网约车围城：百万司机涌入 网约车市场饱和

在进入到2023年以后，有关于网约车市场规模的问题引发了行业关注，一名来自于深圳地区的网约车司机向记者表示，以前自己每天都会工作11个小时左右，每个月的工资基本上能够达到2万元人民币，现在每天最多只能够接20多单，大概每天的工资在300多元人民币，如果去掉租车和加油的费用，那么每个月的工资变得更少。现在网约车司机和网约车平台的数量都在逐渐增加，再加上许多的网约车平台为了吸引客户开始调低价格，导致大多数网约车司机的收入下滑。

现在在许多的网约车平台中，都已经推出了一口价的优惠产品，在一些平台中一口价也被称之为平价车或者特惠快车，客户在选择起点和目的地以后，平台就会根据路程的长短和预计所需要花费的时间来给出具体的价格，价格在被确定以后就不会发生任何改变，比其他的订单来说一口价的产品价格更加实惠。

一名网约车司机还特意拿起手机向记者展示原价为40多元人民币的快车订单，在选择了特惠的订单模式以后，实际需要支付的金额只有27元人民币，而且其中的5元都会作为平台的抽成，最终到手的实际收入仅仅只有22元人民币。根据计算，在特惠订单模式下司机，平均每1公里的收入为1.5元人民币，而普通的订单收入为每公里两元人民币。

根据大多数平台的规则，平台并不会强硬的要求每一个司机必须要接受一口价的订单，而且司机还可以自主选择，只要将后台的功能关闭以后，平台就不会再推送一口价的订单。不过对于某些司机来说，一口价订单已经占据他们整体单量的大部分，所以哪怕少挣也必须要依靠着一口价订单来维持生活。

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