一环。提升创新策源力是进一步提升产业能级绕不开的一步。目前，青岛拥有海洋国家实验室、海洋物探及勘探设备国家工程实验室、国家深海基地等相关国字号研发创新平台9个，中船系内7家船舶技术研究所分部，省、市认定企业技术中心17家，以及由哈尔滨工程大学牵头成立的省级船舶与海洋工程装备制造业创新中心。但这些还远远不够。

当前正处于新技术推动产业变革窗口期，大型、高端、深水、智能是船舶海工产业发展的重要方向，也是青岛在研发创新端赶超的好时机。我市一方面搭建行业平台，用活既有资源，推进研发成果本地产业化，发挥乘数效应；另一方面，主动出击，吸引更多创新资源在青岛集聚。

去年水下机器人ROV研发中心北方基地在青挂牌成立就十分令人欣喜。中科院海洋研究所与中海辉固地学服务（深圳）有限公司将共同打造开放共享的ROV科技创新平台，研发新型高端仪器设备，服务高端海洋装备制造产业，并培养高端专业性工程技术人才。

未来，类似的项目还会越来越多。据市工业和信息化局相关负责人介绍，将靶向主导产业，瞄准大型、高端、深水、智能方向，吸引更多创新要素来青落户，尤其重点瞄准全国龙头企业旗下研发力量，加强招商走访，以壮大本地产业研发创新能力，发展高技术船舶与海工装备，提高建造质量与效率，打造国内一流的船舶海工装备产业基地。

（青岛日报/青岛观/青报网记者 孙 欣）

混合包装的小创新再造新蓝海，累计卖出10亿袋“每日坚果”

沃隆，引领坚果行业的变革者

临近过年，爆发的春节流量再度成为各大品牌争夺的重点，尤其是坚果零食等春节年货品类。对于首创“每日坚果”品类的青岛沃隆食品有限公司而言，同样能感受到不小的压力。

五年前，正是深感春节坚果礼盒滞销痛点的沃隆，在行业内率先把单品大包装变成混合小包装的“每日坚果”，仅仅是这样一个微小的变化，就创造了一个巨大的新蓝海。而现在，沃隆这个最早的入局者又面临全新的挑战，“每日坚果”产品呈现出几何级数的增长，已经有300多个厂家涉足，蓝海市场逐渐又变成了红海。

从全球化供应链、线上线下销售渠道、产品迭代研发再到品牌营销，沃隆在每一个环节都持续提升核心竞争力，在坚果行业赛道上继续以创新驱动引领潮流。

小创新里的大逻辑

一直以来，坚果只是在春节售卖的季节性产品。2012年成立、以坚果和进口贸易为主的沃隆就陷入了这样的天花板：坚果行业淡旺季越来越分明，只要春节一过，罐装、袋装、礼盒装等大包装坚果就卖不动了。

与此同时，深耕坚果行业多年的沃隆创始人杨国庆发现，中国的坚果人均摄入量远低于世界平均值，更缺乏科学的配比指导，由此他开始思考打造一款健康、便利、一年四季都可销售的坚果品类。2015年，沃隆团队自主研发的“每日坚果”上市，开创了坚果的精品化、爆款化路线，打破了坚果固化的节庆消费场景。

将不同类型坚果混合包装，看似简单的小创新，背后却是一个整合供应链和创新营销的大逻辑。

以每日坚果的核桃仁、腰果、榛子仁、蔓越莓干等六种原料为例，分别来自美国、越南、土耳其、乌兹别克斯坦等国，要做到稳定、标准化的供应链，需要强大的物流仓储能力和加工保鲜技术，来保证产品品质稳定。为此，杨国庆每年都要多次前往原产地挑选，从坚果大小、成色到价格都亲自谈判。

在加工上，沃隆摒弃了传统的油炸、添加等方式，采用低温、慢烤、轻加工工艺，严格把控原料-加工-分装-成品的全过程。

在营销上，沃隆则是在布局传统线下渠道基础上，以互联网新营销打法打开市场。2016年，沃隆天猫旗舰店上线，当年销售超过2亿袋，成为“每日坚果”全网销售第一。从试水天猫到入驻京东商城、苏宁易购、唯品会等国内外主流电商平台，沃隆迅速打造出品牌效应，年销售额突破10亿元大关。

“每日坚果”的诞生对整个坚果行业也产生巨大的蓝海效应。数据显示，国内坚果消费增长率已经连续5年在15%以上，其中仅“每日坚果”品类的市场规模就突破百亿。

另据《2019坚果炒货行业消费洞察趋势白皮书》显示，2018年国内休闲零食销售份额中，坚果类食品以17%的占比位居第二，仅次于咸味小吃，增速达12%。

高品质、重资产路线

紧随沃隆之后，百草味、三只松鼠、良品铺子、来伊份、中粮、网易严选等众多品牌也纷纷入局“每日坚果”，老牌零食企业恰恰食品甚至将定位从“领先的瓜子企业”转型为“领先的坚果企业”。在如此激烈的同行业竞争格局下，沃隆仍能保持两位数增长，“每日坚果”累计卖出10亿袋，这样的成功绝非偶然。

当各大品牌走代工模式进行低价厮杀时，沃隆却反其道行之，坚持高品质、重资产路线，呈现了迥异的扩张逻辑和发展路径。

不久前的双11价格战令沃隆品牌总监王萍印象深刻，“某些品牌甚至都卖到了39元、69元一箱，但我们不参加价格战，还是坚持139元一箱，绝不考虑降低品质做低价产品。”

由于坚持原料100%从美国、加拿大、越南等国家进口，且采购标准采用国际最高的日本坚果订购标准，沃隆的采购成本比坚果行业均价要高出不少。

此外，当前不少网红坚果产品属于OEM代加工模式，通过小厂贴牌生产降低成本，短时间内迅速扩大规模，但对产品质量的把控力较弱。在相关部门抽检中，不乏知名坚果零食电商品牌被检测出霉菌和过氧化值超标等。

“沃隆的成功就在于对品质的坚持，即便是2018年苦于供不上货的时候我们也没有找工厂去贴牌，所以消费者对我们足够信赖。”王萍介绍。

坚持自投资建厂的重资产模式的沃隆已设立四座工厂，厂房近5万平方米，日产200余万袋，其中三厂四厂都是在2019年上半年落成。

沃隆的底气还来自于线下的强势发力。相比依赖电商渠道的网红竞品，沃隆70%的销售来源于商超、便利店等线下实体店，在一二线城市实现全覆盖，并向三四五线城市逐步渗透，更有欧美、澳洲、东南亚、中东等海外市场的扩展。

这样的决策来自于对电商红利到达瓶颈的判断。从流量成本、平台佣金等成本来看，电商从线上购买流量获取新用户的成本已经与实体门店费用相当。未来渠道争夺战将愈演愈烈，只有建立完整的线上线下渠道壁垒的企业才可能掌握主动权。

玩转互联网新营销

在青岛传统企业中，沃隆还是为数不多的熟稔互联网新营销的玩家。作为跨界联名、红人带货、影视植入大户，沃隆不断引领坚果行业新潮流。

在日前热映的电视剧《精英律师》中，沃隆凭借在剧中的沉浸式深度情节植入进行高频次曝光。在此之前，沃隆已经投资《都挺好》《加油，你是最棒的》《小欢喜》《我的莫格利男孩》等十多部流量影视剧作品，霸屏各大卫视和视频网站，使沃隆品牌进一步进入大众视野，强化了品牌影响力。

“我们与正午阳光等片方建立了良好的合作，像这样的植入剧今年将有六七部播出。在此之前我们还尝试过很多新鲜玩法，包括与优酷、爱奇艺等合作投资网络综艺。”王萍表示。

比起综艺节目动辄几千万甚至上亿的冠名费用，一部影视剧植入的投入小得多，对沃隆而言可以通过台词将品牌理念潜移默化，对片方来说也能提前收回部分制作成本，可谓双赢。

不只是影视剧和网综植入，沃隆还在微博、微信、抖音、小红书等自媒体平台投放，探索与用户更好的互动方式，尤其是去年还签约00后流量明星赖冠霖为品牌代言人。与此同时，沃隆也没有错过直播带货这波风潮，在与李佳琦、薇娅等头部直播主播的密切合作中，几分钟就达成几百万元销售额。

沃隆如此不遗余力地“触网”，正是为了培育细分消费群体和消费场景，赢得更多年轻人的好感。

“主要是拓宽粉丝群，尤其是与00后、95后为代表的互联网世代互动，不见得非要他们买我们产品，而是在他们成长期进行品牌培育，当他们进入社会就能对品牌有亲切感。”王萍介绍。

在北京、深圳等一线城市，“每日坚果”正在成为融入日常消费场景的产品，点一杯咖啡配一包坚果，已经是一些白领早餐的标配。但对于二三四线城市，每天一包“每日坚果”的理念尚处于培育阶段，节庆礼品的属性仍然很重。

去年刚上市的坚果星球新品就是沃隆拓宽产品线、吸引年轻群体的最新尝试。这款坚果曲奇改变了原有产品的市场定位，将坚果产品品类继续丰富，把坚果消费延伸至营养早餐、下午茶、健康餐等新的消费场景，使沃隆牢牢占据坚果行业前沿地位。

（青岛日报/青岛观/青报网记者 周晓峰）

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