青岛秋季车展首日遇冷消费者吐槽无豪车无优惠

　9月2日，青岛秋季国际车展如期举行，然而开幕首日遇冷，相比起往年的熙熙攘攘，观众明显稀少。豪车缺席、优惠力度不够、展馆布置混乱也让参观者直呼不值。连参展商也吐槽参加车展成了累赘，动辄百万元的花销与几十台车的销量形成鲜明反差。更有业内人士表示，青岛秋季车展仅为C类、D类车展，名为国际车展，实际已沦为汽车展销会，高昂的票价把想买车的消费者挡在了门外。

人气不旺，车展价无亮点

　　“请问6号馆在什么地方？”“请问洗手间在哪里？”记者在车展探访期间，感触最深的就是各场馆布局的混乱。本届车展共分了7个室内展厅和4个室外展区，复杂的布局让大量参观者摸不着头脑。

　　“参展的工作人员比观众都多。”这是一名观众和同伴的玩笑话。除了在展馆出入口聚集了一些人外，场馆里的参观者屈指可数。在丰田、雪佛兰等面积较大的展区，数十名工作人员身着统一的制服站在展区前迎宾，而真正进展区看车的参观者不足10人。

　　想在车展买车的消费者，最关心的就是车展的价格是不是真像车展组织方宣传得那么优惠。从开展后的实际情况看，消费者们可能要失望了。记者询问了斯柯达、本田、标致等多个品牌的多款汽车，展商给出的报价跟记者此前在各家4S店了解的价格一样。唯一不同的是，展商把平时随车赠送的东西换了种说法，变成“车展大礼包”，借此吸引顾客。

　　据一名参展商介绍，他们的价格的确在车展前就已经放出了，因为车展近在眼前，价格如果再有优惠，对之前的购车者也不公平。有些通过团购等方式购车顾客，其价格比车展价还要低。

　　车展展出的新款车型，价格也像4S店一样毫无优惠。像标致新款408、广汽雷凌，其价格均为厂家的指导价。

　　实为普通展销会

　　一家参展品牌的负责人王经理向记者透露，在春季车展上，像奥迪这样的一线品牌，整个展期所有车型的总销售量能达到200台左右，二线品牌普遍在100台左右。“照往年的情况，秋季车展要比春季一半，照现在的情况看，今年秋季车展可能连一半都达不到。”王经理说，多数二线品牌车展期间最多能销售50台车。这样的销量与动辄百万元的车展花销简直不成比例。

　　既然不划算为何还要参加？王经理无奈地说，竞争品牌参加，逼得自己不得不参加。尽管如此，如果车展没有起色，肯定会有越来越多的退出者。

　　“青岛秋季国际车展，在我们多数一线品牌参展商看来应该属于C类甚至D类车展。”某集团总负责人向记者透露，该集团旗下多个品牌干脆没有参加本次车展。该负责人称，车展按照档次共分为A、B、C、D四类，像京、沪、广、深四大一线城市的国际车展属于A类车展，像青岛的春季国际车展顶多属于B类车展，而到了秋季车展已经滑落到C类甚至更低。

（内容来源：半岛新闻网）

Tags：青岛,秋季,车展,首日,遇冷,消费者,吐槽,无豪车,优惠,9

转载：文章来自用户投稿不代表本站观点，如有侵权请联系我们。