海底遂道之最，神乎

国内首条地铁海底隧道青岛地铁1号线顺利贯通。

青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，最深处距离海平面约88米，其中水深就有40多米，隧道拱顶距离海底为33至39米，刷新了中国海底隧道的最新记录。隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水压，相当于隧道每延米承受300辆小汽车的压力。它也是国内最长的地铁海底隧道，全长59.97千米，跨海隧道全长8.1千米，其中过海段长约3.49千米。海域段设置两条主隧道，双线中间无服务隧道，两条隧道相距150米以上，高距相差不会超过10米。是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。

水下隧道是隧道建设中难度比较大的一种，施工工艺与山岭隧道和城市隧道有很大不同。水下隧道又分为江底隧道、湖底隧道和海底隧道，其中海底隧道的难度最大。海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。

作为国内首条跨海地铁，青岛地铁1号线跨海段施工备受人们关注，顶着各种“长、大、最”的光环，与建成的国内最长海底隧道——胶州湾海底公路隧道“比翼齐飞”。青岛地铁1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分。建成通车后，将大大缩短黄岛区到主城区的通行时间，给广大市民出行带来极大便利。同时，该地铁线路的开通对青岛市城区经济快速发展具有重要意义，特别是对黄岛区发展意义十分深远。

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