青岛将实现主城区与四市全部实现高速直通

    青龙高速青岛段明年通车 届时主城区与四市全部实现高速直通

    青龙高速年底主线贯通，市区与所辖四市将全部实现直通高速；大沽河堤顶路面及13座跨支流桥梁工程形成贯通河道上下游、左右岸的新交通网络；青银青岛收费站迁移及拓宽工程建成拓展了城区北部发展空间；随着青荣城铁、青连铁路、济青高铁等铁路陆续建成，铁路青岛北站将由末端变身枢纽……昨日，市交通运输委组织“人民群众走进机关”开放日活动，记者与市交通委主要领导、市民代表等一起走访青龙高速、铁路青岛北站等重点交通项目，体验我市综合交通的飞快发展和成果。记者在采访时获悉，青龙高速青岛段明年将正式通车，届时全市所有乡镇实现半小时内上高速公路；全省第一条现代有轨电车和全省第一条地铁（地铁3号线）实现试运行；推进出租车停靠点建设，电召服务平台投入运营等9件民生实事将成为明年交通工作重点。

    重点项目

    青岛市交通委主任王勇在与市民代表交流时透露，今年以来，我市立足城市空间布局的重大调整，把主要精力用在一线，全社会项目投资完成185亿元，打通对外联系和辐射通道，助推市域西部和北部崛起，全力服务保障全域统筹战略的实施。

    公路：主城区与四市高速直通

    今年我市公路通道网络优化升级，重点实施了8个公路重点项目建设，新增里程347公里。青龙高速公路完善了青岛市高速公路网，青岛市区与所辖四市将全部实现直通高速公路；大沽河堤顶路面及13座跨支流桥梁工程形成贯通河道上下游、左右岸的新交通网络，方便了大沽河流域220万群众生产生活；滨海公路与九水立交改造工程、青银高速公路东李收费站拓宽改造工程成为区域交通枢纽，有力服务保障了世园会；青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程建成进出青岛主城区的快速迎宾大道，拓展了城区北部发展空间；省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程，改善了平度交通条件；省道218三城路沙梁大沽河大桥改建工程方便了胶州、即墨、平度三市群众往来；双积公路红石崖至辛安段是我市又一条环湾大通道的重要组成部分，对三城联动起到重要推动作用。

    从零起步到高速公路突破700公里，青岛市只用了12年时间。目前，青岛市境内已拥有高速公路13条，总长728.8公里。

    铁路：青岛由末端变身枢纽

    自今年年初铁路青岛北站开通运营后，这里就成为山东省最大的铁路枢纽站。该站是中国铁路网一级枢纽站，也是胶济铁路青岛枢纽的重要组成部分，青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都在这里汇集，未来地铁1、3、8号线在北站内与铁路垂直交会，同时将把环胶州湾高速公路、城市地铁、胶州湾大桥及青荣城际铁路等诸多交通网络串联起来。预计到2020年，该站旅客的发送量将达到1800万人次。

    据悉，青荣城际铁路计划2014年底建成开通济南方向，莱西、即墨居民1小时内可达烟台、威海，2.5小时左右可达济南，2015年底建成开通青岛方向。济青高铁新建线路全长306公里，计划在“十二五”期间完成开工建设条件，力争“十三五”中期通车。青连铁路建成后成为新亚欧大陆桥的重要连接线，目前已准备开工建设。近几年，我市共为铁路项目出资26.88亿元，目前青岛市境内铁路7条，总里程达300公里，铁路车站达到18个。以前，青岛作为一个端头城市，铁路运输主要是终到始发“来而不往”，今后，青岛将连通四方，成为胶东半岛的重要枢纽。

    空港：胶东国际机场获批立项

    王勇介绍，目前新机场集疏运体系加快构建，今年青岛胶东国际机场获批立项，完成了新机场公路集疏运规划研究，连接主城区的新机场高速公路、连接蓝色硅谷的国道204升级改造等新机场周边重点公路配套工程，以及济青高铁机场站建设前期工作加快推进，一个以新机场为核心的交通网络正紧锣密鼓地规划建设。今年，青岛航空公司顺利开航，机场加密航线18条，新开航线10条，现有航线131条，其中国际地区航线19条，日均航班353班次。

    青岛港董家口港区原油码头、山东液化天然气一期码头2个项目投入试运行，董家口港区青岛港原油码头、海湾液体化工码头、大唐一期通用码头、摩科瑞通用码头等4个码头项目8个泊位主体基本建成，董家口港区预计全年新增通过能力3936万吨，一个亿吨大港已经在董家口建成。

    公交：年内纯电动车达1000辆

    我市今年继续实施公共交通优先发展战略，全力创建公交都市。在公共交通方面，公交全域统筹稳步推进，胶州市基本实现辖区内公交全覆盖。免费乘坐公交车老年人范围扩大到65周岁以上，受惠老年人增加了21万。按照“东城提速、西城优化、北城加密”策略，开辟调整公交线路34条，推出夜班、定制、快线、微循环等特色公交服务。更新出租车500余辆，推出礼宾出租汽车，满足乘客差异化服务需求。

    在设施装备方面，坚持“路权、信号、枢纽场站”三个优先，加快推进公交车专用道、优先通行信号、公交换乘枢纽建设。新增公交专用道65公里，累计达到135公里。积极推进浮山新区等4个公交枢纽场站前期工作，6个公交场站改造升级成公交驿站。今年更新550辆纯电动公交车，年内纯电动公交车达到1000辆，市区新能源公交车达到3900辆，占总量的60%。目前全市共有公交车8421辆，公交线路524条，线路总长度10715公里。

    探访 试跑青龙高速

    昨日上午，记者随车从青银高速城阳南附近拐入青龙高速城阳南互通立交施工现场，此处位于城阳南与青新高速联络线交叉口处，是青龙高速南段的终点，也是青龙高速、青新高速、国道204实现对接的重要枢纽，实现周围三条主干道的全互通。据悉，桥梁总长为8467米，主体工程大部分已完工，后续施工还要对互通立交桥面板进行处理，为桥面铺装提供优质工作面。

    随车一路北行，过了城阳南互通立交就是城阳南高架桥，部分桥面正在铺装下面层。此段全长7056米，双向六车道，目前高架桥基础、下部结构、上部结构已全部完成，现阶段主要是对高架桥桥面板顶进行处理，为铺设沥青混凝土做准备。

    沿着还没铺上沥青的路面前行，一路有些颠簸。沿途经过了一段长达800米的交通工程施工试验段，这里路面已经铺好了沥青，正在进行标志、标线及波形护栏的施工安装。而施工结束后，将达到成品路的标准，可以正式跑车。

    在位于即墨龙山街道处的即墨东互通立交，车辆下了青龙高速转至即墨鹤山路，这也是记者首次试跑青龙高速。

    据悉，青龙高速青岛段建设项目于2012年5月开工建设，目前已经横亘在青岛大地上。青龙高速公路青岛段主线长89.608公里，另建莱阳连接线长9.918公里，即墨连接线长18.431公里，经过4个县市14个乡镇（街道），沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。项目总投资71.04亿元，总工期36个月。

    有轨电车已铺轨6公里

    随后记者来到有轨电车天安数码城段，这里的轨道已经铺上草坪，正在进行车站和接触网立柱架线工作。记者从工程指挥部获悉，目前，有轨电车已完成铺轨6.1公里（全线8.77公里），安装电线立柱257根（共270余根），覆土绿化1.2公里。

    根据计划，12月28日，城阳有轨电车将空载试运行，明年4月初正式运行。第一批将设置两辆电车，目前正在加紧制作中，试运行前即可完工。第二批电车预计明年3月份完工，届时将有7辆电车在线运行。今后，将根据规划和实际需求，适当增加电车数量。

    计划 明年计划9件交通民生实事

    据悉，市交通委明年初步计划重点抓好9件民生实事：拟更新1000辆新能源车；全省第一条地铁 （地铁3号线）实现试运行；推进出租车停靠点建设，电召服务平台投入运营；青龙高速公路青岛段正式通车，全市所有乡镇实现半小时内上高速公路；开展“畅安舒美”公路创建活动，全面改善国省干线公路通行环境；青荣城际铁路争取开通青岛方向，山东半岛城市群形成“两小时经济圈”；交通运输公共信息服务中心投入运行，为人民群众提供全方位综合交通信息服务；青岛国际航运服务中心投入运营，服务全市航运企业；出台促进快递业发展意见，让人民群众享受更加优质的快递服务。

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