我国成为世界最大船东国 背后的原因是什么

数据显示截止到8月，我国船东拥有的船队规模达到2.492亿总吨，超越长期霸榜的希腊成为世界最大船东国。希腊拥有悠久的航海历史和比较强的航海实力，从这个角度来考虑，起源于农耕文明的我国能在这方面超越希腊实属不易。

先要了解，船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也是合法拥有船舶主权的人，船东国则是这些船舶主权人所在的国家，世界最大船东国意味着这个国家拥有全球最庞大的全球规模。至于为什么用“总吨”这个单位计算，是因为总吨是一个容积概念，用来表示这艘船有多少封闭空间，一般来说船只体型越大，对运输的贡献就会越大。我国船东协会常务副会长张守国表示，我国成为世界最大船东国的核心和本质是因为我国经济的发展。

上海国际航运研究中心书记张永锋的观点和他相同，他认为最重要的基础就是近年来我国货物贸易在持续增长，现在我国的经贸合作伙伴趋于多元化，国际航运中心也要为此提供更多的全球联通保障，现在我国已经和100多个国家和地区建立了航线联系，现在我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居于世界第一位。十年间，我国和“一带一路”共建国家年度贸易额从1.04万亿美元增长到了2.07万亿美元，年均增长幅度达到8.6%。在张永锋看来，我国的造船能力也是我国成为世界最大船东国的有力支撑，在2010年底我国就已经成为世界第一造船大国，今年上半年我国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.2%，新接订单量3766.9万载重吨，同比增长67.7%，持续增长的船只载重需求也是我国成为最大船东国的原因之一。

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