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聚焦青岛 |“独角兽”泡沫渐行渐远,是时候考虑“斑马”型企业了
2019-11-28 17:01商家资讯
简介" 华夏时报(chinatimes.net.cn)记者刘诗萌 崔笑天 青岛报道 2019年是新经济“挤泡沫”的一年。 一级市场的乐观不再。据统计,从2018年到2019年上半年,国内共有47家新经济公司在美股或港股上市,其中有15家股价跌幅超过40%,7成以上公司的股价低于发行价。...
华夏时报(chinatimes.net.cn)记者刘诗萌 崔笑天 青岛报道
2019年是新经济“挤泡沫”的一年。
一级市场的乐观不再。据统计,从2018年到2019年上半年,国内共有47家新经济公司在美股或港股上市,其中有15家股价跌幅超过40%,7成以上公司的股价低于发行价。在IT桔子更新的《死亡公司公墓——新经济死亡公司数据库》中,2019年上半年壮烈阵亡268家企业。尽管数量较前几年有所减少,但其中不乏广受看好的知名公司,如熊猫直播,无人驾驶领域的明星创业项目Roadstar.ai等。
更重要的标志是软银投资、估值一度超470亿美元巨型独角兽WeWork,报价从470亿美元开始,一路跌倒250亿美元、 170亿美元、120亿美元,最终无奈放弃IPO。仅仅一年前,还曾有机构预测WeWork未来几年估值可以达到1000亿美金。
“如果说2000年是互联网泡沫的破裂,那么今年可以说是新经济泡沫的破灭,很多独角兽的市值都降低了。”11月27日,在青岛举行的海峡两岸暨港澳青年企业家创新创业发展论坛开幕式上,海峡两岸暨港澳协同创新联盟副理事长、蓝涛亚洲有限公司总裁黄齐元表示。
在“独角兽”泡沫渐行渐远的时代里,创新企业如何存活下去?是否有新的商业生态和模式?这一问题值得思考。
“颠覆式创新”是好事吗?
在黄齐元的观察中,过去几年在新经济领域中,无论是软银的孙正义还是阿里或腾讯,操作手法都类似,就是在一个赛道里把第一名买下,如果第一名不卖就买第二名和第三名去跟第一名竞争,这样第一名就投降了。然后,开始谈跑马圈地。
类似商业模式的问题也逐渐暴露了出来。例如,出行领域的独角兽滴滴合并了快的打车,又收购了优步中国后,在移动出行赛道中形成无可撼动的“一家独大”地位,甚至遭到商务部的反垄断调查。与此同时,百日内出现的两起滴滴司机杀人案,更暴露出企业盲目追求增长速度和市场份额,审核机制出现重大漏洞的问题。
资本跑马圈地带来了高增长、高估值,但对社会来说不一定是好事。“我们天天都想颠覆式的创新,大家有没有想过颠覆的到底是什么?每个商业模式创新的独角兽背后,都有数以百万计、十万计倒闭的中小企业。”在上述会议上,深圳市前海管理局香港事务首席联络管官、香港产学研合作促进会副会长洪为民指出。
这种不计代价追求高增长的模式显然很难持续。“我们都愿意做风口上的猪,不愿意做脚踏实地的牛,风来的时候,猪容易上天,但是摔死的也是猪,大家觉得这个是好的吗?”他抛出的这一个问题,引起许多人的深思。
独角兽,还是斑马?
对于这个问题,洪为民自己给出了一个答案,就是“斑马”型企业。
近年来,针对被频频质疑的独角兽模式,Hearken联合创始人Jennifer Brandel等几位美国企业家联合发起一场“斑马运动”。他们认为,与追求闪闪发光的高估值的独角兽不同,斑马型公司是指盈利并且能够改善社会的公司。“独角兽公司总想着要去颠覆,把旧有的夷为平地,然而我们认为应该去支持那些提供转型方案的公司。基础组织绝非偶然间被创立的,我们必须有意识地建构底层架构,去抚育他们获得新的成长。”
在洪为民看来,“斑马”是既黑也有白,既是新经济也是旧经济,它是一种可以保持整个行业和团体共生共赢、可持续的模式。他认为,尤其是在服务业占比不高的粤港澳大湾区,传统产业的升级和转型非常重要,如何把“黑马”变成“斑马”,是一件非常重要的事情。
“大湾区人口数有7000万,靠几百家独角兽是养不了这么多人的。珠江西边有很多传统企业,如何利用互联网+科技去促进他们转型升级是非常重要的。香港、美国的教训摆在眼面,现在就应该利用制造业的优势提升品质,不要等到工业萎缩了再升级。”他指出。(公培佳/摄)
责任编辑:徐芸茜 主编:秦岭
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