奇瑞多位高管退出，青岛五道口入主重提整体上市计划

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在增资扩股一事正式落地之后，奇瑞控股集团（下称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）在日前已完成了一系列工商信息变更，包括股东股权、注册资本和管理层三个方面。

在注册资本方面，奇瑞控股最终注册资本由约42.78亿元变更至61.99亿元。而奇瑞股份的注册资本由约44.56亿元增至约54.69亿元，同时后者的市场主体类型也由股份有限公司（非上市、国有控股）变为其他股份有限公司（非上市），经营范围新增了增值电信业务经营。

随着新的投资者的进入，奇瑞控股的股权关系也发生了变化。华泰证券（上海）资产管理有限公司已经退出，新增青岛五道口新能源汽车产业基金企业（下称“青岛五道口”）。变更后的奇瑞控股的三大股东分别为青岛五道口、芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司，三者的持股比例分别为46.7708%、27.6972%以及25.55%。而奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股东，持股比例为31.33%。

管理层方面也迎来大规模的调整和变更，大量原奇瑞系高管退出，而五道口方面的人员开始进入奇瑞控股和奇瑞股份的管理层。在奇瑞控股方面，方德才、张屏、李丛山等7位高管退出，该公司新增周建民、赵振华、焦树阁、郑明辉、杨虹、李锐锋和杨小平7位管理层人选。在奇瑞股份方面，管理层除了尹同跃和方德才之外共有29位高管退出，同时新增周健男、周建民、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、陈翔、邢晖、李锐锋10位高管。

此次变更后，青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞股份副董事长，尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份董事长一职。不过，据第一财经记者了解，奇瑞控股和奇瑞股份副董事长一职为奇瑞首次设立。而据内部人士称，奇瑞也将在近期完成整个董事会的人员改组。“尹总还将继续担任控股和股份的董事长。”上述内部人士告诉记者，董事会的成员任期为3年。

按照此前此前尹同跃的说法，引入战略投资者后“首先要保护芜湖市的“黄金条款”，同股不同权，甚至在某些事情上芜湖方面有一票否决权；其次，被选择的这些战略投资者，其企业管理层必须认同奇瑞未来的发展战略，认同奇瑞以芜湖为根，确保管理层的稳定性和话语权。”

不过，此次管理层的调整和变化，在一定程度上表明，青岛五道口对于奇瑞的投资，将不仅仅限于财务方面，而是要在内部管理、日常经营和决策领域深度参与。

比如，此次出任奇瑞控股董事的周健男为原光大证券执行总裁。在此之前，他曾有20多年的金融和证券工作经历，曾供职深圳证券交易所、中国证监会上市公司监管部、大成基金等。据业内分析，周健男出任董事，奇瑞控股有加快整体IPO步伐的意图。

奇瑞推动整体上市确实是新资方的目标之一，周建民此前在接受媒体采访时公开表示，“奇瑞10年前就该上市了，但是错过了时机。这方面是奇瑞的短板，我们是优势。”在推动奇瑞整体上市的过程中，还将考虑部分分拆核心资产上市，以及在奇瑞体系内培育多个参控股上市公司平台。

此外，在产销目标上，周建民也表示，奇瑞将从2018年的75万辆和1000亿元，分别提高至2025年的200万辆和2500亿元，重回自主品牌前列。

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