交通新时代，产业大格局“青岛造”高速磁浮首次“真车”展出

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自今年5月举行下线仪式以来，“青岛造”时速600公里高速磁浮试验样车再次“现身”——该列高速磁浮样车在第二届浙江国际智慧交通产业博览会上首次“真车”展出。

据业内人士介绍，轨道交通列车企业所展出的列车多以模型为主，实车展出的情况比较少见。中车四方本次展出的高速磁浮列车使用的是实车。

12月1日，中共中央、国务院印发的 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》全文公布，透露出重磅消息：长三角将积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。

而更早地，在2018年10月23日，山东省人民政府发布关于《山东省沿海城镇带规划 (2018—2035年)》的批复，也提到要先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路。《规划》提出：预留贯通南北、联系东西，以磁悬浮为代表的新一代高速列车通道，向北沿青荣城际、渤海海峡跨海通道联通东北，向南沿东部沿海通道联通长三角，向西沿济青通道向中西部地区延伸;先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路，并考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。

粤港澳、长三角、成渝、山东半岛等多个大型城市群纷纷将高速磁浮交通方式纳入到整体规划，意味着在中国大力推进的城市群建设进程中，高速磁浮技术将会更早进入实际应用阶段。

按照国家高速磁浮项目的计划，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线;2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。

这也意味着，两年之后，时速600公里的高速磁悬浮将有望照进现实。

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