首艘国产大型邮轮有2500万个零部件 首次实现出坞

首艘国产大游轮“爱达-摩都号”今天成功出坞，计划在年底交付，明年初正式投入运营。国产大油轮共使用了2,500万个零件，载游客人数5246名，包含了特色餐馆，剧院，购物广场，水上乐园，一系列休闲设施的建设。

顺利从船坞当中驶出，意味着首艘的国产大型游轮结构方面是极为完整的，作为主要核心的管路、设备基本都已经安装完毕了，各个指标符合相应的要求，具备了航行方面的能力，首艘国产大游轮之后便正式进入到收尾这一阶段当中，会再次进行系统方面的调试和内部装修工程的建设。

大型游轮和液化天然气船、航空母舰并称为在世界造船业当中三颗明珠，许多中国造船人心中都有建造大型游轮这样的梦想，中国的消费者也非常希望有朝一日真正可以乘坐由国产所研制出来的大型游轮，国产大油轮“爱达-魔都号”在建造进度方面已经达到了大约93%，内部装修工程完成约85%，按照计划在年底前会正式交付，会从上海真正面向全世界，中国的造船业在大型游轮的带动之下，很可能会揭开崭新的一页。
“爱达-魔都号”在外高桥造船740米长邮轮专用的船坞当中静静的浮着，整个船体的涂装是从敦煌艺术当中所得到的灵感，以丝绸之路作为整个外部涂装的主题，敦煌飞天和天女散花所表达的中式美学将极为经典的颜色和线条的灵动互相融合，东方韵味真正被演绎出来。

作为全球目前最为复杂的单体机电类产品，在零件数目多达2,500万个，和大飞机c919相比零件达到5倍之多，是复兴号高铁零件的13倍，线缆总长度达到了4300公里，其大约是上海到拉萨之间的距离，单个零件互相组合和组装，这是极为复杂的过程，中国完全是从零开始真正起步的，7月份国产的大型游轮将开始第1次试航，大约持续的时间会是18天左右。

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