中国基建狂魔即将打通天山 建设过程当中遇到哪些困难

据了解天山胜利隧道建成之后，从乌鲁木齐到尉犁县，从原先的7个小时已经缩短到3个小时。其中有着很多的艰辛，隧道全长22.1公里，属于乌尉高速公路上的咽喉工程，同样是世界在建高速公路上最长的隧道。

遇到很大的困难

根据项目经理李亚隆表示在建设过程当中遇到裂隙涌水的问题，非常的头疼，每小时大约200立方米的涌水，在挖掘机正在进行反坡挖掘的时候，涌水会全部的积到刀头部分，需要有效的抽排水。但是挖掘机已经由天山之南向北挖掘8.5公里，正属于吃劲儿的时候，裂隙涌水影响到施工的效率，之前这种岩层条件情况下，每天是可以大约进行挖掘15米，然而现在的进度明显降下来，每天只能挖掘在10米左右。据记者了解，李亚隆是在2017年参加天山胜利隧道项目，从前期论证开始到后期的施工，再到现在突破16公里关口，遇到的困难不计其数。李亚隆表示天山山脉素有地质博物馆之称，可想而知的是工程难度，用一长一多二深五高来总结隧道特点，都需要攻克的难关。

隧道有何特点

1.一长指的就是隧道单洞长大约22.1公里，大约5座南京长江大桥的总和，也是现在世界上建设最长的高速公路隧道，这么长的洞需要打三个。

2.一多指的是段裂带多，整个隧道当中一共要穿越16个地质断裂带，施工的难度非常的高。

3.二深指的是具备通风功能的竖井深，隧道2号的竖井深是706米，比上海中心大厦还要高出将近百米，属于当今世界最深的高速公路竖井，二指的就是隧道埋深深，最大的已经超过1100米，并且埋深越大，就会出现高地温、高压涌水等问题发生的几率高。

4.五高分别就是高地应力、高地震烈度、高环保要求、高海拔、高寒。

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